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HH'Yam - Noticias, imágenes y vídeos

30/6/2007, 00:53 por Shomer

En algún tópico comentábamos sobre los ejercicios de la HHY en el marco de la OTAN, aquí algunas imágenes de las ultimas maniobras con la armada griega, esta vez participó la INS Lahav (Clase Sa'ar 5) ... Se puede apreciar al Ministro de Defensa griego y varios oficiales de esa armada a bordo de la Lahav!

Imágenes caídas

Saludos!

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Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 18/10/2016, 12:35

Este carro surge como solución final a la por años pospuesta necesidad de reemplazar aunque sea una mínima parte de los M113 en servicio (mayormente de reserva) en casi la totalidad de las unidades acorazados del país. Israel adquirió unos 6.000 M113, carros que por lo general solo se movilizan en casos de guerra.

Lamentablemente, para que se de el "visto bueno" al proyecto Eitan y se le asignaran los recursos fue necesario que uno de estos M113 pertenecientes a una unidad de logística del 13er.Batallón de la Brigada de Infantería Golani fuese alcanzado por un ATGM palestino durante la Operación Tzuk Eitan (Margen Protector) en junio del 2014 tras quedar atascado por problemas mecánicos en el Barrio Shijaiyah de la Ciudad de Gaza, lo que causó la muerte de los seis tripulantes.

En la imagen debajo se puede apreciar el estado en que quedó el carro alcanzado.


La versión final a producirse del Eitan pesará unas 35 tm. Portará una planta motriz de 750 hp. probablemente de la MTU, y transportará tres tripulantes y nueve tropas. Velocidad Máxima estimada: Unos 90 Km/h.

Para su defensa activa estará equipado con el APS Rafael Trophy, y llevará probablemente una torreta RCWS Rafael Samsom de 2 tm. equipada con una pieza de 30 o 40 mm. y un par de lanzadores de ATMs Spyke-LR como el de la imagen debajo.



En este momento hay un prototipo en fase de pruebas y otros dos prototipos que estrían listos antes de fin de año.

Saludos

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 18/10/2016, 12:37

Razones por la que se ha elegido un vehículo de ruedas en vez de uno de orugas

Flexibilidad Operacional.


Israel debe contemplar la posibilidad de que en los próximos conflictos fronterizos se le abran varios frentes al mismo tiempo. Hay que tener en cuenta que ademas de la permanentemente amenaza de las milicias de Hamas y de la jihad al-Islami en Gaza, que ya nos han obligado a desatar tres grandes operaciones terrestres en los últimos ocho años con gran movimiento de hombres y carros, tenemos a los 13 grupos de insurgentes yihadistas egipcios en el Sinai que en este momento están en medio de un violentisimo levantamiento contra el Gobierno Central de Egipto y que mañana bien se podrían volver contra nosotros. Tenemos en el frente norte una cada vez mas fortalecida presencia de Hezbollah, y ya no solo al sur del Rio Litani; y tenemos un nuevo problema ahora mismo en los Altos del Golan (noreste) en donde la Guardia Revolucionaria de Irán y las milicias de Hezbollah están tomando el control político y militar de la Provincia de al-Quneitra en el Golan sirio, lo que amenaza directamente nuestro sector de la meseta.

En caso de guerra Israel tiene la suficiente capacidad de maniobra para movilizarse rápidamente de un frente a otro, reforzando una u otra área de acuerdo a como se vayan dando las amenazas potenciales, pero estos despliegues de carros de orugas requieren de cientos de camiones tractores, o sea de un gran esfuerzo logístico porque no pueden trasladarse por sus propios medios por las grandes autopistas del país, y ésa es la principal razón por la que se ha optado básicamente por agregar a los cuerpos blindados del ejercito un vehículo de ruedas bien acorazado capaz de movilizar a los reservistas y trasladarlos rápidamente a todo lo largo del país sin el requerimiento de los camiones tractores tan necesarios para mover otros blindados, como los Merkava, los Namer, los Pumas y otros tantos carros de oruga que hay en servicio.

En la imagen el VCI Namer que con sus 60 tm. complica los traslados.


