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Submarinos Clase Dolphin

Sáb Jun 02, 2007 11:35 pm por Shomer

Submarinos Clase Dolphin
INS Dolphin - INS Leviathan - INS Tekuma




El programa para dotar a la Heyl Ha'Yam (Marina Israelí) con una nueva clase de submarinos mas grandes y capaces que los Clase Gal, se …

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Asuntos Navales, panorama internacional

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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Miér Dic 03, 2008 8:49 pm

Tenes razon, pero lo que digo es que los problemas mecanicos son comunes en los submarinos, incluso si tenes un buen mantenimiento y esta el caso que vos decis, que la armada Griega tambien lo tuvo, con los Submarinos Alemanes Nuevos.


saludos
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Miér Dic 03, 2008 9:00 pm

A Proposito....de los sub. alemanes:

Basándose en los principios de diseño ya comprobados en la clase 209 e incorporando elementos innovadores de la clase 212A, HDW desarrolló la clase 214 de submarinos. Éstos están equipados para poder desempeñar misiones muy diferentes, tanto en aguas del litoral como en mar abierto.



El armamento flexible y los sensores, junto con el sistema de propulsión con célula de combustible aeroindependiente, hacen de la clase 214 el tipo de submarinos ideal para operaciones antibarcos y antisubmarinos, roles de inteligencia, reconocimiento y búsqueda, apoyo a una misión común y operaciones especiales.



El sistema de propulsión con célula de combustible aumenta la resistencia del submarino sumergido. Toda esta tecnología, sumada a una buena táctica, hace que estos submarinos sean muy difíciles de detectar. Los submarinos equipados con este sistema, que funciona independientemente del aire del exterior, pueden permanecer sumergidos durante semanas, sin tener que salir a la superficie a recargar las baterías a la profundidad del esnórquel. Este sistema se utiliza como generador de energía, para avanzar bajo el agua a velocidad moderada, mientras que los motores diesel-eléctricos se utilizan para lo que se llama tránsito (viajar al lugar designado de operación), así como para las maniobras a gran velocidad. Para que el sistema de propulsión con célula de combustible funcione son necesarios los reactantes, que son oxígeno e hidrógeno almacenados en depósitos especiales, oxígeno en el interior e hidrógeno en el exterior del casco.

Actualmente están construyéndose 7 unidades de la clase 214, 4 para la armada griega y 3 para la de Corea del Sur.

Especificaciones:
Longitud: aprox. 65m
Desplazamiento: aprox. 1.700 ton
Número de lanzatorpedos: 8
Tripulación: 27

Fuente: http://www.hisinsa.com/spa/item/REVELL-05056.html
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Shomer el Jue Dic 04, 2008 10:50 am

Dayan escribió:Actualmente están construyéndose 7 unidades de la clase 214, 4 para la armada griega y 3 para la de Corea del Sur.

Bueno.. el artículo está un poco desfasado.. En realidad tanto Surcorea como Grecia ya están operando el U-214..

Y a propósito de ello, aquí una hermosa foto del submarino Sohn Won-il junto al portaaviones Nimitz en la Base Naval de Busan, Corea del Sur..



Grecia ya tiene en servicio uno de los Type 214 encargados: El Papanikolis

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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Jue Dic 04, 2008 2:13 pm

Eso pensé yo tambien, ya que en el foro se comento que el prototipo Griego habia tenido problemas.


saludos
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Manolo el Jue Dic 04, 2008 8:26 pm

Alguien sabe si la Armada Española recibirá los S80 en esta década o en la próxima.
Nuestros marinos se merecen nuevos buques.
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Vie Dic 05, 2008 1:42 pm

