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La Guerra de Yom Kippur

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Mar Feb 19, 2008 11:14 am

Cuarta Parte

La estrategia de guerra egipcia II

Para mejorar las chances del plan, Sadat comenzo a usar los amplios recursos disponibles para la comunidad arabe. En abril de 1973, sello una coalicion con el presidente sirio al-Asad, para obligar a Israel a pelear en 2 frentes. Ademas, para ganar aliados invaluables, Sadat comenzo a discutir con los paises arabes productores de petroleo, la posibilidad de usar el petroleo como arma economica, para presionar a los paises occidentales a adoptar una postura mas favorable a los intereses arabes. Sin embargo, nadie se dio cuenta en ese momento los que esto significaria, y la cantidad de riqueza que se transferiria a los paises arabes en poco tiempo debido al embargo de petroleo.

Los objetivos politicos de Sadat eran simples y claros, como asi tambien los medios para obtenerlos. Con respecto a Israel, Sadat deseaba desacreditar la « Teoria de la Seguridad Israeli », un termino egipcio para describir lo que los egipcios consideraban el mayor obstaculo para la paz. De acuerdo al analisis egipcio, esta teoria se basaba en la profunda creencia que los israelies tenian acerca de la capacidad de la IDF para rechazar cualquier intento de los paises arabes de recuperar los territorios perdidos con acciones militares. Este articulo de fe tenia consecuencias politicas en el conflicto arabe-israeli: el gobierno de israel, creyendo en la invencibilidad de la IDF, se negaria continuamente a negociar con los arabes excepto en una posicion de fuerza, donde pudieran dictar los terminos de paz. En otros terminos, fuerza militar y arrogancia politica llevaron a un punto de estancamiento diplomatico. Para ablandar la intransigencia israeli y llevarlos a conversaciones de paz, Sadat creia que habia que socabar la confianza israeli en la IDF a traves de una operacion militar exitosa, de importancia tactica y operacional. Sin embargo, la debilidad militar egipcia impedia una victoria decisiva sobre Israel. Esta debilidad requeria que Sadat desarrollase una estrategia limitada a las capacidades reales de las fuerzas armadas de Egipto.

El 1ro de Octubre de 1973, Sadat delineo su pensamiento estrategico en una directiva emitida al Ministro de Guerra y Comandante Supremo, General Ali:

“Desafiar la “Teoria de Seguridad Israeli”, efectuando acciones militares de acuerdo a las capacidades de las fuerzas armadas, dirigidas a infligir al enemigo la mayor cantidad de bajas posibles y convencerlo de que continuar la ocupacion de nuestras tierras le exige un precio demasiado alto, y consecuentemente, que su Teoria de Seguridad, basada en la intimidacion psicologica, politica y militar, no es un escudo impregnable que lo protegera en el futuro.
Un desafio exitoso de la “Teoria de Seguridad Israeli” tendra consecuencia definidas en el corto y largo plazo. En el corto plazo, la posibilidad de que un arreglo honorable de la crisis del medio oriente puede establecerse. En el largo plazo, desencadenar una cadena de acciones que llevaran al cambio de la mentalidad, la moral y la tendencia agresiva de nuestro enemigo.”

En esta directiva, Sadat ordeno claramenta a las fuerzas armadas egipcias a enfocarse en lograr un efecto psicologico sobre Israel mediante una “trompada en la nariz”, es decir causandole la mayor cantidad de bajas posibles con los medios disponibles, en vez de conquistar terreno o destruir a la IDF. La vida humana era preciosa en Israel y eso abria una ventana de oportunidad para Egipto.

En los dias previos a la guerra, y para que quede asentado en los registros historicos, Ali requirio una directiva adicional que clarifique inequivocamente los objetivos limitados de acuerdo a los recursos y capacidades disponibles. El 5 de Octubre de 1973, Sadat contesto con otra directiva detallando los tres objetivos estrategicos de la proxima campaña :

1) Terminar con la situacion actual del cese al fuego en 6 de octubre de 1973.
2) Infligir al enemigo la mayor cantidad de perdidas en hombres, armas y materiales.
3) Trabajar en la liberacion de los territorios ocupados en etapas sucesivas de acuerdo a las posibilidades de las fuerzas armadas.

Ademas, Egipto iniciaria la hostilidades el 6 de octubre, con o sin la participacion de Siria.

La directiva estrategica mencionada antes evito mencionar la derrota de la IDF como objetivo.Claramente Sadat se arriesgo a una guerra sin mucha esperanza de victoria militar, o de destruir a la IDF en el campo de batalla; en cambio el llevo a sus fuerzas armadas a comenzar una guerra, hacer sufrir a los israelies la mayor cantidad de perdidas en vidas humanas y dinero, y ocupar la mayor cantidad de territorio posible. Sin embargo, la directiva tiene un error, ya que no identifica el « estado final » (End State) de la campaña. En realidad, se deseaba desacreditar la teoria de seguridad de Israel, restaurar el orgullo de los egipcios y entrar en negociaciones, despues de la guerra, desde una posicion de fuerza. Al final, una diplomacia astuta transformaria las ganacias militares en la deseada victoria politica.

Ademas de desafiar a Israel, Sadat tuvo a USA como objetivo en su estrategia de guerra. De acuerdo a su pensamiento, solo una presion efectiva desde USA podria obligar a Israel a retornar el Sinai a Egipto. Un exito militar limitado sacudiria a las superpotencias, en particular a USA, de su letargo y los forzaria a un cmabio de actitud acerca del conflicto arabe-israeli. Ademas, la intervencion de las superpotencias podria terminar el conflicto en un momento oportuno. En el proceso, Egipto podria ganar espacio de maniobra diplomatico, y reforzando su posicion politica, seducir a Washington para convertirse en aliado de Egipto. Sadat deseaba desesperadamente capitales y tecnologia occidental para modernizar y resucitar su alicaida economia. En este aspecto, la guerra mejoraria la posicion politica interna de Sadat, a traves de un mejoramiento de las condiciones de vida de su pueblo.

De acuerdo al editor de Newsweek, que realizo una nota con Sadat en abril de 1973, Sadat aprendio una leccion importante con la guerra de Vietnam, cuando en 1968 y en 1972, los vietnameses del norte sufrieron derrotas militares pero obtvieron victorias psicologicas. Una victoria militar no era necsaria para obtener un resultado politico; incluso una derrota militar podia proveer de un resultado psicologico significativo. En 1973, Israel no estaba preparado militarmente o psicologicamente para el tipo de guerra que le proponia Sadat, una ventaja que los egipcios explotarian.

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Miér Feb 20, 2008 9:41 am

Quinta Parte

La defensas israelies en el Sinai

A pesar de querer solo embarcarse en una guerra limitada, pero con objetivos politicos claros, Sadat se enfrentaba a un dilema militar. Las fuerzas armadas de Egipto no estaban preparadas para una campaña militar para reconquistar el Sinai, es mas, los dolorosos recuerdos de la derrota devastadora de 1967 conspiraban contra la audacia y la confianza profesional de los militares egipcios. Como resultado de este analisis, Sadat estaba determinado a evitar poner a sus fuerzas armadas en camino a otro desastre. Pero, para lograr cualquier exito tactico, los egipcios debian superar las formidables defensas construidas por los israelies en el canal. En otras palabras, para lograr los objetivos politicos de Sadat, las fuezas armadas de Egipto debian entregar una performance militar mas que respetable.

Oponiendose al ejercito egipcio estaba la famosa Linea « Bar-Lev », un elaborado sistema de fortificaciones de 30 a 40 kilometros de profundidad, diseñada para disuadir a los egipcios de lanzar una operacion anfibia a travez del canal. Construida en 1968-1969 al precio, en esa epoca exorbitante, de 235 millones de dolares, la linea sufrio cierto abandono despues de 1970 cuando los israelies abandonaron ciertos bunkers, reduciendo el numero de bunkers ocupados de 30 a 22. Aun asi, la linea era formidable, y el estado mayor egipcio debia invertir muchos recursos y energia en hacer un plan para superarla. Aun asi, la linea Bar-Lev, que no fue construida como una linea Maginot, era requerida por el estado mayor de la IDF que fuese capaz de rechazar cualquier intento de los egipcios de crear una cabeza de playa en la otra orilla del canal.

Para los egipcios, el primer obstaculo a superar era el canal mismo, que Dayan llamo, “la fosa antitanque mas grande del mundo”. La via navegable tenia un ancho de entre 180 y 220 metros y una profundidad promedio de entre 16 y 20 metros. Para prevenir la erosion de la arena, el agua corre entre dos paredes de hormigon que con marea alta sobresalen 1 metro por encima del agua, y con marea baja sobresalen 2 metros al norte del canal y 3 metros al sur. Por encima de esta pared de concreto, los ingenieros israelies construyeron terraplenes de arena de entre 20 y 25 metros de altura, y que se elevaban con angulos de entre 45 y 65 grados. Estos obstaculos impedirian a los egipcios desembarcar tanques y equipo pesado, excepto despues de un arduo y prolongado trabajo de preparacion, que segun los planificadores de la IDF, llevarian al menos 48 horas como minimo.

El toque final al obstaculo acuatico lo daba un sistema de cañerias submarinas instaladas en el canal, que permitia a los israelies bombear petroleo u otros combustibles para crear un fuego continuo sobre la superficie del agua, que dificultaria aun mas el cruce. A pesar de que el sistema era muy poco confiable y se descomponia a menudo, los egipcios se tomaron el tema muy en serio y en la noche anterior al ataque varios equipos de buzos bloquearon las cañerias subacuaticas con hormigon.

Por encima de los terraplenes, los egipcios construyeron 30 bunkers, separados entre 7 y 10 kilometros. Con varios pisos bajo tierra, estos fuertes estaban diseñados para soportar el impacto de una bomba de 1000 libras, y ofrecian todo tipo de comodidades a las tropas, incluyendo aire acondicionado. Sobre la superficie del terreno, los bunkers tenian un perimetro de entre 200 y 350 metros, rodeados de alambre de puas y campos minados, con una profundidad de 200 metros. Entre los fuertes, a todo el largo del canal, la linea poseia posiciones preparadas de antemano para artilleria, tanques, morteros y ametralladoras, con el objetivo de detener la ofensiva egipcia en el canal mismo.

Para facilitar el movimiento rapido de las tropas hacia los probables puntos de cruce, los israelies construyeron una elaborada red de caminos, con 3 caminos en direccion Norte-Sur: “Lexicon” era el camino paralelo al canal y que servia como ruta de patrullas entre los bunkers bordeando el curso de agua. A 10 o 12 kilometros al este de “Lexicon”, habia un camino llamado “Artilleria”, que poseia un total de 20 posiciones predeterminadas de artilleria, defensa aerea, bases de tanques y bases logisticas. A 30 kilometros del canal, el camino llamado “Lateral” permitia mover las reservas lateralmente, para organizar un contraataque. Todo se completaba con docenas de caminos en direccion este-oeste, para movimientos tacticos o para facilitar los contraataques.

La defensa del Sinai dependia de 2 planes: “Dovecoat” (Shovach Yonin) y “Rock” (Sela). En ambos planes, el estado mayor de la IDF requeria que la linea Bar-Lev sirviera como “linea reten” o kav atzira, una linea que debia mantenerse a cualquier precio, aun asi se esperaba que la linea impidiese un asalto anfibio por parte de los egipcios, y que esto fuera hecho con un minimo de bajas. En caso de un ataque limitado, “Dovecoat” requeria solo de tropas regulares para la defensa: la Division blindada, un batallon de tanques independiente, 12 compañias de infanteria y 17 baterias de artilleria, con un total de 300 tanques, 70 piezas de artileria y 18'000 soldados. La mision de esta fuerza era derrotar a los egipcios en el canal mismo o en la orilla.