De cualquier forma, Israel no ha renunciado a seguir produciendo carros de orugas. El Merkava 4 sigue en producción a un muy buen ritmo, el Merkava 3 sigue en primera linea, del Namer se han encargado 578 unidades en tres versiones y llevará varios años completar el pedido. Decenas de carros Puma de los cuerpos de ingenieros entran en poco tiempo a un proceso general de upgrades que los mantendrá en servicio un buen tiempo mas, y se supone que el año que viene estaría apareciendo el primer prototipo de un nuevo carro de orugas que promete ser revolucionario en concepto.. El Carmel.

Del Eitan se espera lograr financiar la producción de unos 1.500, pero eso ya se verá. Ver para creer!

Saludos


Última edición por Shomer el 9/9/2017, 08:41, editado 1 vez

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 18/10/2016, 12:38

Y hablando de los esfuerzos por convertir a las fuerzas acorazadas en unidades mas móviles, autónomas y menos dependientes de los convoyes logísticos, vemos en la imagen uno de los cientos de remolques que se están repartiendo entre las unidades, y que les permiten a los carros transportar a la linea del frente agua, combustible, munición o cualquier otra necesidad que tenga, especialmente cuando hay que llegar a lugares inaccesibles para los camiones de abastecimiento.



Miden unos 4x2 mt. y pueden cargar 1.8 tm. y pueden ser remolcados por los Merkava, Namer, Ajzarit y Pumas, pero es demasiado pesado para los M113.


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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 18/10/2016, 12:43

Siguiendo con el tema de las reformas en Tzahal destinadas a reforzar y mejorar cualitativamente la capacidad de operar en en un escenario de conflicto multifrentes, se han adquirido una cantidad no especificada de camiones tractores Volvo 600 que pasan a reforzar el parque actual formado mayormente por Mercedz Benz.

Según el plan, el país se ha dividido en tres áreas (norte, centro y sur), cada una con un mando regional de transporte, y los camiones tractores y otros vehículos logísticos serán organizados al estilo de como opera típicamente una central de taxis, lo que significa que cada vehículo será rastreado por GPS y asignado a donde se necesite de acuerdo a su disponibilidad, la distancia al destino y el tipo de terreno.

También se implementaran unidades de apoyo logístico destinadas específicamente a adelantarse al paso de los convoyes y desplegarse en puntos específicos con personal mecánico, combustible, agua, suministros y repuestos para los mismos. La idea es que pase lo que pase con un vehículo tractor o cualquier otro vehículo de transporte, y en el lugar que sea, siempre tenga disponible auxilio a menos de 50 km.

Por otra parte, el Mando Central de Transporte tendrá acceso a las imágenes de las cientos de cámaras colocadas a lo largo de las principales rutas de Israel, especialmente las de la Autopista 6 que es la comúnmente usada para el trafico militar de norte a sur.

Camino a Gaza, 2012


Saludos

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 18/10/2016, 12:45

Camouflage Fibrotex en un Merkava IV de versión temprana.

El sistema está diseñado para reducir la señal térmica, IR, y la firma UV del tanque; también absorbe una parte importante de la energía solar que recibe el carro de modo de evitar que ésta se transfiera al interior del mismo. Es que hay momentos del año en los que el calor llegaba a agotar rápidamente a la tripulaciones y es por eso que los carros en Israel disponen hoy en dia de A.C e incluso dispensadores de agua fría para los tripulantes.





Saludos

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Dayan el 23/11/2016, 23:05

La Dirección de Producción y Adquisiciones del Ministerio de Defensa de Israel ha programado la adquisición de cientos de sistemas de protección activa Trophy para sus tanques rectores de combate Merkava y sus blindados pesados de transporte de personal Namer. El sistema Trophy es un producto de Rafael Advanced Defense Systems que se comercializa en tres variantes: Trophy HV, Trophy MV y Trophy LV. La variante Trophy HV fue declarada operacional en las Fuerzas de Defensa de Israel en agosto de 2009. Se le ha integrado en la familia de tanques Merkava 4, ofrece protección a la plataforma portadora sobre los 360 grados aunque le puede desactivar por sectores.