La Armada iraní desarrolló maniobras militares por segundo día consecutivo en aguas del Golfo de Omán, donde probó misiles tierra-aire y bombas.
Realizaron "con éxito" ejercicios con misiles AGM de corto alcance y bombas, y probó los cazabombarderos F-4E, que datan de los años 70, después que fueran renovados recientemente.
Según medios oficiales, el equipamiento del Ejército iraní, fue puesto a punto por expertos iraníes.
Los ejercicios militares, denominados "Unidad 87", comenzaron ayer y durarán seis días, y en ellos participan más de sesenta unidades militares, incluidos buques de guerra, submarinos y helicópteros.
El responsable de las maniobras, general Amir Ghasem Rostamabadi, explicó que éstas tienen lugar en una superficie de unos ciento treinta mil kilómetros cuadrados, al sur del Golfo Pérsico.
"Estas maniobras sirven para mejorar las habilidades del Ejército en combate, la coordinación entre las unidades y probar los equipos de fabricación nacional", dijo Ghasemabadi.
El comandante de la Marina militar iraní, almirante Habibolá Sayyari, aseguró, coincidiendo con el día nacional de la Armada, que ésta está preparada para cualquier amenaza y para proteger el territorio y los recursos nacionales.
Las fuerzas armadas iraníes organizan frecuentemente maniobras militares alegando la necesidad de prepararse ante la posibilidad de una eventual intervención extranjera contra su territorio. EFE
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Shomer el Vie Dic 05, 2008 6:32 pm

Imagen del segundo Type 214 de Corea del Sur.. El Yung Yi, lanzado el 2 de diciembre pasado..


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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Dom Dic 07, 2008 12:42 am

Que envidia, Shomer!!!

Otro articulo:
SEGUNDO SUBMARINO CLASE 214 PARA LA ARMADA DE COREA DEL SUR



FOTO © THYSSENKRUP


El 28 de Noviembre los astilleros surcoreanos Hyundi Heavy Industries entregaban el segundo submarino clase 214 para la Armada de Corea del Sur. El día 2 de Diciembre la Armada tomaba posesión del mismo, bautizado como Yung Yi.

Estos submarinos son fabricados en Corea de Sur por la empresa Hyundai bajo licencia de HDW.
Con un desplazamiento de 1700 toneladas y una eslora de 65 metros, cuenta con 27 tripulantes. Su sistema de propulsión combina un motor diesel-eléctrico con una célula de combustible.
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Shomer el Dom Dic 07, 2008 1:21 pm

Dayan escribió:Que envidia, Shomer!!!

Son la 13º o 14º economía mas grande del mundo, con un PBI de US$ 1.200.879 millones, lo que significan US$ 24.782 per capita!

Tienen dinero, son muy patriotas y tremendamente motivados!

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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Dom Dic 07, 2008 2:31 pm

El polo opuesto, la Armada Argentina:

Con una inyección extra presupuestaria de 45 millones de dolares, la Armada Argentina comenzo a mejorar sus buques, logrando crear las condiciones para poner en servicio diversos sistemas de los mismos, asi como tambien efectuar algún tipo de modernización.

Actualmente se encuentra en el astillero Manuél Domecq Garcia el submarino clase TR-1700 ARA "San Juan", en proceso de modernización, para lo cual se decidio el cambio de equipos y sistemas, reemplazo de sus 960 elementos de las baterias, de los cuatro motores diesel acoplados a los generadores y de todos sus mástiles izables.

También serán sustituidos por equipos nuevos: la planta de aire comprimido, los equipos de aire acondicionado. La planta hidráulica, bombas, convertidores eléctricos, flaps de descarga de gases y de snorkel, entre otros componentes. Esta compleja operacion, solo puede ser llevada a cabo en el país, en dicho astillero, preparado para la construcción de submarinos.
Paralelamente, en el astillero Domecq Garcia con la participacion de personal calificado del astillero Tandanor, se encuentran varios buques de la flota siendo sometidos a la carena de sus cascos, algo que no se hacia desde varios años. Paralelamente se tiene previsto en un futuro próximo la remotorización del buque hidrográfico ARA "Comodoro Rivadavia".

Además la lancha rápida ARA "Indómita", se encuentra en mantenimiento general y modernización, que consistirá en el cambio de la planta motriz al incorporar dos motores nuevos, la instalación de tres generadores y la actualización de los sistemas de comando y control con radares de última generación.

También se modernizará la central de comunicaciones y se actualizará el sistema de control tiro optrónico estabilizado y alerta temprana a través de una cámara infrarroja y telemetría láser. Por último se le eliminaron los tubos lanzatorpedos para los AEG SST-4 filoguiados. Terminados los trabajos en la mencionada lancha, comenzarán en la gemela "Intrépida".