De estos 18'000 soldados, 800 pertenecientes a la infanteria, y divididos en grupos de entre 15 y 100, debian operar los bunkers a lo largo de la linea. Detras de esta linea adelantada, se ubicaba una brigada de tanques con unos 110 vehiculos, posicionada en el camino “Artilleria”. Esta brigada estaba ditribuida en 3 areas tacticas; cada area tactica tenia un batallon de tanques con 36 vehiculos cuya mision principal, en caso de un ataque egipcio, era moverse hacia el canal y ocupar posiciones de fuego a lo largo del terraplen y entre los bunkers. Detras de esta linea de defensa, la IDF ubico 2 brigadas de tanques, una para reforzar a la brigada adelantada, y la otra para efectuar el contraataque una vez que el esfuerzo egipcio principal hubiera sido identificado.

Si estas fuerzas resultasen inadecuadas para derrotar el ataque egipcio, el plan llamado “Rock” se activaria. Este requeria la movilizacion de 2 divisiones de tanques de reserva con sus respectivos elementos de apoyo. Su empleo significaria una guerra general.

Toda la planificacion israeli se basaba en la hipotesis de que en caso de ataque, la Inteligencia Militar proveeria de 48 horas de preaviso. Durante esos 2 dias, la fuerza aerea atacaria las defensas aereas egipcias, mientras las reservas procedian a movilizarse.


Última edición por Shomer el Miér Feb 20, 2008 9:42 am, editado 2 veces

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Lun Mar 03, 2008 4:37 pm

Sexta Parte

Planes Militares Egipcios I

Para lograr el exito sobre la IDF, los egipcios debian penetrar los terraplenes de la linea Bar-Lev, y simultaneamente aprovechar las fisuras en los tres pilares israelies: Inteligencia, Fuerza Aerea y Tanques.

La responsabilidad de penetrar los terraplenes antes de que la IDF pudiese reaccionar con fuerza suficiente recayo sobre el Cuerpo de Ingenieros, bajo en comando del General Gamal Ali. Mucho del tempo operacional recaia en la solucion a este problema de ingenieria. Crear un pasaje para vehiculos pesados de al menos 7 metros de ancho requeria mover nada menos que 1'500 metros cubicos de arena. Para hacer el problema mas complicado, los egipcios debian planear considerando el peor caso posible, batallones de tanques israelies contraatacando dentro de los primeros 15 o 30 minutos, mientras que el soporte de los tanques propios no arrbaria hasta despues de 2 horas. Por ende, las operacion de ruptura debia hacerse lo mas rapido posible.

Con esto en mente, el estado mayor egipcio asigno 6 misiones al Cuerpo de Ingenieros:

1) Abrir 70 pasajes a traves de los terraplenes de arena.
2) Construir 10 puentes pesados para tanques y otros equipamiento pesado.
3) Construir 5 puentes ligeros, con capacidad para 4 toneladas.
4) Construir 10 puentes de pontones para infanteria
5) Contruir y operar 35 ferries.
6) Emplear y tripular 750 botes de goma para el asalto inicial.

De las 6 tareas, la primera era la mas dificil y critica de todas.

Para realizar la operacion de ruptura y penetracion de los terraplenes de arena, los egipcios desarrollaron una solucion simple e ingeniosa : un cañon de agua. Otros metodos, como explosivos, artilleria o bulldozers era muy costosos en tiempo y requerian condiciones casi ideales para ser exitosos. Por ejemplo, 60 hombres, 600 libras de explosivos y 1 bulldozer requerian entre 5 y 6 horas de arduo trabajo para abrir una brecha y remover 1'500 metros cubicos de arena, siempre y cuando no fueran molestados o interrumpidos por el fuego enemigo. Usar un bulldozer en la orilla « enemiga » y proteger el sitio del desembarco del fuego enemigo seria casi imposible durante las horas iniciales del asalto. En consequencia, la construccion de los puentes empezaria mucho mas tarde.

La solucion provino de un joven y desconocido oficial del cuerpo de ingenieros, quien sugirio el uso de una pequeña y ligera bomba de agua impulsada a gasolina. Despues de alguna pruebas a finales de 1971, el ejercito egipcio compro 300 de estas bombas de origen britanico y despues de una serie de pruebas, se determino que 5 de estas bombas podian « barrer » 1'500 metros cubicos de arena en 3 horas. En 1972, se compraron otras 150 bombas alemanas de mayor potencia. Ahora, con la combinacion de 2 bombas alemanas y 3 britanicas, la brecha podia abrirse en 2 horas. Este tiempo de apertura de brecha era muy inferior al predecido por los ingenieros israelies, quienes no entendieron sino hasta despues de la guerra el por que los ingenieros egipcios se entrenaban con cañones de agua y bombas propulsadas a gasolina, como si fueran ejercicios anti-incendio.

A pesar de haber encontrado la solucion para el terraplen de arena, las fuezas armadas egipcias todavia tenian un problema mayor: enfrentarse a un oponente superior en fuerza aerea y en tanques. Teniendo un enemigo de tal superioridad, hizo que Sadat demandase de las fuerzas armadas planificar misiones que estuvieran al alcance de sus capacidades y nada mas. Es mas, siempre trato de imponer cautela en sus comandantes, hasta el punto de que le advirtio a su ministro de guerra que no debia perderse el ejercito como habia ocurrido en 1967. Su ministro de guerra, Ahmad Ismail, que antes habia sido Director de inteligencia del ejercito, era un comandante cauto y conservador, que entendio perfectamente el objetivo estrategico y decidio llevarlo a la practica con lealtad y eficiencia.

La cautela de parte de Sadat era mas que justificada. Las fuerzas armadas de Egipto era marcadamente inferiores con respecto a la IDF. Los egipcios superaban numericamente a los israelies en cuanto a aviones, tanques, artilleria y misiles antiaereos, y dicha superioridad se ampliaba con la participacion de Siria. Pero la IDF compensaba esa desventaja numerica con ventajas clara de calidad en el aspecto humano y tecnologico. Los soldados israelies estaban generalmente mejor entrenados para usar sus armas y podian emplearlas mas efectivamente que sus pares arabes.

Sin embargo, los sovieticos habian proporcionado a los egipcios con medios que les permitian desafiar seriamente la superioridad israeli en medios aereos y en guerra de maniobras. Para compensar la inferioridad de la fuerza aerea egipcia, los egipcios y los sirios desplegaron una defensa aerea integrada compacta, que incluia misiles SAM-2, SAM-3, SAM-6, SAM-7 y cañones autopropulsados ZSU-23-4. El SAM-6 y el ZSU-23-4 estaban montados sobre vehiculos oruga y podian acompañar a los tanques ; los SAM-7 eran armas de hombro para ser usadas por la infanteria. Pero las defensas aereas sovieticas tenian una seria deficiencia : los SAM-2 y SAM-3 eran practicamente inmoviles, y solo podian moverse con grandes esfuerzos y con un minimo de 9 horas de preaviso ; por lo tanto, habia un riesgo de degradar la defensa aerea integrada en caso de que se necesitase movilizar los lanzadores hacia el este, una vez cruzado el canal. Los lanzadores de SAM-2 y SAM-3 estaban ubicados en la cercanias de la orilla oeste del canal desde hacia varios años y extendian la cobertura hasta unos 20 kilometros hacia el este, mas alla del canal, no suficientes para cubrir los 50 kilomteros necesarios para cobrir los 3 pasos estrategicos a traves de las montañas centrales del Sinai: Bir Gifgafa, Giddi y Mitla. Un avance mecanizado hacia los pasos expondria al ejercito egipcio al poder devastador de la fuerza aerea israeli.

Para apoyar las operaciones terrestres sin degradar el sistema de defensa aerea integrado, el ejercito egipcio limito la profundidad de las cabezas de puente inicial a entre 12 y 15 kilometros al este del canal, dentro del rango de la defensa aerea situada al oeste del mismo. Dentro de esta limitacion, el ejercito egipcio podia lograr paridad en el aire y conducir operaciones ofensivas importantes en tierra. Esta limitacion territorial la Fuerza Aerea Egipcia podia restringir sus misiones sin enfrentar de lleno a la IDF en el aire; despues de apoyar el cruce del canal con misiones de ataque en la profundidad del Sinai, la fuerza aerea egipcia se retiraria para servir como reserva estrategica y para defender Egipto de incursiones aereas israelies al oeste del canal.

En las operaciones terrestres, los egipcios contrarrestaron la doctrina y organizacion israeli basada en tanques, empleando misiles antitanque sovieticos del tipo Sagger y los RPG-7. Si eran usados en numero importante y con la doctrina correcta, estos misiles representaban una seria amenaza para los tanques israelies tratando de realizar contraataques contra las cabezas de playa. Los planificadores egipcios esperaban que la infanteria, armada con estos misiles y apoyada por la artilleria y unos pocos tanques, jugaria un rol decisivo en derrotar los contraataques blindados israelies en las fases iniciales del asalto anfibio. Aqui los egipcios planearon explotar, en forma conciente y estudiada, una seria debilidad de la doctrina y organizacion israeli : las unidades de tanques israelies no tenian suficiente infanteria, morteros o artilleria para contraarrestar a los infantes egipcios, a pie y armados con misiles antitanque. Los egipcios se adentraron en la guerra con una confianza elevada en su defensa antitanque. Las fuerzas armadas egipcias se entrenaron para explotar a su favor los contraataques y las penetraciones blindadas israelies, y transformarlas en oportunidades. Conducir una ofensiva importante en base a una defensa antiaerea solida y a soldados de infanteria a pie armados con misiles antitanque fue una innovacion tactica egipcia en la guerra moderna que dejo a la IDF perplexa y sin respuesta.

A comienzos de 1972, el estado mayor egipcio procedio a confeccionar los planes finales y detallados para transformar la estrategia general delineada por Sadat en planes operacionales y tacticos concretos. El plan, llamdo “Operacion Badr” contenia 2 fases. La primera fase requeria que 5 divisiones de infanteria divididas en 2 frentes, cruzasen el canal en un frente amplio y sin un esfuerzo principal definido. Como resultado de esto, los israelies perderian horas preciosas tratando de descubrir el esfuerzo principal. Las misiones de la fase inicial eran las siguientes:

1) Cruzar el canal y destruir la linea Bar-Lev.
2) Establecer cabeza de playa de entre 10 y 15 kilometros de profundidad en la orilla este del canal.
3) Infligir el mayor daño posible en personal, material y equipamiento.
4) Repeler y destruir los contraataques israelies.
5) Estar preparado para misiones futuras dependiendo de la situacion.

Los planificadores egipcios asignaron 4 o 5 dias para estas misiones. Cada frente tendria una cabeza de playa continua separada por los « Bitter Lakes », que servirian de barrera natural separando ambos frentes, el 3er Ejercito y el 2do Ejercito.

Entonces, en el 4to o 5to dia de la guerra, se tomaria la decision de continuar hacia el este, posiblemente para capturar los pasos antes mencionados o prolongar la espera, defendiendo la cabeza de playa para tomar la decision mas adelante. La directiva estrategica de Sadat establecia claramente que la continuacion de la ofensiva se haria en base al analisis de la situacion general una vez cruzado el canal. Sin embargo, los comendantes egipcios entrenaron y prepararon a sus tropas con miras a capturar los pasos como parte de la fase 2 del plan, transfiriendo algunos elementos antiaereos a la orilla este.

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Lun Mar 03, 2008 4:39 pm

Séptima Parte

Planes Militares Egipcios II

Mientras que los militares egipcios planeaban y esperaban atacar los pasos en las montañas, el alto mando politico y militar no lo veia como una opcion seria, debido basicamente a la incapacidad de la fuerza aerea egipcia de desafiar al la IDF por el dominio del aire mas alla del paraguas ofrecido por la defensa antiaerea y al desempeño de las fuerzas armadas egipcias al operar en terreno abierto en una guerra de maniobras.