Tiene capacidad para eliminar amenazas disparadas a corta distancia con mínimo daño colateral. Trophy HV pesa unos 800 kilogramos. Trophy MV, antes denominado Trophy II, ofrece las mismas capacidades hard-kill (utilizar un proyectil para destruir la amenazas con un impacto directo) del Trophy HV y le agrega soluciones soft-kill (enmascaramiento, ocultamiento, engaño, desvío, por métodos varios), en un paquete más compacto que pesa unos 450 kilogramos. Está pensado para vehículos de entre 10 y 30 toneladas de peso. Trophy LV se ha diseñado para vehículos blindados ligeros en base a los mismos sistemas de operación que las otras dos variantes pero en una solución de menor peso.
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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 17/5/2017, 18:24

No sabía que el Namer montaba un motor inferior al del carro 3 y 4.

Los Namer de pre-serie experimentaron con varias plantas de propulsión, pero los de producción montan el Teledyne Continental AVDS1790-9AR2 de 1.200 hp. en una versión algo mas moderna de la que usan los Merkava 3 de los últimos lotes, y que tambien equipan a algunos de los M60 con modernización mas tardía.

Fue una solución de compromiso basada en que los Namer, siendo mas livianos (60/62 tm.) que los Merkava 4 (65/67 tm.), no necesitan de tanta potencia para mantenerse a la par de estos últimos, ademas de que el Teledyne es un motor bien conocido en Tzahal, con cientos de ellos en operación y con un abundante stock de partes, que incluso se incrementará cuando los Merkava 3 comiencen a darse de baja y sus motores queden como fuente de repuestos, y mejor aun, queden disponibles para ser restaurados y reutilizados.

De esta manera la cadena logística se simplifica y el ahorro que se logra es notable. Ademas de que siendo un motor de tecnología mas antigua, es mas barato de adquirir y mantener que el mas complejo MTU MT883 del Merkava 4, aunque hay que reconocer que este ultimo logra unos 1.600 hp. ocupando incluso menos espacio.



Con los Namera otras son las consideraciones, pues siendo vehículos ERV necesitan el máximo de potencia disponible, especialmente cuando se trata de sacar a un Merk 4 enterrado en el barro del Golan, y en donde la potencia que entrega el MTU MT883 puede hacer la diferencia.

Rápido o lento, lo bueno es que ofrece a los operadores un nivel de protección tremendo. Las lecciones del 82 y del 06 están más que bien aprendidas

De eso no hay ninguna duda. Ya entes de que se les instalase el APS Trophy eran los APC mejor protegidos del mundo, y ya con el sistema de defensa activa instalado el nivel de protección que alcanzan es notable. Mas no se les puede pedir!

De hecho, a la vista de lo que ha ido pasando me parece evidente que la doctrina de despliegue rápido de la OTAN es contradictoria:

* Mandamos rápido vehículos muy, muy ligeros.

Este punto en particular les ha costado muchísimas vidas y mucho sufrimiento aun entre los supervivientes, que deben cargar con las secuelas el resto de sus vidas.

En el blindaje no se puede andar ahorrando .. Jamas!!

Saludos


Última edición por Shomer el 17/5/2017, 18:29, editado 1 vez

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 17/5/2017, 18:27

Según comentan en Israel Defense, este mismo mes comienzan las pruebas del Iron Vision de Elbit Systems. El Iron Vision es parte del plan de modernización del Merkava 4 (Plan Barak) y es fruto del desarrollo de cascos de aviación por parte de esta empresa, incluido el casco del F-35.

http://www.israeldefense.co.il/en/node/29044

Este casco para carristas aprovecha las cámaras exteriores del carro para dar una visión de 360° al comandante y el conductor del carro, ademas de otorgarle la capacidad de hacer fuego hacia donde dirige la mirada. Entre otras mejoras, el Plan Barak contempla agregarle cámaras exteriores adicionales al Merkava, y nuevos monitores táctiles.



Según la publicidad del fabricante, esta novedoso sistema es adaptable a cualquier carro.

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 17/5/2017, 18:28

El MdD ha publicado un corto video sobre las pruebas de campo del nuevo 8x8 Eitan.