Por: Juan Carlos Cicalesi
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Dom Dic 07, 2008 2:59 pm

ARMADA ARGENTINA: AVIACION NAVAL DE ATAQUE.

Super Etendard

En 1953 la OTAN emitió el NBRM-1 (NATO Basic Military Requirement 1), para obtener un cazabombardero táctico liviano. El Fiat G.91 resulto ganador, pero la Aeronavale francesa se interesó en la variante navalizada del proyecto Etendard IV, desarrollado para el NBRM-1, y pidió un prototipo para evaluación. Este avión de ataque ingresó al servicio en 1961, a bordo de los portaviones Foch y Clemenceau.

Por previsión, al poco tiempo la Aeronavale inició la búsqueda de un reemplazo futuro para sus Etendard. Existían varios candidatos extranjeros, pero estos quedaron en el camino a partir de la oportuna propuesta de Dassault de modernizar los Etendard en servicio. La propuesta fue económicamente viable, ya que ofrecía mantener un 90% de compatibilidad entre ambos modelos. De hecho un Etendard levemente modificado fue el primer prototipo del Super Etendard (SuE). Pero con el avance del proyecto, los costos aumentaron y las similitudes se redujeron sensiblemente, llegando a ser 90% diferentes. A pesar de todo, el resultado fue una máquina sumamente capaz respecto de su antecesor, y una letal plataforma de ataque que podría lanzar el nuevo misil antibuque Aerospatiale AM-39 Exocet.

El SuE recibió un radar Agave de 70 kW de potencia y 65 kg de peso (una versión económica del Cirano IV), optimizado para operar sobre el mar y capaz de detectar buques pequeños a 55 km, el preciso sistema de navegación Etna (UNI-40+UAT-40), un Puesto de Comando de Navegación PCN-40, un colimador avanzado tipo HUD VE-120, el computador UT382-50 de 0,3 mips y la Unidad de Intercambio y Acoplamiento UEC-40, todos enlazados mediante el digibus de Dassault. La carga de datos del Etna (sistema Telemir) es por vía infrarroja.



A principios de los ‘90 comenzó el proceso de modernización de la flota francesa de SuE. Conocido como Super Etendard Modernizé (SEM), se inició con el Standard 1, y llegó hasta el Standard 5. En el Standard 4, del año 2002, se introdujeron la mayor cantidad de cambios, sumados al más potente radar Anemone y el nuevo HUD de los Standard 2 y 3 de 1993. Estos incluían potentes contramedidas defensivas y alerta radar, un nuevo pod de reconocimiento fotográfico y autodesignación de blancos para las bombas láser. En el Standard 5 se sumó la capacidad de visión nocturna con Night Vision Goggles. Al inercial UNI-40 se le integró un GPS, y se incorporó el nuevo computador UTR-90 con mayor memoria y velocidad de procesamiento. La carga de trabajo del piloto fue reducida con un HUD mejorado y el nuevo PCN-90 del sistema Uliss, que permitió vuelos 99% cabeza arriba.
El retiro de los SuE de la Aeronavale está establecido para el año 2014, fecha en la que serán reemplazados por los Rafale M.

Los SUE Argentinos

El estudio de las necesidades futuras realizado por la Armada hacia fines de los ’70, determinó que la Flota de Mar debía contar con un avión de ataque a unidades de superficie y a la vez proveer a la Fuerza Naval propia de una cobertura de superioridad aérea con misiles de mejores características que los Sidewiner 9B. Como consecuencia de esto, se colocó una orden de compra de u$s 160 millones por 14 aviones Súper Etendard (SuE), simulador y repuestos, que junto a los 16 A-4Q Skyhawk formarían parte del Poder Naval Integral, dando cobertura aérea a la Flota y proyectando su poder de fuego.

Hacia setiembre de 1980 llegaron a Francia los 50 integrantes de la reconstituída 3ª Escuadrilla de Caza y Ataque (EA32), asignados para recibir en Rochefort un curso idiomático de tres meses destinado al personal extranjero. Estos pasaron luego a la Base Naval de Landivisiau, más precisamente a la 14E Flottille, para la instrucción reducida en el conocimiento del avión, de su sistema de armas y el adiestramiento en vuelo, de unas 45 h/v por piloto.