Sin embargo, a pesar de que apoderarse de territorio no era el interes principal, Sadat necesitaba algo de territorio en la orilla este del canal. Por lo tanto se fijo como objetivo la rapida captura de la ciudad de Qantara, ciudad casi fantasmal que antes de 1967 era la 2da ciudad del Sinai despues de al-Arish. Su recaptura seria un empuje moral para el mundo arabe. Para facilitar la recaptura de la ciudad, Ismail asigno una brigada blindada adicional a la 18ava division de infanteria, responsable de la captura. Sadat tambien requirio al estado mayor la captura de Ismailia y Suez City, ambas fuera del alcance de la artilleria israeli, lo antes posible, para evitar la verguenza de tener dos ciudades bombardeadas por la artilleria israeli. Para ello, Ismail asigno una brigada de tanques adicional a cada una de las divisiones de infanteria responsable de la captura: 2da y 19ava de Infanteria. Para completar el cambio, las otras dos divisiones de infanteria responsables del cruce inicial, la 7ma y la 19ava, tambien reclamaron una brigada de tanques adicional, a lo que Ismail accedio. El plan final evoluciono, teniendo ahora el cruce de 5 divisiones de infanteria, cada una aumentada con una brigada de tanques. Estas decisiones resaltan la importancia asignada al cruce del canal, con respecto a la prosecusion de la ofensiva una vez consolidadas las cabezas de playa, ya que estas fuerzas provenian de las divisiones blindadas que serian usadas para la hipotetica fase.

2. En suma, cada division de infanteria termino reforzada por una brigada de tanques de 96 vehiculos, un batallon de commandos y un batallon de cazacarros SU-100. La operacion Badr incluyo 1'020 tanques para el cruce inicial, 580 en reserva de uso inmediato en la fase 2, 330 en reserva operacional y 250 en la reserva estrategica. Esto muestra que los planificadores del ejercito egipcio deseaban derrotar los contraataques usando todo lo disponible, empleando tacticas de armas combinadas, y apoyandose en los dos pilares basicos : defensa antiaerea e infanteria a pie con misiles antitanque.

Sin embargo resulta natural que el enfasis haya sido la riesgosa mision de cruzar el canal para atacar una linea fortificada, ya que una falla alli hubiera tenido enormes costos humanos y materiales con inmensas consecuencias politicas, sociales, economicas y psicologicas. Hubiera costado años recuperarse de dicha derrota y Sadat no hubiese sobrevivido politicamente a ello.

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Miér Mar 05, 2008 9:19 am

Octava Parte

Preparaciones Finales

Para finales de septiembre de 1973, las fuerzas armadas egipcias estaban listas para entrar en accion y esperaban la luz verde de los lideres politicos. Una vez que eso ocurriese, solo quedaba enmascarar las intenciones para socabar los planes de guerra israelies, que se basaban en 48 horas de preaviso. Para lograr la sorpresa estrategica, los egipcios elaboraron un complejo plan de esmascaramiento y esperaron a los errores israelies.

El 13 de septiembre un incidente inesperado jugaria a favor de los egipcios y nublaria el juicio israeli. Un vuelo de reconocimiento rutinario sobre Siria y Libano se transformo en una batalla aerea de magnitud cuando cazas sirios desafiaron a los israelies. Al final del combate los pilotos israelies derribaron 12 cazas sirios, perdiendo solo un Mirage. Este incidente marco el preanuncio de la guerra.

Los lideres israelies esperaron la respuesta siria a la humillacion sufrida. El las siguientes dos semanas, la IDF detecto movimientos militares inusuales en la frontera de Siria. El 26 de septiembre a las 0815 de la mañana, el Teniente General David Elazar, Jefe de Estado Mayor de la IDF, sostuvo una reunion de altos mandos para evaluar la situacion y la posible accion militar por parte de Siria. El alto mando sirio habia cancelado permisos, activado las reservas y movilizado los vehiculos civiles. A pesar de estos movimientos sopechosos, le inteligencia israeli insistio en que Siri no atacaria por si sola sin el apoyo de Egipto, y que Egipto estaba demasiado ocupado en asuntos internos como para aventurarse a una guerra. En todo caso, Siria optaria por un show de fuerza o por recuperar una pequeña parte del Golan. A pesar de las seguridades transmitidas por la Inteligencia Militar acerca de la baja probabilidad de guerra, Elazar ordeno transferir el 77avo batallon de tanques, del Sinai, al Golan como medida de precaucion.

Reportes que indicaban un aumento de la actividad militar siria continuaron llegando, lo que aumento las preocupaciones en Tel-Aviv. Para el 30 de Septiembre, todo el ejercito sirio estaba desplegado en posiciones de ataque cercanas a la frontera. Aviones de ataque Su-7 se movieron a bases cercanas a la frontera junto con unidades de tanques, lo que desafiaba la conclusion hecha por la inteligencia israeli de que la probabilidad de guerra era baja.

Mientras tanto, los sucesos a lo largo del canal de Suez que aparecian mas que rutinarios, deberian haber causado alguna reaccion debido a que ocurrieron simultaneamente. Los egipcios usaron sus maniobras de tiempo de paz en forma ingeniosa para enmascarar sus intenciones. En consecuencia, los movimientos iniciales de las tropas egipcias cerca del canal, aparecian como normales y nada extraordinarios. Las maniobras comenzaron el 26 de septiembre, un dia antes de que los israelies comenzaran la celebracion del Rosh Hashanah, el Año Nuevo Judio, lo que de alguna manera distrajo a la IDF.

Los egipcios continuaron implementando un detallado y cuidadoso plan de decepcion, diseñado para inducir a los israelies en la creencia de que las fuerzas armadas egipcias no estaban preparadas para la guerra y que solo conducian un ejercicio de entrenamiento rutinario. El resultado final fue una combinacion de un plan meticuloso y deliberado por parte de los egipcios con la confianza excesiva y los errores de apreciacion y falsos paradigmas de los israelies.

Los egipcios implementaron numerosas iniciativas para impedir que la inteligencia israeli se diera cuenta de la guerra inminente. Un elemento clave fue reducir el numero de personas en Egipto y Siria con conocimiento de la fecha exacta del ataque. El 22 de septiembre, Sadat y Asad ordenaron a sus comandantes militares empezar la guerra el 6 de Octubre, dandoles 14 dias de preaviso.El 1ro de Octubre, Ismail informo a los dos comandantes de ejercito de la fecha. Estos a su vez comunicaron la fecha a sus comandantes de Division el 3 de Octubre, los comandantes de brigada el 4 y los jefes de batallon el 5. Los jefes de peloton tomaron conocimiento del ataque solo 6 horas antes del mismo. Por el lado civil, solo unos pocos invidividuos sabian del comienzo de la guerra, pero la mayoria de los ministros del gabinete fueron excluidos de la noticia, lo que les permitio desarrollar sus asuntos de gobierno con normalidad hasta ultimo momento.

Ademas de las acciones anteriores, hubo otras que se llevaron a cabo para reforzar el enmascaramiento y la decepcion. En septiembre, Sadat participo de una conferencia de No Alineados en Argelia, regresando a Egipto cansado y enfermo. Por varios dias antes del 6 de Octubre, Sadat estuvo fuera de la vista del publico, mientras la inteligencia egipcia plantaba historias acerca de su enfermedad e incluso comenzaron a buscar una casa en Europa para su tratamiento medico y su recuperacion, lo que agrego credibilidad al rumor. Ademas, los diarios egipcios publicaron el anuncio de una regatta de veleros organizada por la Armada Egipcia, en los que el propio comandante de la Armada participaria junto a otros altos oficiales. Por el lado diplomatico, el ministro de defensa de Rumania habia sido invitado para una visita protocolar el 8 de Octubre dos dias despues del supuesto comienzo de la guerra. Es mas, los ministros de Relaciones Exteriores, Economia, Comercio e Informacion se encontraban en el extranjero, realizando sus tareas habituales y completamente ignorantes de lo que estaba por acontecer.

Para aumentar la imagen de falta de preparacion, las fuerzas armadas egipcias plantaron historias falsas en los diarios acerca de los problemas con el equipamiento sovietico, y para aumentar la confianza israeli, el gobierno anuncio el 4 de octubre la desmobilizacion de 20'000 soldados, para permitirles peregrinar a Meca. Finalmente, y como ultimo toque, soldados egipcios fueron posicionados en el canal durante la mañana del dia del ataque como si fueran simples pescadores, dando una imagen pacifica y ordinaria.

Todo esto nos lleva a decir que el plan de decepcion y enmascaramineto elaborado por el estado mayor egipcio cubria tanto la esfera civil como la militar e integraba elementos estrategicos, operacionales y tacticos, desde el presidente hasta el soldado raso, todo diseñado para engañar a los israelies.

El momento del ataque coincidia con la fase final de los ejercicios anuales de otoño en la orilla oeste del canal, planeados para terminar el 7 de octubre. EL 27 de septiembre, Radio Cairo anuncio la mobilizacion de reservistas. El alto mando egipcio uso estos ejercicios de entrenamiento para mover a las tropas a sus areas de concentracion en la orilla del canal, donde el terraplen de 40 metros de altura las ocultaba de la observacion enemiga justo al borde del agua. Cada unidad se movia hacia el canal, realizaba unos ejercicios “simbolicos” y regresaba, dejando parte de si misma en la orilla, oculta y esperando ordenes. A pesar de que la inteligencia israeli detecto un nivel elevado de trafico en las comunicaciones egipcias para ser periodo de paz, nadie cuestiono la conclusion de que la probabilidad de guerra era baja. Todo parecia normal ya que el sentimiento general era que las fuerzas armadas egipcias no se atreverian a enfrentar a los israelies desde una posicion de debilidad.

Hubo otra razon adicional de por que los altos mandos israelies no cuestionaron seriamente el analisis de la Inteligencia Militar. En mayo 1973, una situacion de actividad militar arabe similar causo preocupacion en Tel-Aviv. A pesar de que Inteligencia Militar decia que el riesgo de guerra era muy bajo, el gobierno movilizo parte de las reservas, con gran costo para las arcas del estado. Pero en esa ocasion, Inteligencia Militar estaba en lo cierto, por lo que en septiembre y octubre, nadie dudo del analisis de inteligencia que decia que la probabilidad de guerra era baja, y nadie ordeno una movilizacion parcial y anticipada de las reservas.

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Miér Mar 05, 2008 9:21 am

Novena Parte

Los Ultimos Dias antes de la guerra

Un problema adicional para los arabes era el nivel de coordinacion necesaria entre los dos frentes para lograr la sorpresa esperada. El 3 de Octubre, el General Ismail, no solo Ministro de Defensa Egipcio sino tambien Comandante Supremo Conjunto Egipcio-Sirio y el General Baha al-Din Nofal, Jefe de Operaciones para ambos frentes, volaron a Damasco para encontrarse con los altos jefes sirios, inspeccionar los ultimos preparativos y determinar la hora del ataque. Pero a los egipcios les esperaba una sorpresa. Los sirios deseaban no solo posponer el ataque por al menos 24 o 48 horas; ademas, hubo desacuerdos en cuanto a la hora del ataque. Los sirios presionaban por un ataque al amanecer, asi el sol estaria a sus espaldas y de frente a los ojos israelies, mientras que los egipcios deseaban comenzar a las 1800, para que la oscuridad cubriese el cruce inicial del canal. Con miras a resolver el asunto lo antes posible, Ismail contacto a Asad, quien acepto iniciar el ataque el 6 de Octubre, pero a las 1405 como hora de compromiso entre ambas posturas. Este compromiso probo ser mas que fortuito, ya que la inteligencia israeli recibiria informacion acerca de un ataque que empezaria a las 1800.

Para empeorar las cosas, los egipcios y sirios casi divulgan el secreto del ataque sin querer. Debido a la importante asistencia sovietica recibida en el pasado, Sadat y Asad decidieron avisar a los sovieticos de sus intenciones. Por lo tanto, el 3 de Octubre, Sadat informo al embajador sovietico en el Cairo que Egipto y Siria tenian intenciones de ir a la guerra contra Israel y que requerian una confirmacion de ayuda sovietica para tal caso. Asad hizo lo mismo al dia siguiente, con el agregado de que revelo la fecha exacta del ataque. El Kremlin respondio sorprendentemente con un pedido para evacuar a las familias de los miembros de las embajadas y consulados en Egipto y Siria, lo que Sadat y Asad aceptaron a regañadientes. Tarde en la noche del 4 de Octubre, la Inteligencia Israeli detecto los planes sovieticos de enviar aeronaves a ambos paises para evacuar a las familias sovieticas ; la evacuacion ocurrio el 5 de Octubre. Al tomar este paso inusual, el Kremlin decidio mostrar una imagen de neutralidad y de prescindencia en la decision arabe de ir a la guerra, reasegurando la détente con USA.