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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 17/5/2017, 18:33

Shomer escribió:Según comentan en Israel Defense, este mismo mes comienzan las pruebas del Iron Vision de Elbit Systems. El Iron Vision es parte del plan de modernización del Merkava 4 (Plan Barak) y es fruto del desarrollo de cascos de aviación por parte de esta empresa, incluido el casco del F-35.

http://www.israeldefense.co.il/en/node/29044

Este casco para carristas aprovecha las cámaras exteriores del carro para dar una visión de 360° al comandante y el conductor del carro, ademas de otorgarle la capacidad de hacer fuego hacia donde dirige la mirada. Entre otras mejoras, el Plan Barak contempla agregarle cámaras exteriores adicionales al Merkava, y nuevos monitores táctiles.



Según la publicidad del fabricante, esta novedoso sistema es adaptable a cualquier carro.

Con respecto al Proyecto Iron Vision del que había comentado, ya han comenzado a probarlo en un Merkava 4. En la imagen se aprecia el aspecto de los nuevos cascos para los Comandantes de Carro y los Conductores una vez que este sistema se integre definitivamente al arma acorazada (suponiendo que el proyecto resulte exitoso y se asignen los fondos).


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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 19/5/2017, 01:13

En la Expo Latrum sobre Acorazados, se acaba de presentar una imagen de las lineas generales que tendría el futuro carro Carmel, un demostrador de tecnología cuyo primer prototipo estaría apareciendo en cuatro o cinco años, mientras que en el 2020/2021 comenzaría la producción del Merkava 4 Barak, que remplazaría en la cadena de entregas al Merkava 4B/C actualmente en producción.

El carro Carmel (imagen) estaría en extremo automatizado, por lo que solo requeriría de dos tripulantes para la versión regular, y tres para la versión de mando.

http://www.israeldefense.co.il/en/node/29665




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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 19/5/2017, 11:04

En la conferencia de Latrun han hablado de que ya en los prototipos de este carro (que por su peso y dimensiones apunta al combate en entorno urbano), se presentarán varias tecnologías en las que se esta trabajando, en especial en lo referente al tipo de coraza, a un alto grado de automatización, a la reducción de las firmas (acústica, térmica y visual), a la propulsión híbrida, al almacenamiento y la gestión racional de la energía, junto a un nuevo sistema de defensa activa, nuevos sensores, red, comunicaciones, datafusion, defensa ciber, etc., etc.







Una cosa esta clara. Hay que exportarlo o este carro podría quedarse por el camino.

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 4/6/2017, 20:00

Con atrasos, pero finalmente en lo que va del 2017 la Heyl Ha'Handasá (Cuerpo de Ingenieros) está recibiendo con prioridad las tres versiones del Namer específicamente desarrolladas para ese cuerpo, y todas ellas equipadas con el APS Trophy (defensa activa).

En el video se puede apreciar a uno de estos Namer con uno de los varios modelos de remolques que esta siendo integrados en el Shirión (Cuerpo Acorazado).



Saludos

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 31/7/2017, 14:57

El MdD acaba de mostrar un video con el prototipo del Namer en versión VCI (equipado con una torre armada de 30 mm), un secreto a voces, pues se sabia que el MANTAK lo desarrollaba.





El APS Trophy se ha montado en la torre en vez de en el chasis como se venia haciendo hasta ahora. También está previsto que esta misma torre (que no utiliza espacio interno del carro mas allá del requerido por cualquier otro RCWS) sea integrada también a buena parte de la futura flota de vehículos 8x8 Eitan.

Sobre la torre comentan que para lograr el máximo de estabilidad y precision sin requerir de estabilizadores externos especiales, la han implementado de tiro semiautomático con una cadencia máxima de solo 200 rpm (?)



Con respecto a la torre, fue diseñada por Elbit Systems específicamente para este carro y esta basada en la serie UT30, y como es doctrina en los carros israelíes dispone de un mortero de 60 mm (se aprecia claramente asomando) recargable por el comandante del carro desde el interior.

Hay una protección sobre el puesto del conductor para que pueda conducir sacando la cabeza sin depender de las cámaras, que por cierto, están bastante bien protegidas en este carro.

Como punto negativo destacar que la recarga del Trophy es mucho mas incomoda en este Namer artillado que en los otros modelos del mismo, incluso mas incomoda que en el Merkava IV.

Es extraño que no le hayan montado un arma secundaria. Como mínimo una 7,62.


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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 2/8/2017, 00:09

Han aparecido imágenes con detalles del prototipo de la torreta. Las etiquetas están en hebreo pero es fácil deducir de que se trata.