Como consecuencia de lo básico de entrenamiento en Francia, ya en la Argentina la EA-32 debió concentrarse en los trabajos de evaluación y homologación del sistema de navegación y tiro y del radar Agave en el modo aire-superficie, cuyas capacidades operativas no habían sido reveladas durante el curso. El primero de éstos era nuevo y diferente al que equipaba a los aviones franceses, debido a que en pleno proceso de venta Dassault Aviation tomó cuenta de que el sistema Etna (UNI-40 y UAT-40, no así los restantes elementos) estaba afectado por el embargo de armas que pesaba sobre nuestro país, dado que la unidad inercial SKS-602 era fabricada bajo licencia de la norteamericana Singer-Kearfott.

Por esto tuvo que encargar a SAGEM un nuevo diseño para salvar el escollo, y es así como esta empresa crea su primera Unidad de Navegación y Ataque de un solo módulo denominada UNA-80, más una consola mejorada PCN-80. La UNA-80, exclusiva de los aviones argentinos, dio origen al sistema Uliss (UNA-90/91/92). Cabe indicar que la UNA-90, basada en la norma ARINC-429, fue ideada originalmente para el programa SEM, y nunca pasó de la etapa de diseño y la UNA-91 se diferenciaba en que utilizaba una arquitectura tipo Digibus (estandarizado en los M-2000 de serie).

En tanto que la 92 contaba ya con un bus de datos tipo MIL-1553B, y fue la versión comercial del Uliss que, asociado al computador UTR-90 de 0,8 mips, era ofrecido hacia inicios de los ‘90 por SAGEM como parte del paquete denominado “Maestro”. Tomando como base este kit destinado a la modernización de aviones de la serie Mirage, SAGEM implementó el proyecto MIRSIP aplicado sobre los M-5BA y 5BD Belgas (UNA-92B), y el más austero ROSE 1 realizado sobre la flota de M-III Pakistaníes (UNA-92P).

SALUDOS
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Jue Dic 11, 2008 9:19 pm

Durante los días 3 y 4 de diciembre se llevó a cabo la III Reunión Regional Patrullero de Alta Mar, en la cual intervinieron delegaciones de las Armadas de Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay.



El encuentro se realizó en el marco de la VI versión de la Exposición y Conferencia Internacional de Defensa Naval y Marítima para Latinoamericana, Exponaval 2008, en el mismo recinto ferial. Las dos primeras versiones de esta reunión regional se desarrollaron en Argentina en el 2004 y en Perú en el 2006.La actividad es presidida por el contraalmirante Enrique Merino, subjefe de Estado Mayor General de la Armada, siendo los jefes de las delegaciones asistentes el contraalmirante Guillermo Rey, por la Armada Argentina; el contraalmirante Ernesto Lermo, por la Marina de Perú; el contraalmirante Alberto Caramés, por la Armada de Uruguay; el capitán de Navío Sydney Dos Santos Neves, por la Armada de Brasil; el capitán de Navío Jairo Falla, por la Armada de Colombia; y el capitán de Navío Oswaldo Zambrano, por la Armada de Ecuador.

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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Mar Dic 16, 2008 6:58 pm

Indra colaborará con Navantia en el desarrollo del simulador con el que se entrenará la dotación del futuro submarino S-80 que Navantia está fabricando para la Armada Española. Es la primera vez que Indra colabora en el diseño de un sistema de entrenamiento para un sumergible. Con él, la compañía completa su oferta en este tipo de soluciones. Está previsto que se instale en la Escuela de Submarinos de Cartagena, en un edificio específico que lo albergará, y entrará en funcionamiento en el año 2011. El importe del contrato adjudicado por Navantia, contratista principal del S-80, supera los 9 millones de euros.

El sistema reproduce con la mayor fidelidad posible el comportamiento del buque y pondrá a prueba a las dotaciones encargadas de su gobierno, planteándoles los posibles incidentes, averías y situaciones de emergencia que pueden darse durante una misión. De este modo aprenden a reaccionar ante situaciones extremas, imposibles de reproducir en la mar sin poner en riesgo vidas humanas y la integridad del propio submarino.