La evacuacion de las familias sovieticas del Cairo y Damasco tomo a los lideres israelies completamente por sorpresa. A las 0825 del 5 de Octubre, Elazar sustuvo una conferencia con el alto mando de la IDF para discutir la noticia. Nadie pudo encontrar una explicacion adecuada para dicho evento. Incluso para Ze’ira, el Director de Inteligencia Militar, esto represento un shock en su confianza en si mismo y en sus subordinados, pero se recompuso rapidamente al decir que Siria no se animaria a enfrentar a Israel por si sola y que Egipto no entraria en guerra sin una fuerza aerea decente, algo que los propios arabes admitian como imposible sino hasta varios años en el futuro.

A pesar de las promesas y comentarios de su inteligencia militar, Elazar tomo algunas medidas precautorias en ambos frentes, medidas que probaron ser de importancia capital en el futuro conflicto : cancelo todos los permisos, puso las fuerzas armadas en nivel de alerta C (el mas alto en la escala israeli) y ordeno a la fuerza aerea pasar a “full alert” (pilotos en los sentados en los cockpits hasta recibir nuevas ordenes). Asimismo, ordeno al resto del 77ava brigada de tanques unirse al 77avo batallon en el Golan (que estaba alli desde el 26 de septiembre). Para el mediodia del 6 de octubre, la fuerza israeli en el Golan sumaba 177 tanques y 44 piezas de artilleria. Estos refuerzos adicionales, viendolo retrospectivamente, salvaron al Golan de ser recapturado por los Sirios. Para compensar estos traslados, la Escuela de Tanques, bajo el comando del Coronel Amir, recibio la orden de activar su brigada de tanques, menos un batallon que iria al Golan, para ser transladada por via aerea (excepto los tanques) hacia el Sinai, en Bir Gifgafa. Este translado se completo justo a tiempo.

A pesar de estas medidas, no se decidio movilizar a las reservas. Y habia una buena razon para ello. Elazar y los otros miembros del comando supremo, todavia esperaban tener 1 o 2 dias de preaviso en caso de ataque, como prometia la Inteligencia Militar. Un alerta de este tipo daria tiempo suficiente para movilizarlas y para la fuerza aerea para destruir las defensas antiaereas arabes. Pero eso no ocurrio, y la planificacion israeli termino basandose en espejismos y en planificar para el mejor escenario posible, en vez del mas realista.

Ademas, el factor religioso complicaba el ciclo de decision israeli. El 6 de octubre se celebraba el Yom Kippur, uno de los mas solemnes dias del judaimo. Llamar a las reservas en las visperas de tal acontecimiento sin un claro mensaje de Inteligencia Militar acerca de un ataque, no era una decision facil. Es mas, Egipto y Siria observaban el rito del Ramadan y el 5 de octubre era el noveno dia del calendario islamico. Para los musulmanes, hacer la guerra durante el Ramadan, no estaba prohibido, pero al menos casi no habia antecedentes historicos de ello.

Las intenciones arabes de atacar Israel se revelaron finalmente el 6 de Octubre a las 0430 cuando Ze’ira informo Meir, Dayan y Elazar. Una fuente indisputable indico un ataque conjunto Egipcio-Sirio para las 1800 de ese dia. La inteligencia israeli fallo en cumplir su promesa y solo dio 9 horas y media de preaviso. Sin embargo, Ze’ira erro en la hora del ataque ya que el plan arabe era atacar a las 1405. Estos dos datos crearon confusion en la IDF, que fue sorprendida organizando las etapas iniciales de la movilizacion de reservistas. Las unidades regulares estaban preparandose para un ataque en la tarde. Despues de la victoria de 1967, la confianza israeli en su inteligencia militar los hizo depender mucho de ella, y los arabes, de hecho, ganaron la primera fase de la guerra de inteligencia e informacion.

Apenas se supo del ataque arabe, el liderazgo politico y militar de israel paso a la accion sin demora. Elazar telefoneo con el General Peled, jefe de la Fuerza aerea, que le dijo que estarian listos a las 1200 para un ataque aereo preventivo. Pero las decisiones mas importantes dependian del poder politico.

A las 0805, Elazar se encontro con la primer ministro Golda Meier y otros ministros del gabinete en la cocina de la casa de Meier en una reunion informal que duro hasta las 0920. Para tener condiciones militares favorables desde el principio, Elzar recomendaba un ataque aereo preventivo contra Siria, pero Dayan, ministro de defensa se opuso, con la idea de que generaria oposicion en USA y en el resto del mundo y haria ver a Israel como el agresor. Meier apoyo la posicion de Dayan en este tema, agregando que con los territorios capturados en 1967, Israel podia darse el lujo de recibir el primer impacto. Elazar propuso entonces apurar la mobilizacion completa de la fuerza aerea y de 4 divisiones de tanques, por un total de 120'000 hombres. Dayan, en cambio, propuso un minimo de 2 divisiones y 70'000 hombres, el minimo necesario para rechazar un ataque arabe en 2 frentes. En este caso Meier, se inclino por la posicion de Elazar.

Siete años despues de la guerra de los 6 dias, la IDF se enfrentaba nuevamente a una guerra. Esta vez, la iniciativa estaba de parte de los arabes, ya que la apertura de las hostilidades encontro a los reservistas a medio camino hacia sus centros de movilizacion. Debido a que los egipcios y los sirios ganaron la guerra de inteligencia, ellos dictarian el paso en la fase inicial de las hostilidades ; esto marcaria y limitaria a la IDF y reclamaria investigaciones despues de la guerra. Todo esto, jugaria en favor de la estrategia de Sadat.

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Marcelo el Miér Mar 05, 2008 10:20 pm

SA-2..usado en la guerra de Yom Kippur..

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Marcelo el Dom Mar 16, 2008 1:01 pm

E
Excelente foto..


Necesito ayuda con esta scratch
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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Pagano el Dom Mar 16, 2008 1:16 pm

Ese Flogger (Mig 23) se lo encontró Israel cuando su piloto desertó con él.
Fue evaluado contra F16 y F15 por pilotos israelíes pilotándolo (el piloto sirio se ofreció para pilotarlo en los combates disimilares pero se lo prohibieron), se tuvo que contentar con explicarles a los pilotos israelíes tanto la performance de vuelo de este avión como sus tácticas.
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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Dom Mar 16, 2008 1:16 pm

Saludos Marcelo.. Se trata del MiG-23 del Mayor Adel Bassem, piloto sirio que desertó con su aparato a Israel en 1989 tras un excelente "trabajo" del Mossad..

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Marcelo el Dom Mar 16, 2008 1:22 pm

MATERIAL CAPTURADO...







y hasta la foto de Sadat
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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Tokugawa el Dom Mar 30, 2008 10:57 am

Que buen post Shomer!!!, espero que pronto puedas seguir con la decima parte.

Saludos.
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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Lun Mar 31, 2008 9:12 am

tokugawa escribió:Que buen post Shomer!!!, espero que pronto puedas seguir con la decima parte.

Saludos.

Debo reconocer que el merito pertenece al usuario jm_maj del FZM.. Yo no hago mas que copiarlo y agregarle algunas fotos..

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Lun Mar 31, 2008 9:15 am

Segunda Seccion: La Guerra

Decima parte

El Ataque Egipcio

La sorpresa alcanzada por Egipto y Siria fue total y completa, shockeando a casi todos en Israel. Este exito permitio a los egipcios determinar el tempo del campo de batalla en la primera fase de la guerra y la operacion de cruce del canal fue generalmente de acuerdo con el plan.

Los egipcios atacaron la linea Bar-Lev con 2 ejercitos de 5 divisiones y fuerzas desde Port Sa’id y el distrito militar del Mar Rojo. El 2do Ejercito cubria la zona al norte de Qantara y hasta el sur de Deversoir, mientras que el 3er Ejercito tenia responsabilidad desde los “Bitter Lakes” hasta Port Tawfiq. Los “Bitter Lakes” separaban a ambos ejercitos en 40 kilometros. La fase inicial requeria 5 divisiones de infanteria, aumentadas por una brigada de tanques cada una y fuerzas antiaereas y antitanques adicionales. De acuerdo al plan, estas unidades cruzarian el canal y establecerian cabezas de puente de entre 12 y 15 kilometros de profundidad en un periodo de 4 dias (del 6 al 9 de Octubre) . Esta fuerza de asalto, de mas de 100'000 hombres y 1'020 tanques logro sus objetivos en 48 a 72 horas, menos que el tiempo asignado en el plan.



A las 1405, puntualmente, los egipcios y los sirios iniciaron sus ataques aereos y de artilleria. En el frente sur, 250 aviones egipcios atacaron sus blancos asignados en el Sinai : 3 bases aereas, 10 sitios de misiles Hawk, 3 centros de comando y otros centros de guerra electronica y comunicaciones. Mientras tanto, 2'000 piezas de artilleria abrieron fuego contra los bunkers del la linea Bar-Lev, una barrera que duro exactamente 53 minutos, como se habia planeado, dejando 10'500 disparos solo en el primer minuto de la barrera (175 explosiones por segundo). La primer oleada de tropas, 8'000 commandos e infantes, en 1'000 botes de goma, comenzo a cruzar a las 1420. El Cuerpo de Ingenieros proveyo 2 ingenieros por bote. Una vez efectuado el cruce, los ingenieros regresaron a la orilla oeste, mientras los infantes y commandos escalaban los terraplenes. La primeras unidades alcanzaron la orilla este a las 1430, izando una bandera para simbolizar el regreso de los egipcios al Sinai.

Despues de escalar los terraplenes, los commandos e infantes egipcios, armados con misiles Sagger, se infiltraron a traves de los puntos fortificados israelies, y se desplegaron a 1 kilometro del canal, estableciendo posiciones de emboscada, a fin de anticiparse a los contraataques de tanques israelies. Las olas subsecuentes desembarcaron infanteria e ingenieros adicionales, para empezar a limpiar los campos minados alrededor de los bunkers. El plan requeria 12 oleadas de asalto, cruzando cada 15 minutos, por un total de 32000 hombres, que se deberian desplegar hasta 3 o 4 kilometros de profundidad, antes del anochecer. Las primeras 8 oleadas transladaron a las brigadas de infanteria; oleadas 9 a 12 cruzaron a las brigadas de infanteria mecanizada.

Ademas de este cruce en botes de goma, el Cuerpo de Ingenieros trabajaba simultaneamente para atravesar la barrera de arena. Cada uno de los 70 grupos de ingenieros era responsable de abrir un pasaje a traves del terraplen, trabajando desde botes de madera. Armados con cañones de agua, abrieron varios pasajes en 2 o 3 horas, de acuerdo al plan. Pero en algunos lugares se creo un problema inesperado. La apertura de los pasajes creo un mar de barro, en algunos lugares de hasta un metro de profundidad, ya que la estructura del terraplen y el terreno circundante no permitia el desagote del agua tan rapidamente como se esperaba. Esto requirio cierta improvisacion por parte de los ingenieros egipcios, que hicieron gala de la misma al movilizar y colocar cuanto elemento pudiera darle suficiente estabilidad al terreno como para permitir el pasaje de un vehiculo pesado: maderas, piedras, rejas metalicas, placas de construccion de acero, bolsas de arena, etc. El 3er Ejercito tuvo problemas con los cañones de agua: una capa subyacente de arcilla probo ser mas resistente al agua a presion que lo esperado, y se produjeron demoras. En general, los ingenieros del 2do Ejercito completaron los pasajes, la construccion de los ferries y puentes en 9 horas, mientras que los del 3er Ejercito necesitaron 16 horas para completar la tarea.