- Pieza de 30 o 40 mm (por definir)
- Mortero de 60 mm.
- Arma de 7,62 mm.
- Lanzador retráctil para dos misiles Spike (aun no montado en el prototipo).
- APS Trophy HV (Defensa Activa)
- COAPS para el Comandante del carro y cámaras para el artillero y el conductor.



En la siguiente imagen la misma torre montada sobre el 8x8 Eitan.



El COAPS permite iluminar objetivos (láser) para otras plataformas (Helos, UAVs, u otros carros, etc).



http://elbitsystems.com/media/COAPS_2016.pdf

Saludos

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Dayan el 8/8/2017, 15:33

https://actualidad.rt.com/actualidad/245919-israel-blindado-mejorado-namer-video
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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 9/9/2017, 08:43

Siguiendo con el tema del Namer (Tigresa) en versión IFV, se comenta que Tzahal prefiere el cañon de 40 mm CT de BAE Systems y Nexter Systems que opera con Cased Telescoped Ammunition (tambien de BAE), pero el MdD no parece querer estar sujeto a depender de los derechos intelectuales de un producto anglo-francés, así que es probable que se opte por la Orbital Mk44 Bushmaster II de 30 mm, sucesora de la M242 de 25 mm.



Sobre la BAE CT de 40 mm y su munición asociada:







Sobre el lanzador doble retráctil para los ATGMs Spike:



Saludos

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 9/9/2017, 08:45

Shomer escribió:En el 2020/2021 comenzaría la producción del Merkava 4 Barak, que remplazaría en la cadena de entregas al Merkava 4B/C actualmente en producción.
¿Podrías dar más detalles sobre las variantes B y C actualmente en producción del Merkava 4?

Saludos.

Desconozco los detalles que diferencian específicamente la evolución de las versiones porque en Israel hay mucha censura en temas de defensa y no es normal que se publique información detallada de ciertos temas (ni siquiera se puede publicar la cantidad que han sido producidos), pero el Merkava IV lleva 20 años en producción, y a lo largo de ese periodo de tiempo se han producido distintas variantes (Siman 4 Dor Bet, 4 Dor Guimel, 4 Dor Dalet, 4 Dor Mem, y la próxima será la 4 Barak), todas ellas con modificaciones en la optrónica, el control de fuego, el BMS (Battle Management System) de Elbit, e incluso la motorización que ha ido evolucionando durante ese periodo de tiempo.

Se que actualmente se está motorizando con un nuevo MTU alemán, parte de la evolución de la serie MT883 (?), y que el MANTAK ha encargado que lo produzca la General Dynamics en EEUU a través de una filial (L3 Combat Propulsion Systems), pero no he visto publicados detalles del mismo.



Por cierto, el Merkava IV actual se produce de serie con el APC Trophy, pero durante años no dispuso de este sistema vital, y a los carros que no disponían de APS hubo que ir integrándoselos con el tiempo (me refiero al sistema de defensa activa) y no todos han salido de serie con el arma de 7.62 en formato RCWS (Remote Controlled Weapon Station) en la posición del comandante del carro, así que hay variantes también por esas diferencias.



Imagino que con los cientos de subcontratistas que hay involucrados en el programa, los cambios menores que se han producido en los subsistemas sumaran decenas a lo largo de los años.

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 9/9/2017, 08:46

Según parece, el Cuerpo Acorazado comienza a realizar las primeras pruebas de baterías lithium-ion para los carros en remplazo de las tradicionales.

La propulsión híbrida le otorgaría a los carros 12 horas de propulsión silenciosa antes de una nueva recarga, ademas de que estas baterías (aunque carísimias), están libres de mantenimiento por 10 años. La propulsión silenciosa es una gran ventaja en combate nocturno en aéreas urbanas, en donde los contactos con el oponente son muy cercanos, ademas estas baterías permiten mantener todos los sistemas del carro funcionando durante el tiempo que sea necesario aun con el motor apagado.