Los alumnos de la Escuela de Submarinos de Cartagena contarán con una réplica exacta, a escala real, de la parte de babor de la cámara de control del submarino S-80. Todo el instrumental y los elementos del navío, incluido el sistema remoto centralizado de control, y el sistema de gobierno, son idénticos a los del submarino, facilitando que se familiaricen con ellos. .

saludos
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Pagano el Mar Dic 16, 2008 7:05 pm

No creo que hagan un edificio específico para el simulador, sino que utilicen las instalaciones existentes donde están los simuladores de los S60 (ya inoperativos al ser retirados los buques de este tipo) y de los 70 (todavía operativos tanto simulador como buques).
Desmontarán los equipos del serie 60 y pondrán el nuevo.
Por cierto, los instructores de los simuladores son muy rígidos y no se cortan un pelo en gritar y decirles de todo menos guapo al personal en entrenamiento (sea oficial, suboficiales o cabos) si meten la pata en alguna de las maniobras.
Precisamente la caña (exigirles buen trabajo) que les dan es muy bueno operativamente, como la respuesta dada por el personal del S74 Tramontana la semana pasada cuando tuvo que hacer emersión de emergencia al declararse una vía de agua en la cámara central durante una inmersión de prueba tras unas reparaciones en el astillero.
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Salcedo el Mar Dic 16, 2008 7:16 pm

Está previsto que se instale en la Escuela de Submarinos de Cartagena,
Dayan, esa noticia si que es reciente, no como otras que datan del año 2006.
De todas fomar cuando se instale...si es que se instala. Nuestro querido Pagano, nos dará todo tipo de detalles, porque en su pueblo, Cartagena, se cae de la cama y cae en los astilleros. :saludo:
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Pagano el Mar Dic 16, 2008 8:28 pm

Para empezar el tema con buen pie, Indra tiene ya instalaciones en Cartagena (en el polígono industrial Cabezo Beaza) para dar apoyo a la Armada en temas tales como desarrollo y fabricación de varios elementos del S80 y otros buques de la Armada entre los que están simulador del submarino, integración del periscopio de ataque, sistemas optrónicos asociados al mismo, sistemas ESM/ECM, radar de superficie ARIES, etc.
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Mar Dic 16, 2008 11:05 pm

Viste Salcedo, me voy actualizando poco a poco, ahora doy noticias del presente, dentro de poco daré del futuro y luego volveré al pasado, asi sucesivamente, te faltó el Manda Huevos!


saludos
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Miér Dic 17, 2008 1:30 pm

El astillero San Fernando-Puerto Real inició el 10 de diciembre el corte de chapa del tercero (C-507) de los cuatro Patrulleros Oceánicos para la Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE) encargados por Venezuela. Al acto asistió una delegación de la Comisión de la Contraloría General de la Fuerza Armada Nacional (CONGEFAN) de dicho país.
Los POVZEE son una serie de cuatro sofisticados buques que Navantia ha diseñado para operar en cualquier escenario geográfico, tanto en mar abierto como en aguas litorales, excepto el extremo tropical y el Ártico, sin ninguna limitación. Podrán realizar diferentes tipos de misiones como vigilancia y protección de la Zona Económica Exclusiva; protección del tráfico marítimo; defensa de intereses estratégicos; operaciones de búsqueda y salvamento; auxilio a otras unidades; humanitarias; control de la contaminación marina; persecución del contrabando, tráfico de drogas e inmigración ilegal y vigilancia y obtención de información de inteligencia operativa o medioambiental.
Este tipo de buque tiene capacidad para alojar a 92 personas organizadas de dos maneras posibles: 52 tripulantes, 8 personas para servir al helicóptero, 20 en formación y 12 de fuerzas especiales o 12 oficiales, 24 suboficiales y 56 entre cabos y marinería.
Las características principales de los POVZEE son:

- Eslora máxima: 98,9 m
- Eslora entre perpendiculares: 85,8 m
- Manga máxima: 13,6 m
- Puntal a cubierta principal: 7,2 m
- Desplazamiento: 2.419 toneladas
- Velocidad máxima: 24 nudos
- Potencia: 4 x 4.400 kW
- Sociedad de Clasificación: GL
Además, el astillero está construyendo cuatro patrulleros tipo BVL (Buques de Vigilancia de Litoral) para la Armada de Venezuela.
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Salcedo el Miér Dic 17, 2008 5:27 pm

Viste Salcedo, me voy actualizando poco a poco, ahora doy noticias del presente

Como debe ser. Principalmente en beneficio de los lectores que visitan el foro y la credibilidad del mismo.
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Miér Dic 17, 2008 6:38 pm

De 497 mensajes: 2 fallidos no es tan horroroso, tampoco!