Mientras unos trabajaban en la apertura de las brechas a traves del terraplen, otros comenzaron a armar los puentes, apenas 2 horas despues del comienzo de la barrera de fuego. Los puentes tipo PMP, recientemente adquiridos de los sovieticos, permitian construir un puente de 200 metros de largo en pocas horas y reparar puentes dañados en cuestion de minutos, solo reemplazando las secciones dañadas. La flexibilidad, rapidez de emplazamiento y robustez de los puentes PMP tomaron por sorpresa a los israelies y a los occidentas en general. Desafortunadamente para los egipcios, solo poseian 3 de dichos puentes ; los otros eran del tipo antiguo y de armado manual. Para proteger los puentes verdaderos, se armaron docenas de puentes ficticios. Estos dummies fueron muy efectivos a la hora de confundir a los pilotos israelies. Mientras tanto, otros ingenieros trabajaban freneticamente para construir pequeños muelles de desembarco para los 50 o mas ferries. Al despuntar el alba del 7 de Octubre, los 10 puentes pesados, 2 por division operando en la orilla este, estaban operativos.

Los puentes y los ferries permitieron a los egipcios transportar equipo pesado a traves del canal antes y a un ritmo mucho mas elevado que el previsto por la inteligencia israeli antes de la guerra. 10 horas despues de comenzada la operacion, los primeros tanques habian cruzado el canal amparados por la oscuridad, a fin de reforzar a las tropas en las cabezas de puente.

Todos estos logros egipcios sorprendieron a los israelies con la guardia baja. Moshe Dayan, declaro “El ataque fue una sorpresa, aunque no inesperada” Los oficiales regulares fueron tan golpeados por la sorpresa como sus lideres politicos. El general Adan, comandante de la 162ava division blindada (reserva), al salir hacia el Sinai despues de un encuentro con Elazar, estaba intrigado e incluso exceptico de la guerra que comenzo esa tarde: “que los egipcios y sirios quieran una guerra con Israel, ahora, me parece increible. No lo podia creer...que no supieran cuan superior la IDF era con respecto a ellos, y que se arriesgaban a una derrota calamitosa y dolorosa.” Este tipo de reacciones eran comunes y extendidas en el seno de la IDF.

La movilizacion inesperada y inmediata de las reservas creo nuevos problemas. Como dijo Dayan : « a pesar de la confianza en la IDF, no habia paz en nuestros corazones. No solo no estabamos acostumbrados a una camapaña en que la iniciativa estuvuese del lado enemigo, toda la situacion estaba saliendose fuera de control, fuera del espiritu y estructura de nuestras fuerzas armadas, basadas en reservas y en una movilizacion ordenada. La transicion en 24 horas desde un taxi, tractor, fabrica, oficina hacia el campo de batalla no era facil”. Sacar el equipamiento desde los puntos de almacenamiento creo otros problemas. Se crearon embotellamientos a lo largo de las pocas rutas a traves del Sinai, donde los reservistas se amontonaban. Un general israeli, veterano de 1956 y 1967, noto que la fuerza aerea egipcia se perdio una oportunidad de oro en causar un daño enorme, tal como la IDF lo habia hecho en la mismas rutas en los conflictos anteriores.

Lo mas importante, desde el punto de vista de las operaciones militares, era que la sorpresa arabe nego la base fundamental de los planes de guerra israelies. La guarnicion de paz del Sinai comprendia 18'000 hombres, 291 tanques y 48 piezas de artilleria. El general Mandler comandaba la 252 division blindada, mientras que el general Gonen comandaba el Comando Sur. Sin embargo, solo 460 reservistas de la brigada de infanteria “Jerusalem”, sin experiencia de combate, defendian los 16 bunkers activos de la line Bar-Lev. Detras de ellos estaban las 3 brigadas de tanques: coronel Reshef en la zona del canal, coronel Shomron al este de los pasos de Giddi y Mitla y el coronel Amir cerca de Bir Gifgafa. A pesar de estar en nivel de alerta « C », ninguna de las brigada de tanques se desplego a sus zonas de operaciones (segun plan Dovecoat), sino hasta las 1600, no 2 horas antes del ataque segun creian los israelies sino 2 horas despues de comenzado, una falla que Elazar solo descubrio despues de la guerra. Aparentemente solo « Orkal », el punto fuerte ubicado en el extremo norte de la linea, fue el unico reforzado a tiempo por un peloton de tanques de acuerdo a lo establecido por el plan Dovecoat.

La velocidad del ataque arabe sorprendio a la IDF en todos los niveles de jerarquia. La fuerza aerea israeli, que esperaba ocuparse de destruir el sistema de defensa aerea egipcio, se vio ocupada en una tarea menos glamorosa, proporcionando apoyo a tierra para detener el cruce del canal por parte de los egipcios. Los pilotos israelies volaron al encuentro de una densa barrera antiaerea por encima del campo de batalla. Los SAM-6, con su movilidad, se mostraron especialmente problematicos, pero fue mas la densidad y coordinacion del fuego antiaereo lo que causo la mayoria de los problemas. El fuego en barrera derribaba los aviones sin piedad: algunos pilotos israelies, gracias a su entrenamiento y concentracion, evitaban hasta 4 o 5 misiles, para terminar siendo derribados por el 6to o por cañones antiaereos. Esta carniceria termino haciendo algo que de antemano parecia imposible de lograr: los pilotos israelies comenzaron a soltar sus bombas y misiles a distancias seguras, evitando el contacto y disminuyendo su eficacia notablemente.

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Lun Mar 31, 2008 9:20 am

Décima Primera Parte

El Ataque Egipcio II

Mientras tanto la guerra terrestre continuaba con una guerra de posiciones en la Linea Bar-Lev. De acuerdo al plan de guerra “Dovecoat”, Reshef se lanzo con sus tanques hacia la orilla del canal, para derrotar el cruce en la orilla misma. Ninguno de los israelies esperaba encontrarse con grupos de infantes egipcios esperando en emboscada, por lo que ninguno realizo reconocimientos en ruta. En consecuencia, los egipcios tuvieron exito en las emboscadas. Para colmo, aquellos pocos que lograron llegar al terraplen se encontraron con una tormenta de fuego proveniente de la orilla oeste del canal. Otras unidades egipcias no encontraron resistencia alguna durante el cruce y llegaron a formar sus cabezas de puente sin sufrir bajas.



Mientras esto ocurria, el Comando Sur israeli trataba de determinar cual era el esfuerzo principal de los egipcios. Pero no habia ninguno! La estrategia egipcia, busco deliberadamente transmitir este efecto y opto por un ataque en un frente amplio. Como resultado, el Comando Sur perdio horas preciosas tratando de descubrir algo que su educacion y entrenamiento les sugeria que debia existir en operaciones militares de este estilo. Es mas, atrapado en la sorpesa inicial, el alto mando israeli fallo en retirar las tropas de los bunker en la linea Bar-Lev al saber que habia sido superada tacticamente, decision que atormentaria y condicionaria a la IDF en los dias subsiguientes; el plan de guerra israeli preveia derrotar el ataque egipcio en la orilla del canal, y se basaba en un preaviso de 48 hs que no ocurrio. En realidad las tropas en los bunkers fueron dejadas a su suerte, y las unidades de la segunda linea trataron de reforzarlas, sin una clara direccion o entendimiento de lo que estaba pasando, creado confusion en el campo de batalla, confusion que jugaba a favor de los egipcios. En la primera noche, un grupo de tanques de la brigada de Amir logro llegar al bunker de Qantara, pero el Comando Sur les ordeno regresar sin evacuar a los ocupantes del bunker, que vieron con estupor como los tanques giraban 180 grados en frente de sus narices. Ironicamente, los tanques debieron luchar para abrirse el camino de regreso, mientras las tropas en el bunker eran libradas a su suerte.



Elazar siguio ordenando hasta la media mañana del 7 de octubre a Gonen evacuar todos los bunkers no en contacto con el enemigo, a pesar de que para el aochecer del 6 de octubre, todos los bunkers se hallaban rodeados por los egipcios. Gonen se tomo su tiempo y solo 20 horas despues de comenzado el ataque ordeno las evacuaciones. Pero para entonces, ya era demasiado tarde para los que todavia resistian y esto quedaria como una mancha en el historial del Comando Sur, ya que las tropas en los bunkers se convirtieron en rehenes requiriendo rescate.

El retraso israeli en evacuar los bunkers ayudo al objetivo estrategico egipcio de causar a los israelies la mayor cantidad de bajas posibles en hombres, armas y equipos, debido a que la doctrina y el espiritu del ejercito israeli los llamaba a no abondonar a sus camaradas, vivos o muertos. Muchos comandantes y soldados sufrian la ansiedad causada por los desesperados llamados de ayuda que ocasionalmente emanaban de los bunkers y deseaban ayudarlos o rescatarlos. Hubo una tendencia a actuar instintivamente, corriendo en ayuda de los bunkers. Durante los primeros dias, esto contribuyo a transformar las areas alrededor de los bunkers en killing grounds, donde las tropas egipcias buscaban activa y agresivamente emboscar a los contraataques israelies. Gran parte de las bajas en los primeros 2 dias de la guerra se debieron a la obstinacion de los israelies en rescatar a las tropas de los bunkers.



El epigrafe de esta foto : “Esta guerra proveyo una nueva experiencia para los soldados israelies: por primera vez, los soldados israelies supieron lo que era una captura en masa. En la foto, prisioneros israelies esperan el traslado a retaguardia”

Para mejorar la probabilidad de completar el cruce en forma exitosa, los planificadores egipcios incluyeron dos « Operaciones Especiales » en el plan, diseñadas para atacar a la IDF en profundidad operacional. El proposito de ambas operaciones era retrasar el arribo de los reservistas israelies e incrementar el shock y la confusion en la retaguardia israeli.

La primera operacion era una operacion anfibia, el cruce de los “Bitter Lakes”, a ser llevada a cabo por la 130ava Brigada Mecanizada Anfibia, bajo el comando del coronel Sha’ib. Esta brigada de infantes de marina estaba compuesta por unos 1'000 hombres organizados en 2 batallones de infanteria mecanizada, 1 batallon antitanque con misiles Sagger, un batallon antiaereo y un batallon de morteros de 120 mm. Cada batallon mecanizado tenia 10 tanques anfibios PT-76 y 40 transportes blindados de personal anfibios. La brigada cruzo los lagos el 6 de Octubre, en media hora y sin bajas. Una vez en la orilla este, la brigada se dividio en dos y cada batallon, reforzado por los otros elementos, se dirigio a la entrada occidental de los pasos de Mitla y Giddi respectivamente, para bloquearlos. El batallon en direccion al paso de Mitla se encontro con un peloton de tanques M-60, que probaron ser demasiado para los PT-76, obligando a la fuerza a regresar con graves perdidas. El segundo grupo corto el paso de Giddi e incluso controlo el paso en toda su extension y realizo operaciones de interdiccion en la zona este, creado confusion y caos en las unidades de retaguardia hasta que tuvo que retirarse debido a la presion istraeli. Con los elementos remanentes de ambas fuerzas, el coronel Sha’ib se retiro hacia Kibrit, donde establecio una cabeza de playa. En general, estas operaciones resultaron ser insatisfactorias.

La segunda operacion era una operacion especial usando commandos aerotransportados, o fuerzas sa’iqa (relampago), para conducir ataques suicidas en la profundidad del Sinai, suicidas no en el sentido de inmolarse en ataques kamikaze, pero en el sentido militar tradicional, donde la probabilidad de sobrevivencia es muy baja. Estas fuerzas de elite debian establecer emboscadas en rutas y pasos a lo largo del Sinai, con el proposito de retrasar la llegada de las reservas israelies y en crear shock y confusion en la retaguardia israeli. Para transportar estas unidades commando, los egipcios usaron en la mayoria de los casos, helicopteros del tipo Mi-8, capaces de trasportar 25 commandos equipados por viaje, aun cuando estas aeronaves eran altamente vulnerables a las aeronaves israelies; aun asi se tomo la decision de arriesgar la operacion, otro signo de madurez militar egipcia. A las 1730 del 6 de octubre, 30 helicopteros partieron de sus bases en estas misiones de trasporte. Esto se repetiria por 2 dias.