El fabricante de las mismas sería Epsilor-Electric Fuel, una subsidiaria israeli de la Aerotech norteamericana. Hay que ver que gracias al "Efecto Tesla", los costos de adquisición de estas baterías han caído en los últimos cinco años desde los 500 dolares por cada Kw/hora, a unos 200 dolares actualmente, y se espera que caigan a la mitad de esa cifra en los próximos cinco años. Ademas de que gracias a la evolución que han tenido, una batería lithium-ion actual entrega 270 watt/hora por kilo, y obviamente seguirán mejorándose.

https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2017/08/23/israel-to-test-new-hybrid-power-source-for-tanks-armored-vehicles/

Se espera que el futuro carro Carmel de Tzahal sea full hybrid.

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 9/9/2017, 08:46

Comentar sobre este hombre, Yitzhak Fundik (Z"L), nacido en 1913 en Cracovia, Polonia (en esa época parte del Imperio Austro-Húngaro) al que hicieron Mayor General de Tzahal a los 100 años (se lo debían), y que acaba de fallecer a los 104 años de edad!



Comandante de la Haganah desde 1945 (el ejercito irregular israeli) previo a la creación del país. Veterano de innumerables campañas, fundador de la Brigada Nahal de Infantería (a la que el mismo dirigió), fundador del Cuerpo Acorazado de Tzahal en una época en que nadie sabia como hacerlo, por lo que tuvo que irse a estudiarlo a Francia en 1952 para luego convertirse en instructor de los primeros oficiales y sacar adelante toda la organización del mismo.

En esos años los británicos formaban a los cuerpos acorazados de Jordania, y los soviéticos formaban a los sirios y egipcios, pero Israel era un estado paria y solo recibía cierto apoyo de material de Francia en forma de cierta cantidad de AMX-30, y unos 40 Sherman zaparrastrosos comprados en Italia con donaciones particulares. Y a partir de allí a arreglarse todo el mundo como pueda, mas que nada con material capturado!

Pocos años después, en 1956 durante la Guerra de Suez, demostraría lo eficiente que había sido en esa tarea de formador de oficiales cuando sus comandantes de acorazados fueron puestos a prueba por primera vez en la Península del Sinai frente a los Egipcios, y que luego rematarían sus logros durante la Guerra de Los Seis Días en 1967.

En los años 70s el Cuerpo Acorazado ya había llegado a alinear unas 40 grandes formaciones de carros a pesar de que el país no llegaba a los 3 millones de habitantes.



Todo un Maestre este hombre! :roll:

Hoy solo quedan cuatro divisiones acorazadas en activo y ocho en la reserva. Ni sombra de lo que fue!

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 9/9/2017, 08:48

El MdD ha publicado el video del Proyecto Carmel que ya lleva tres años en marcha y que se convertirá en una familia de carros optimizada para el combate urbano.

Será la primera vez que el MANTAK, la oficina que administra la producción de carros en Israel, lance un proyecto para Tzahal que a su vez busque ser exportado para amortizar los costos de desarrollo.

Sobre el Carmel ya he comentado todo lo que se sabe hasta el momento. Se espera que el primer prototipo (como demostrador tecnológico) aparezca en un par de años.


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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 9/9/2017, 08:50

Para entender este hilo ver la pagina anterior de este subforo:

http://forotzahal.editboard.com/t95p575-heyl-ha-shirion-el-arma-acorazada-israeli

Para aquellos que me han manifestado dudas sobre el nivel de protección del Carmel y el como se logra reducir su peso a menos de la mitad del peso actual de un Merkava IV.

La respuesta es una apuesta total a la defensa activa (APS).

Los actuales APS, como el Trophy y el Iron Fist no son la panacea, tienen sus vulnerabilidades y están muy lejos de dar soluciones completas, incluso hay claros agujeros negros en esta segunda generación que se está produciendo actualmente, en particular en el tema de los KEPs (Kinetic Energy Penetrators) como la munición APFSDS, razón por la cual los actuales programas (Merkava IV, Namer y Eitan) siguen requiriendo de pesadas corazas al limite de los que la tecnología disponible les permite.

Es que la de los APS es una tecnología muy compleja, y ya ves que se han lanzado en varios países mas de una docena de proyectos muy bien financiados que sin embargo no han dado los resultados que se buscaban. El ruso sería la excepción (aunque los resultados no estén probados).