Última edición por Dayan el Sáb Dic 20, 2008 10:16 am, editado 1 vez
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Pablo el Jue Dic 18, 2008 5:14 pm

Empresa BrahMos lanza con éxito misil crucero diseñado para las Fuerzas Navales de la India
18:25 | 18/ 12/ 2008




Nueva Delhi, 18 de diciembre, RIA Novosti. La empresa ruso-india BrahMos Aerospace Limited lanzó hoy con éxito un misil de crucero que irá instalado en los buques que construye Rusia para las Fuerzas Navales de la India, comunicó la empresa.

"El misil fue lanzado desde una plataforma marítima móvil en el Estrecho de Bengala, cerca de la costa oeste de la India, y fue todo un éxito", indica el comunicado agregando que es la primera vez que el lanzamiento fuera efectuado en posición vertical.

"De manera que BrahMos es el primer y único misil supersónico capaz de ser lanzado en posición vertical o inclinada desde plataformas marítimas", dice el texto.

La empresa BrahMos ha desarrollado varias versiones del misil crucero: la versión terrestre, para defender la costa de los buques enemigos; la versión naval, para lanzar desde buques y submarinos, y la versión para la Fuerza Aérea.

La empresa fue creada en 1998. Según fuentes indias, el misil ha suscitado interés de países como Brasil, Chile, Indonesia, Sudáfrica, Malasia y Tailandia.

El único misil supersónico capaz de ser lanzado verticalmente, si que es un éxito, aunque no explica nada sobre cual era el objetivo y la certeza del disparo.

Saludos.-
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Jue Dic 18, 2008 5:19 pm

Brasil y Chile? con esa clase de armas, se armaria un "lindo problemita" en America del Sur.


saludos
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Pablo el Jue Dic 18, 2008 5:21 pm

No lo creo, a día de hoy ambas armadas son muy superiores a la del resto de paises de la zona.

Perú está pero no puede.

Saludos.-
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Israel Moraga el Jue Dic 18, 2008 5:36 pm

Perú y Chile como que tienen asuntos pendientes en cuestiones limitrofes.

saludos

Israel Moraga
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Re: Asuntos Navales, panorama internacional

Mensaje por Dayan el Miér Dic 24, 2008 10:09 am

LA US NAVY CONTRATA LA FABRICACIÓN DE OCHO NUEVOS SUBMARINOS DE LA CLASE VIRGINIA




La US Navy ha otorgado a Electric Boat Corporation un contrato de cinco años para la construcción de ocho nuevos submarinos de la clase Virginia, valorado en 14000 millones de dólares.
Los nuevos submarinos serán contratados a razón de uno por año los años 2009 y 2010, y dos los años 2011,2012 y 2013.
Este contrato logra lo que el Almirante Mullen pidió en 2005: un recorte del 20% de los gastos de construcción de estos submarinos hasta 2012, con lo cual se lograrían nuevos pedidos, lo que ahora se ha materializado. La US Navy invirtió en mejorar el diseño y la fabricación de los mismos ( ahora reducida de 84 a 60 meses por unidad ) con lo cual ha logrado un ahorro global de 4000 millones en el programa.
Este programa prevé los fondos necesarios para la construcción desde el SSN-784 ( North Dakota ) hasta el SSN-791 ( el resto sin nombres asignados ).
Por el momento, se han entregado los USS Virginia (SSN-774), USS Texas (SSN-775), USS Hawaii (SSN-776), USS North Carolina (SSN-777) y USS New Hampshire (SSN-778) . Otros cinco submarinos están en construcción en este momento.
Con un desplazamiento de 7800 toneladas y una eslora de mas de 110 metros, estos submarinos pueden navegar a mas de 25 nudos. Su reactor nuclear está diseñado para no tener que cambiar su combustible en los 30 años que se espera estén en servicio. Dispone de cuatro tubos lanzadores en proa y doce lanzadores verticales ( que en la versión Block III se han cambiado por dos grandes lanzadores ).

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