Para los israelies, estas misiones resultaron un fracaso. Para los egipcios, en cambio resultaron un gran exito. De las 72 misiones efectuadas, 20 resultarian derribados por la fuerza aerea israeli; de los 1'700 commandos empleados en la operacion, 1'100 fueron muertos, heridos o capturados por los israelies. El exito egipcio se pago con un alto precio en sangre, especialmente de tropas altamente entrenadas y que nada tenian que envidiarle a sus contrapartes occidentales en cuanto a entrenamiento, disciplina y equipamiento. Desde un punto de vista imparcial podemos decir que estas misiones lograron exitos locales. Por ejemplo, una fuerza commando capturo el paso de Ras Sudar, al sur del puerto de Tawfiq y lo mantuvo cerrado hasta el 22 de Octubre, 16 dias, aislados, sin refuerzos ni abastecimiento y sin esperar a ser evacuados. En otro caso famoso, el Mayor Shalabi, comandante del 183avo batallon Sa’iqa, desplego una compañia a lo largo de la ruta entre Romani y Baluza y establecio una posicion de bloqueo a las 0600 del 7 de Octubre. Dos horas despues, esta pequeña fuerza detuvo el avance de la brigada de tanques israeli bajo el comando del coronel Nir. En la subsiguiente batalla, los commandos egipcios mataron unos 30 soldados israelies, destruyeron 12 tanques, 6 semiorugas y 4 otros transportes, perdiendo 75 hombres propios.

En el caso de Nir, la emboscada egipcia retraso notablemente el arrivo de los reservistas al frente en el canal ; tambien envio un nuevo mensaje a los veteranos de la IDF. Adan, el comandante de la division a la que pertenecia la brigada de Nir, comento : « La experiencia que sufrio Nir en combatir a los commandos que bloquearon la ruta en Romani nos muestra que este no es el mismo ejercito egipcio que destruimos en 4 dias en 1967. Este nuevo ejercito egipcio esta bien entrenado, peleando con dedicacion y con habilidad ». La presencia de commandos egipcios en la retaguardia causo procupacion y ansiedad en los mandos israelies, que debieron comenzar a asignar fuerzas para la seguridad de retaguardia; es mas, el Comando Sur asigno a sus fuerzas de reconocimiento de elite la tarea de rastrear y cazar a estos grupos commandos y a proteger los centros de comando y control. Todas las instalaciones de retaguardia fueron puestas en alerta y tropas destinadas al frente tuvieron que ser desviadas hacia estas instalaciones para proveer seguridad. Todo esto nos lleva a pensar que esta operacion, si bien no fue un exito rotundo, probo ser mas que una molestia para los israelies, a pesar del costo pagado en vidas.

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Israel Moraga el Lun Abr 21, 2008 3:04 pm

Pues felicidades a ambos Shomer por los articulso, a propósito ¿esas esferas que son? scratch

saludos

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Marcelo el Lun Abr 21, 2008 3:10 pm

Israel, son pontones, pinchando en la foto vas a tener una descripcion detallada......saludos
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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Israel Moraga el Lun Abr 21, 2008 3:26 pm

Gracias Chelo.

saludos

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Marcelo el Dom Abr 27, 2008 11:00 pm

HISTORIAS DE YOM KIPPUR
Primera parte...

En octubre de 1973 el día de Yom Kipur, yo estaba en mi kibutz, Beit Qama ubicado en el Negev, entre Beer Sheba y Sderot.
En el kibutz de la Hashomer Hatzair había quienes respetaban Kipur y quienes no. Yo me contaba entre los primeros.
Pero mi respeto no era ortodoxo, sí escuchaba radio. Pero al no haber emisión de la radio Israelí ubiqué la BBC de Londres a las 12 del mediodía. Mi inglés en esa época era bastante limitado, creía entender más de lo que entendía realmente.

En el noticioso de la BBC de Londres hablaban sobre concentración y movimientos de tropas en Egipto y Sinai, sobre el canal de Suez, sobre el Golan. Yo estaba convencido de que hablaban de la Guerra de los Seis Días.
A la hora me enteré que un jeep militar llegó al kibutz y reclutó a dos oficiales de reserva javerim del kibutz, allí empezaron los rumores de que algo sucedía, y entendí que la BBC hablaba de ahora.

Una hora después a las 14.00 horas llegó al kibutz un ómnibus de Egged, y me reclutó junto con un amigo con el cual formábamos parte del mismo equipo de tanguistas; su nombre Zvi Ben Yosef, hoy vive en Kfar Yoná, y a quien me unen estrechos lazos de amistad y hermandad. Los otros dos que componían nuestro equipo, Yaron Amitay del kibutz Saar en el norte debió llegar a la base de tanques Majane Natan en Beer Sheba por otros medios y Amiel Gesner, el cuarto, alumno de una yeshiva en Jerusalém había pedido un mes atrás adelantar su servicio de reservista y el primer día cayó prisionero de los egipcios por estar cuidando uno de los puestos de avanzada.
Amiel Gesner es hoy rabino y dirige una escuela religiosa en Haifa.

Yaron Amtay hizo conmigo en forma casual el curso de shlijim del KH, pero decidió no salir de Shlijut y quedarse en Jerusalén. También con el guardo una relación de mucha amistad desde entonces y acentuada por el ocasional encuentro en el Keren Hayesod.

Cuando el sargento y el oficial (que acompañaban al ómnibus) llegaron a mi precaria vivienda de madera prefabricada en el kibutz, acompañados por una javera veterana a darme la orden de reclutamiento, me dijeron que tenía diez minutos para tener el uniforme puesto, despedirme de mi esposa y subir al ómnibus. La despedida fue rápida, con la convicción de que en unos días estaría de vuelta y no hay razón para preocuparse.

Normalmente un viaje de Beit Qama al Majané Natan en las afueras de Beer Sheba no debía demorar mas de 15 minutos. Pero el trayecto fue larguísimo.
El ómnibus entraba a cada uno de los kibutzim y moshavim de la zona y en todos el mismo ritual: 10 minutos para estar listos y subir al ómnibus.

En algunos kibutzim y moshavim de la zona no querían dejar entrar al ómnibus para no profanar la santidad de Yom Kipur, a todos había que explicarles que estábamos en guerra, nadie sabía nada. Había que sacar a la gente de las sinagogas.
Alrededor de las 8 de la noche llegamos a Majané Natan.

Ante mi sorpresa nos ordenaron subir directamente a los tanques sin respetar a los compañeros de equipo con los cuales nos habíamos entrenado mas de un año para poder trabajar en forma coordinada. Me separé de Zvi Ben Yosef, que subió conmigo al ómnibus en Bet Qama ya que, como yo, era javer de ese kibutz. A los otros dos ni los ví, no sabia que pasaba con Gesner, no sabia que el ya estaba en el canal. Y entendí que desde cerca de Nahariya, Yaron Amitay demoraría mucho en llegar.

Los equipos militares estaban en pésimas condiciones de mantenimiento.
Los cañones y ametralladoras sin calibrar. Comida, agua y uniformes protectores de fuego no habia. Camiones para que transporten a los tanques rápidamente hasta Sinai ya no había disponibles.

La orden era que con lo que había, conformar equipos y que sobre las orugas empecemos a bajar a Sinai. Municiones recibiríamos en el camino. Ni siquiera arma personal teníamos al salir.
Empezó el gran éxodo de las tropas blindadas, dejando el asfalto de las rutas en estado como si hubiera habido una erosión volcánica. Las rutas de asfalto no están preparadas para ser transitadas por semejantes moles de hierro.

La caravana avanzaba muy despacio. Nos parábamos cada vez que del sentido contrario pasaba un jeep o un carro de comando para que nos cuente que pasaba. Eso hacía que la caravana sea mas lenta aún.

Estábamos muy aturdidos por los sucesos, nos costaba comprender que fuimos atacados, en Yom Kipur, por sorpresa, y que los egipcios habían cruzado el canal de Suez y los Sirios el Jermón. Pocos días antes Moshé Dayan en ese entonces ministro de defensa, había hecho declaraciones que ninguno de los dos escenarios podrían suceder. Que ni los sirios, ni los egipcios tenían capacidad de hacerlo y no se atreverían.

Todavía vivíamos bajo la influencia emocional del éxito de la guerra de los seis días, que afectó nuestra sensibilidad y nos embriagó de tal modo que nuestro juicio y el de nuestros líderes se vio afectado.

Continuara... Gracias... El Reloj
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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Dom Mayo 11, 2008 7:02 pm

Décima Segunda Parte

El Ataque Egipcio III

Al final de primer dia, los egipcios podian, con razon, declararse victoriosos, ya que la caida de la noche les permitio comenzar a transferir tanques, artilleria y otros equipos pesados a la orilla este. Los planificadores egipcios prepararon planes detallados, y realizaron innumerables ejercicios para asegurarse el trasnporte rapido de cada una de las 5 divisiones reforzadas por la brigada de tanques. Para cruzar de la forma mas rapida y ordenada posible, cada pieza de equipamiento, cada puente, cada unidad cada puesto de comando tenia un estricto plan de desplazamiento, con horarios fijos de llegada y partida. Para facilitar el movimiento y hacerlo mas eficiente, el Cuerpo de Ingenieros contruyo un sistema muy elaborado de caminos en la orilla oeste, 2'000 kilometros en total, permitiendo maximizar la proteccion y velocidad y minimizar el riego de congestion. Todo este dispositivo habia sido ensayado varias veces para optimizarlo y remover los problemas en la ejecucuon real. La policia militar y los ingenieros trabajaron duramente para mantener el sistema trabajando lo mas eficientemente posible.

Mucho del exito del cruce recayo en la capacidad del Cuerpo de Ingenieros en construir y mantener operativos los puentes a traves del canal. Al principio, la fuerza aerea israeli apunto hacia los puentes como una manera eficiente de derrotar el cruce. La moral israeli se incrementaba cada vez que llegaban noticias acreca de la destruccion de un puente; Elazar comento: ”un dia, destruimos 7 de sus puentes, y todos estabamos felices. Pero al dia siguiente, estaban operativos de vuelta.....la fuerza aerea destruyo cada puente por lo menos dos veces......los aviones lanzaban bombas de 1'000 libras, una seccion del puente es destruida, y en cuestion de horas es reemplazada y el puente es operativo nuevamente”.

Los ingenieros egipcios realizaron una tarea notable en mantener los puentes y los ferries operativos. A pesar de que mucho del exito se debio a los oficiales jovenes y a los soldados, muchos oficiales superiores realizaron un trabajo excelente, con dedicacion y heroismo personal. Cuando el 3er ejercito tenia problemas para abrir brechas en los terraplenes debido a la arcilla, el General Ali, jefe del Cuerpo de Ingenieros que visitaba el sector afectado, se subio a un bote y cruzo el canal para ponerse personalmente al frente de la tarea, en la primera linea, mientras los israelies disparaban desde el terraplen. Otro ejemplo es el general Hamdi, comandante de los ingenieros del 3er ejercito, que murio el 7 de octubre mientras ayudaba a solucionar un problema en la contruccion de uno de los puentes. Los 15'000 miembros del Cuerpo de Ingenieros jugaron un papel escencial en el exito del cruce.