El del Carmel es un proyecto atrevido (incluso demasiado) que apuesta a que de aquí a 5/6 años (?) habrá ya disponible una nueva generación de APS que brindará tal nivel de protección que hará innecesario seguir produciendo los cada vez mas pesados carros actuales, y que confía a que en 7/8 años ya se podrán producir en serie vehículos compactos como el Carmel, estimando las primeras pruebas del prototipo en un par de años, máximo tres.



El riesgo tecnológico de no lograrlo es para considerarlo, y lo es al punto de que por primera vez el MAFAT, que es el departamento que gestiona los programas militares en Israel, NO promueve en el tema del nuevo APS la competencia entre las empresas que manejan esta tecnología sino que las ha intimado a que fusionen el know-how de cada una y lancen un proyecto común minimizando así los riesgos y los costos, y es así que ya hace unos tres años que Rafael, IAI y IMI están trabajando conjuntamente en la tercera generación de defensa activa.

La protección balística del Carmel no será alta, y la coraza debería protegerlo de munición de máximo 14,5 mm. Ante amenazas mayores será el APS y los sistemas Softkill los que deberán brindarle la protección requerida, NO el blindaje. El tema de las minas y los IEDs es otro de los prioritarios en este carro. Se busca también reducir al mínimo la firma térmica.

La reducción del peso también se logra de otras formas. El vehículo es muy compacto, la tripulación se reduce a solo dos hombres, se espera dotarlo de una planta de producción de menor volumen y peso gracias a que será mas eficiente que las actuales, y los materiales que se utilizarán en todo el vehículo serán mas livianos, incluso en la torreta. Hasta las orugas serian de un tipo de goma (no de la corriente obviamente).

En resumen, tecnologías punta que aun están por probarse en colaboración con empresas top norteamericanas, en particular el tema de la motorización que es un área poco desarrollada en Israel. Es de esperar también que la asociación de IMI con Oto Melara resulte en un cañón de 60 mm (?) que esté a la altura de un proyecto así.

El video de la promoción del proyecto parece mostrar una pieza de 35/40 mm (?) pero sobre el proyecto de IMI y Oto Melara ésto es que lo que se dice:

The cooperation of both companies lead to the Hyper-Velocity Medium Support Weapon (HVMS) gun, a 60 mm high-pressure gun capable of penetrating 120 mm steel armor at 60° at a distance of 2,000 metres when firing APFSDS ammunition.

This is achieved by a rather high pressure of 427 MPa, compared to 350-370 MPa for 30 x 173 mm APFSDS rounds, 420 MPa for 35 x 228 mm AP(FSDS) rounds and ~400 MPa for ammunition fired by the 40 mm Bofors L70 gun.

A problem of the HVMS gun is that it has lost it's biggest selling point - the ability to destroy main battle tanks (MBTs) with the introduction of heavier armored tanks. The high pressue is created by using a larger propellant charge, which negatively affects weight and size: the weight of 60 mm ammunition is between 6 to 7.2 kilograms, depending on ammo type; this compares to 750-860 grams for a single 30 x 173 mm round and ~2.5 kilograms for a 40 mm Bofors L70 HE round.

Por lo que se lee, las criticas fuertes al MAFAT van por el lado de los altos costos estimados, en particular el tema de la conducción automatizada al mejor estilo Tesla, el sistema Iron Vision de Elbit, la planta híbrida Diesel-electrica, en fin.. el temor es que se esté queriendo abarcar demasiado con tecnologías que ciertas empresas quieren promocionar en este carro a costa del presupuesto asignado al proyecto, y que serían tecnologías que tienen sus detractores.

Naturalmente no todo el mundo las considera necesarias y critican que se utilicen fondos del MdD para desarrollarlas en beneficio del sector privado, y no es habitual que aquí se hagan así las cosas a menos de que se trate de proyectos estratégicos.

Sobre el sistema Elbit Iron Vision, los cascos de los tripulantes estarían integrados directamente a las cámaras externas, en un programa que ya está casi listo.



Ya veremos en que termina el cuento. Habrá que confiar en el MANTAK (el constructor), que hay que reconocer que hasta ahora nunca ha decepcionado con un proyecto que no de la talla a lo que se le ha requerido.

Saludos

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 17/12/2017, 18:17

Saludos

Tzahal se encuentra en estos últimos años pasando por profundas reformas estructurales (organización y doctrina), y entre ellos está el tema del soporte acorazado para la infantería. Aquellos tiempos en los que los batallones de M113s hacían de taxis para los de infantería fueron cambiando con la masificación del Namer (un vehículo pesado y muy acorazado), y hoy en dia los Namer NO transportan la infantería al combate, sino que combaten CON la infantería, por lo que cada unidad de infantería (de primera linea) tiene permanentemente asociada su unidad de carros Namer.

Desde el 2014 ya no esta previsto adelantar a los M113 Zelda hasta zona de combate, y quedan relegados al transporte logístico (furgones blindados) fuera de entornos de alto riesgo.

De paso pongo esta interesante imagen de un Namer de Tzahal junto a un CV9035 sueco y a un Bradley M2A3 del US Army. Se aprecia claramente las dimensiones del Namer, un vehículo mas grande, pesado.. pura coraza, destinado a operar en primera linea y soportar (supuestamente) el mismo castigo que un Merkava III/IV. La imagen es del 2012 por lo que el Namer no tiene instalado el APS Trophy.


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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 11/2/2018, 10:32

Una imagen de algunos de los backtrailers que Urdan esta entregando al Cuerpo Acorazado como parte de las adquisiciones destinadas a potenciar la movilidad y reducir la logística asociada a la fuerza acorazada.



Los hay específicos para el transporte de combustibles, partes de recambio, agua potable, material explosivo, material medico, munición, y alimentos (refrigerados).



http://urdan.co.il/military/backtrail/


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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

Mensaje por Shomer el 2/3/2018, 12:10

El 2017 ha sido un año de reformas, y a partir de este año las fuerzas de tierra comienzan un plan de reforma radical. Por un lado se ha logrado el objetivo 17/17 que significa que todas las unidades de primera linea se han rotado en periodos de 17 semanas (17 semanas de entrenamiento mas otras 17 de despliegue operativo).

Por otra parte, todo el organigrama va a cambiar radicalmente. Hasta ahora todo estaba organizado de acuerdo a Brigadas Acorazadas (equipadas con Merkava), Brigadas de Infantería Mecanizada (con el Namer en formato APC), Brigadas de Ingenieros (con diversos modelos acorazados) y Brigadas de Artillería, y estas unidades se agrupaban en Divisiones en donde cada brigada de su tipo tenia su correspondiente brigada (hermana) con la que solía operar conjuntamente.

La llegada del Namer, y en especial del Namer en formato IFV obliga a cambiar la forma de organizarse, y todas las unidades que estaban hermanadas pero estructuradas como unidades diferenciadas, a partir de esta reforma pasan a fusionarse de forma de construir unidades mas móviles, flexibles e independientes (con cadenas de mando menos centralizadas).



Se trata de una extensa reforma, muy complicada y que genera alaridos desde algunos sectores, pues implica que brigadas emblemáticas con mucho prestigio e historia bélica serán disueltas, incluidas las grandes formaciones acorazadas, las de infantería mecanizada como Golani, Givati, Nahal y Kfir, y el Cuerpo de Ingenieros como tal, que al final desaparecerán.

Por lo pronto la primera fusion (a modo de test) se realizará dentro de la 36ta.Division (Formación Ga'ash) del Mando Regional Norte, e integrará cuatro batallones activos (con Merkava IV) de la 7ma.Brigada Acorazada (Hativá Sheva) y tres batallones de la Brigada de Infantería Golani (equipada con el Namer APC y el futuro Namer IFV).

De esta primera fusion surgirán dos brigadas híbridas, cada una de ellas con sus propias unidades diferenciadas de Merkava (MBT) y Namer (IFV + APC) (me refiero a diferenciadas a nivel de compañía), pero integradas a nivel de batallón, ademas de cada una de ellas (las brigadas) con sus propias compañías Palsar (de reconocimiento) y Palhik (de comunicaciones).

No esta claro en que etapa de la fusión cada brigada híbrida absorberá su propia compañía de ingenieros y su propia compañía de lanzacohetes de precision (corto alcance) a medida de que el Cuerpo de Ingenieros y el de Artillería se vayan fragmentando y cediendo unidades a nivel de brigada como parte de la reforma.

Saludos

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Re: Heyl Ha'Shirión - El Arma Acorazada Israelí

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