A pesar del comienzo sorprendente, los lideres politicos y militares de Israel permanecieron confiados en una rapida victoria. El 6 de Octubre a las 2200, el gabinete israeli se reunio con Elazar para escuchar su reporte acerca del estado de las operaciones. Dayan, por su parte, permanecio pesimista y recomendo una retirada a una linea secundaria, ubicada a unos 20 kilometros del canal. Elazar, permanecia optimista y creia en una victoria rapida y rechazaba cualquier retirada, excepto que fuese absolutamente necesaria. Washington habia llegado a la misma conclusion, y adopto la postura de ver y esperar, confiando en una rapida victoria israeli, victoria que llevaria unos pocos dias. A pesar de que los movimientos diplomaticos vendrian despues de la victoria israeli, Washington accedio a enviar a Israel algun equipamiento sofisticado para contribuir al esfuerzo de guerra.

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Shomer el Dom Mayo 11, 2008 7:06 pm

Décima Tercera Parte

El Segundo Dia

Tel Aviv y Washington habian ampliamente subestimado las capacidades combativas del ejercito egipcio y sirio, en especial del ejercito egipcio, y se necesitaria mas tiempo hasta que los lideres israelies entendiesen la importancia y amplitud de las victorias tacticas de los arabes en el campo de batalla. Incluso despues de entendido esto, los comandantes israelies esperaban una rapida recuperacion seguida de una victoria relampago. Otra vez, estas suposiciones y estimaciones resultaron completamente equivocadas. Es mas, la guerra depararia muchas sorpresas para los israelies, ya que los egipcios y sirios demostrarian una inesperada capacidad combativa y habilidad tactica frente a una maquinaria belica superior como lo era la IDF.

El amanecer del 7 de Octubre encontro a los israelies de cara a 50'000 soldados egipcios y 400 tanques en las cabezas de playa ; en promedio cada division egipcia creo una cabeza de playa de 6 a 8 kilometros de ancho y 3 a 4 kilometros de profundidad. Los egipcios lograron este exito sorprendente con bajas minimas: solo 280 muertos, y 15 aeronaves y 20 tanques destruidos. Es mas, este exito logro poner a los egipcios en posiciones defensivas atrincheradas ventajosas, listos para comenzar a infligir mas perdidas a los israelies.

Para sacar a los egipcios de sus posiciones requeriria a los israelies el atacar frontalmente posiciones defensivas preparadas y sin apoyo aereo adecuado. El sistema de defensa aereo egipcio habia logrado neutralizar a la fuerza aerea israeli sobre el campo de batalla, forzando a Elazar a enviar el grueso de su fuerza aerea hacia el norte, para tratar de estabilizar el frente del Golan. Sin apoyo aereo, y sin tener suficiente artilleria o infanteria, los tanquistas israelies se encontraban en una posicion vulnerable en el Sinai. La doctrina israeli se habia avuelto muy dependiente del tanque, con pocas piezas de artilleria y con una infanteria mecanizada que era el eslabon debil de sus operaciones mecanizadas. Mientras los egipcios establecieron killing zones y emboscadas para lidiar con los contraataques israelies, la fuerza de tanques de la IDF se vio obligada a usar tacticas ataque propias de la caballeria napoleonica que llevaron a perdidas graves. El impacto profundo de los exitos tacticos egipcios y sirios comenzaron a notarse lentamente en el segundo dia de la guerra.

Para el final de la mañana del 7 de Octubre, el general Mandler informo que su division blindada tenia unos 100 tanques en servicio, de los 291 que tenia al comenzar la guerra. El mas afectado habia sido la brigada de Shmoron, en el sur de la linea, al que solo le quedaba un activo de 23 de los 100 que tenia al comenzar las hostilidades. A la luz de tales perdidas, Gonen decidio hacia el mediodia formar una linea defensiva a lo largo del camino “Lateral”, a unos 30 kilometros del canal, y ordeno a sus comandantes de division redesplegar sus tropas. Algunas unidades pequeñas y muy moviles patrullarian a lo largo del camino “Artilleria”, a 10 kilometros del canal, con la mision de informar cualquier movimiento egipcio y retrasar cualquier avance. Ademas, ordeno la evacuacion de todos los bunkers, orden que llego demasiado tarde, ya que todos se encontraban rodeados por tropas egipcias.

A las 1600, Elazar fue informado que la fuerza aerea perdio 30 aeronaves en las primeras 27 horas del conflicto, lo que le causo consternacion. Dicho numero era impresionante, especialmente considerando que la IDF se encontraba todavia a la defensiva y peleando para al menos estabilizar la situacion en ambos frentes. En el Golan, la situacion se habia convertido en desesperada, ya que los sirios habian diezmado a la brigada de tanques Barak, que se redujo de 90 a 15 tanques, dejando el camino a la meseta abierto a un avance sirio. Para suerte de Israel, el alto mando sirio dudo en explotar esta oportunidad de oro, permitiendo a los israelies traer nuevos tanques que bloquearon la ruta. El 8 de octubre, la IDF comenzo a empujar a los sirios hacia atras, por lo que la prioridad israeli para asignacion de la fuerza aerea paso a ser el Golan.

Estos fracasos israelies en ambos frentes cobro un precio elevado en los soldados israelies. Sharon al ver a los soldados regresando del frente del Sinai el 7 de octubre expreso: ”vi algo extraño en sus caras.....no miedo, sino sorpresa y desilusion. De repente, algo les paso...que nunca les habia pasado antes...estos soldados habian participaron de victorias, algunas no faciles, pero victorias al fin, ahora estaban en estado de shock, Como podia ser que esto egipcios hallan cruzado el canal en nuestras narices? Como puede ser que ellos anacen y nosotros seamos los derrotados?”. La letalidad y la intensidad de la lucha de 1973 crearia un nuevo tipo de problema, desconocido para la IDF: la baja por stress de combate.

En el comando supremo de IDF en Tel Aviv, las tensiones y el stress alcanzaron niveles insospechados. El mas afectado fue sin duda Dayan, el ministro de defensa desde Junio de 1967. Su confianza fue destruida despues de una visita al frente del Sinai, efectuada en la mañana del 7 de Octubre. En una reunion en el cuartel general a las 1430, en Tel Aviv, Dayan emitio un reporte lleno de calamidades, haciendo referencias al dia del juicio final. El espectaculo ofrecido por uno de los exponentes maximos de las cualidades guerreras y la capacidad militar israeli al sucumbir a las presiones de la guerra fue intranquilizador para los lideres militares y politicos presentes. Ni siquiera los relatos de los testigos presenciales pueden ofrecer una explicacion a las emociones que los abrazaban al presenciar el colapso de la imagen de un lider carismatico para una generacion de guerreros. Otros, con cabezas mas frias, prevalecieron y aportaron tranquilidad a una situacion ya de por si muy tensa.

A pesar del constante flujo de malas noticias, algunos reportes aparecian prometedores. Al mediodia, Adan y Sharon llegaron al frente con los primeros elementos de sus divisiones de tanques de reserva. Gonen, dividio entonces el frente en 3 comando divisionales: Adan con la 162ava division de tanques en el sector norte, Sharon, con la 143ava division en el sector central y Mandler, con la 252ava en el sector sur. Con este reacomodamiento, la IDF paso, en teoria, del plan de guerra “Dovecoat” al plan de guerra “Rock”. Sin embargo, los eventos en el campo de batalla habian hecho a los dos planes, obsoletos.

Esa tarde, Elazar, recibio buenas noticias de Peled, el jefe de la fuerza aerea, que habia destruido 7 puentes y pensaba destruir los restantes antes del anochecer. En realidad la IDF habia destruido o dañado los señuelos. Los egipcios, reparaban los puentes reales rapidamente. Ignorante de este hecho, Elazar decidio visitar el Comando Sur para encontrarse en persona con el comandante del teatro y los comandantes de division, a fin de preparar el plan para el dia siguiente. Viajando con su ayudante, el coronel Shalev y con el ex jefe de estado mayor Yizak Rabin (famoso por su actuacion en 1967 y futuro primer ministro de Israel), Elazar llego al puesto de comando avanzado de Gonen en Gebel Umm Hashiba a las 1845. Alli se runio con Gonen, Adan y Mandler. Sharon llego tarde y se perdio la reunion por completo.

Gonen presento un informe de situacion. Para el siguiente dia, el Comando Sur esperaba tener 640 tanques, 540 distribuidos entre las 3 divisiones, Adan con 200, Sharon con 180 y Mandler con 150. Los informe de inteligencia hablaban de 400 tanques egipcios en la orilla este (cuando en realidad eran ya mas de 800). Considerando la superioridad numerica, Gonen recomendaba un asalto frontal contra las cabezas de playa, a realizar por 2 divisiones y de noche, Adan cruzando al lado oeste del canal a la altura de Qantara y Sharon haciendo lo mismo en Suez City. Adan, que no poseia suficiente artilleria o infanteria, proponia un curso de accion mas cauto, esperando a completar la movilizacion de la reserva antes de proceder a un ataque mayor.

Elazar tambien opto por un cursode accion mas cauto. Sin embargo su plan se aparto de la tradicional postura estrategica israeli, de asumir una postura defensiva en un frente, mientras se ataca en el otro.



En la foto de la conferencia: parado, Mandler ofreciendo su reporte en la noche del 7 de octubre. Sentados de izquierda a derecha: Gonen, Elazar, Adan, Ben Ari y Rabin.

El Golan era en ese momento y claramente el frente mas critico, y por lo tanto exigia un esfuerzo mayor. Pero en vez de adoptar una postura defensiva en el Sinai, Elazar se decidio por un contraataque limitado para la mañana siguiente. Adan atacaria con su division en direccion sur desde el area de Qantara, evitando acercarse a menos de 5 kilometros del canal, para evitar la concentracion de fuego egipcia. Mientras tanto Sharon, atacaria en direccion sur, tratando de arrollar al 3er ejercito egipcio, y en forma similar a Adan. Mandler, mientras tanto, quedaria a la defensiva, reorganizandose de las perdidas sufridas en los dias anteriores, y reducida a la brigada de Shomron y a la infanteria de elite que combatia en los pasos de Giddi y Mitla. Elazar fue tajante en dos puntos : primero, bajo ninguna circunstancia Adan o Sharon tratarian de cruzar el canal sin su aprobacion y, segundo, no se intentaria acercase a los bunkers. La conferencia finalizo a las 2200.

Cuando Elazar ya se dirigia a su helicoptero, llego Sharon. En vez de expresarle sus ordenes directamente, Elazar le dijo a Sharon que Gonen le daria sus ordenes para el dia siguiente y se subio al helicoptero. Sharon, una primadonna, con actitudes de cowboy, rechazo la actitud precavida de Elazar. El recomendaba un ataque frontal, directo y concentrado de ambas divisiones que destruyese la cabeza de puente, una idea que gustaba a Gonen, mas que el plan de su jefe. A pesar de desear fervientemente intentar cruzar el canal, Gonen tenia sus ordenes, y lo que hizo fue dar aprobacion general al plan de Sharon pero sin comprometerse con el. La decision final la daria el propio campo de batalla.

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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Corso el Dom Mayo 18, 2008 1:14 pm

:36: Muy buen Post, gracias a ambos por subir este.
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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Corso el Dom Mayo 18, 2008 1:19 pm

Un trailer de la pelicula Kippur.







Saludos.
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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Marcelo el Miér Sep 17, 2008 1:58 am

UNTSO
ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA SUPERVISIÓN DE LA TREGUA ...


Historia de militares argentinos que cumplieron misiones de observadores en el Canal de Suez antes durante y despues de la Guerra del Yom Kipur...
(ya sabemos como termino todo)..

Los puestos de observación en el canal de Suez

Los observadores argentinos estuvieron presentes en ambas márgenes del canal. Los puestos de observación del lado Oeste llevaban los siguientes nombres, de norte a sur: Charlie, Delta, Echo, Hotel, Foxtrot, Kilo, Lima y Mike. El Cuartel General estaba en Sharia El Taufik, Heliópolis, en El Cairo. El Centro de Control de la ONU estaba ubicado en Ismailía.

Los puestos de observación del lado este del canal, de norte a sur, recibían las siguientes denominaciones: Green, Copper, Violet, Yellovv, Silver, Orange, Pink, Red y Blue.

Se utilizaban vehículos de la ONU. Los observadores que entraban en servicio en el canal, eran trasladados desde El Cairo hasta Ismailía; desde ese punto, Centro de Control, se tomaba conocimiento de la situación imperante en el canal, y luego se los transportaban a los puestos correspondientes.


Características de los puestos de observación


Egipto

En general, ofrecían las mínimas condiciones de comodidad y seguridad. En la carrocería de un viejo camión estaba instalada la cocina; los restantes eran edificios de la ex Compañía de Administración del Canal, que estaban destruidos por la guerra, y restaurados por la ONU para que funcionaran como dormitorios, baños y cocinas.

Tenían una protección de paredes de bolsas de arena, que no ofrecían ninguna garantía ante un ataque de aviación o artillería. El refugio, en los días de calor, se tornaba insoportable.

Las casas linderas a los puestos de observación estaban destruidas, y la proximidad de las trincheras y obras de fortificación egipcias eran caldo de cultivo de ratas, escorpiones, insectos y víboras. Por esta razón, la ONU fumigaba periódicamente los puestos de observación y sus alrededores.

Cada observador llevaba alimentos y bebidas. El agua representaba un serio problema; a la mayoría de los puestos de observación, se los proveía de tan preciado elemento desde Ismailía o Suez.


Israel

En esta zona se utilizaba el "caravan" una casa rodante que servía de alojamiento, instalada en la arena sobre vigas de acero. Poseía comodidades para tres personas (dos observadores y un Oficial de Enlace de las fuerzas israelíes). Separada de esta construcción, se hallaban una ducha y un baño de campaña.

Sobre el canal se ubicaba la Plataforma de Observación.

Existía un refugio cerca del "caravan". Se trataba de una construcción subterránea con vigas de acero, semejantes a las del "caravan". Todas las instalaciones estaban resguardadas por paredes levantadas con bolsas de arena.

Pasados algunos años de la Guerra de los Seis Días, aparte de cumplir con las tareas en el puesto de observación, hubo que controlar el canje de soldados muertos, y conducir a los alumnos universitarios que vivían en territorio dominado por Israel, y estudiaban en El Cairo (1971-1972).

La aviación israelí sobrevolaba el canal a gran altura, casi a diario. Los egipcios lo hacían más espaciadamente y con vuelos rasantes.

Esporádicamente, se escuchaban tiroteos de armas cortas y largas de orilla a orilla, lo mismo que insultos a viva voz o con altavoces.

A fines de 1972, tanto la actividad bélica como las agresiones verbales decrecieron notablemente.


Durante la guerra de Yom Kippur



Hemos dicho que para fines de 1972 se experimentaba una cierta calma.

Los informes de los Tenientes Coroneles Jorge Washington Ortega y Atilio José Stornelli, y la detallada Crónica de la Guerra Árabe Israelí (octubre 1973) del fallecido Teniente Coronel Juan Luis Pasqualini, nos muestran en un preciso y detallado relato, los sucesos de los que fueron participantes.

Las características generales de la zona eran las siguientes:

Al Este del canal, el desierto del Sinaí configura una planicie, que a medida que se avanza en la misma dirección se va gradualmente transformando en una zona montañosa, donde existen dos pasos: el de Mitla y el de El Kentmeva.




Al Oeste del canal, a medida que se avanza hacia El Cairo, se encuentran en el desierto canales de riego que modifican el panorama y posibilitan la existencia de zonas con vegetación.

El 6 de octubre, a las 14 horas, se inició la Guerra de Yom Kippur. Se encontraban de servicio en el canal, tres jefes argentinos: el Mayor Jorge W. Ortega, el Mayor Atilio J. Stornelli (en el puesto Lima el primero y en Echo el segundo), y el Capitán de Corbeta Rómulo Illia que estaba en un puesto del lado israelí.

Cuando se desencadenó el conflicto, el observador argentino que estaba en el puesto Echo fue testigo presencial de un impresionante fuego de artillería y aéreo. De inmediato se resguardó en el refugio, y comunicó por radio a Ismailía, la novedad.
Desde hacía unos días, junto con el observador que estaba en Lima, habían transmitido la existencia de intensos movimientos de tropas detrás del montículo de tierra y arena que se extendía a lo largo del Canal; también habían observado la construcción de terraplenes.

El refugio estaba equipado con los elementos comunes para estos casos: radio, alimentos, instrumentos de iluminación y de seguridad (cascos y chalecos antibalas).

A las pocas horas de comenzadas las operaciones, el puesto estaba completamente destruido, excepto el refugio y el vehículo de Naciones Unidas.

La radio principal y la del refugio quedaron fuera de servicio por los impactos recibidos en sus antenas. Estaban totalmente aislados, sin poder transmitir ni moverse. Entre las 16 y 17 horas, durante una pausa de fuego, los observadores pudieron salir a la superficie y apreciar los deterioros producidos. Los egipcios habían construido un puente al lado del puesto de observación. Poco tiempo pudieron estar fuera del abrigo, porque, de manera muy intensa, se reanudo el fuego en todo el frente. A medianoche, un impacto directo dio en el techo del refugio, que resistió adecuadamente. Un infierno de ruidos y explosiones se escucharon durante toda la noche, hasta el amanecer.

En la mañana del 7 de octubre, cuando la cabeza de puente estuvo consolidada, hubo otra pausa del fuego, lo que les permitió salir otra vez y presenciar el panorama desolador de decenas de cadáveres que flotaban en el canal. A simple vista, pudieron observar un combate de blindados en el Sinaí, a unos cuatro kilómetros del canal.

El día 8 de octubre se les ordenó evacuar el puesto, ante la imposibilidad de aprovisionarlo. Observaron durante todo el día las acciones, especialmente el cruce del canal por el ejército egipcio y el ataque israelí sobre éste. En varias oportunidades, el puente fue destruido y vuelto a construir, quedando decenas de muertos, producto de esas acciones.

El repliegue se hizo atravesando el canal, en medio de un fuerte duelo de artillería.

Personal de las Naciones Unidas llegaron a Ismailía, desde donde fueron evacuados hacia El Cairo, a las 2 del 9 de octubre.

La experiencia del Mayor Jorge W. Ortega fue similar. En el sur, cerca de Suez, observó movimientos de tropas, construcción de montículos de tierra al lado de los canales de riego y traslado de barcazas de carga; se hacían terraplenes, ejercicios constantes de cruce del canal, y maniobras de entrenamiento (los egipcios decían que eran prácticas normales).

Era todo muy sugestivo y la guerra se percibía en el ambiente. El ataque fue simultáneo. Desde una torre israelí, que luego fue volada por morteros, se tiraba a los aviones árabes. Ante la intensidad del fuego, se trasladaron al refugio.

El 23 de octubre, en horas de la noche y sobre la base de la Resolución de las Naciones Unidas, Israel solicitó que Egipto firmara el cese del fuego. Egipto así lo hizo y se impuso una línea al oeste del canal, que los israelíes alcanzaron el 22 de octubre. A partir del 24, comenzaron nuevamente las tareas de las Naciones Unidas en la zona de operaciones. Se adelantaron patrullas para determinar la línea del cese del fuego, lo que resultó una tarea muy difícil, porque los israelíes trataban de asegurar lugares que les permitieran concretar objetivos tales como el aislamiento de todo un ejército egipcio y el control de las rutas principales.

Se admitió una línea que nunca fue definitiva, pues las acciones bélicas que se llevaban a cabo, especialmente durante la noche, la modificaban.

Después se organizaron nuevamente las patrullas de control, compuestas, en este caso, por tres personas: dos observadores de la ONU y un oficial de enlace egipcio. No había puesto de observación, se debía descansar en el jeep, en medio del fuego que era casi constante.

El 24 de octubre, el Mayor Ortega salió en la patrulla N° 14 con el Capitán Saavalsinen (finlandés) y el oficial de enlace egipcio Affifi. Pasaron el canal frente a Ismailía, donde los egipcios seguían combatiendo. Iban en un jeep esquivando muertos. Tomaron contacto con las tropas israelíes el día 25, y determinaron la situación de la línea de combate. El oficial argentino se bajó del jeep y fue al encuentro de un Mayor israelí (soportando una temperatura de 40°), con la intención de tomar un refrigerio. Llamó al oficial egipcio para compartir la comida, la bebida y la charla. Este fue el primer contacto entre un israelita y un egipcio, después de desatada la guerra de 1973.

El horror había transformado el desierto luminoso, sereno, misterioso: cadáveres diseminados por doquier y semienterrados en la arena, ya que el viento descubría a los que ya habían sido enterrados.

Equipos destruidos y desparramados, armamento abandonado, perros que se alimentaban de cadáveres; insectos y enfermedades, y el hedor a muerte que lo penetraba todo.

Los servicios prestados después de la guerra fueron más peligrosos que los vividos durante ella. En su crónica, el Teniente Coronel Juan L. Pasqualini resumió sus experiencias en octubre de 1973, en la ciudad de El Cairo. Nos dice: "... se notaba que estábamos en presencia de una guerra. Profusión de vehículos militares, pequeñas columnas en distintas direcciones de día y de noche. Transportadores de agua, custodia y vigilancia en los puentes, constante vuelo de aviones de transporte militar y de helicópteros. Un gran mundo uniformado, oficiales en auto y a pie, suboficiales y soldados con uniforme de calle o de combate. Prácticas de defensa aérea pasiva, que se traducían en concentraciones previas de civiles con casco y brazalete de identificación, simulacros de incendio y prácticas con autobombas y ambulancias. Una vez iniciadas las operaciones pude ver puestos de observación en lugares críticos, algunos provistos de un arma portátil, alarmas aéreas, oscurecimiento casi total, patrullas policiales. Los medios de difusión iniciaron una campaña de acción psicológica. La televisión pasaba una profusión de películas de guerra de origen ruso y de exaltación del ser nacional, así como abundantes noticieros con imágenes de guerra. El tránsito de la ciudad y el transitar por los caminos eran caóticos y turbulentos. Diariamente se podía comprobar la profusión de vuelos israelíes a lo largo de la línea del canal, llevando a cabo misiones de exploración aérea. Fue evidente, una vez lanzado el ataque, la intensificación de las medidas de control a lo largo de la ruta "agricultural", tanto que cuando regresábamos de un desafortunado intento de llegar al canal, fuimos detenidos y derivados a un puesto de Comando, del que se nos autorizó a proseguir, luego de contactos especiales con las autoridades del mismo".

El 24 de octubre, el Teniente Coronel Pasqualini se encontraba en el Puesto de Comando de las Naciones Unidas en El Cairo. A las 23 horas, recibió la orden de constituirse en jefe de patrulla al día siguiente, acompañado por un Mayor sueco, y de llegar a Suez por la "ruta del desierto". Poseía el pase para los puestos de Policía Militar y un Teniente egipcio oficiaba de enlace; tenían raciones de combate, agua y un jeep para partir a primera hora. Durante la travesía advirtió mucho movimiento; los soldados que los veían pasar con el vehículo blanco y la bandera de las Naciones Unidas, los saludaban con alegría. Eran evidentes los rastros de duros combates; siguieron el recorrido hasta la noche y descansaron escuchando fuego de armas automáticas y explosiones esporádicas de artillería.

De pronto, se encontraron envueltos en una nube de moscas provenientes de cadáveres. Pidieron palas y soldados para darles sepultura, colocando estacas y unos géneros blancos sobre cada cuerpo. Al respecto, expresó el Teniente Coronel Pasqualini: "Sólo participando en la acción como observadores, sin tener la responsabilidad de ordenar la apertura del fuego, un ataque o un repliegue, llevaremos para siempre la impresión imborrable del gran drama, donde la vida y la muerte juegan su papel paralelo e independiente de los grandes intereses que se enfrentan con violencia".


Después de la guerra de Yom Kippur



El período posterior a la guerra fue complejo y trabajoso. Según el testimonio del Coronel retirado Francisco Cervo, que entre los años 197475 con el grado de Mayor se desempeñó como Observador Militar en el Sinaí debió ocupar puestos de control estratégicos en la zona de separación, realizó inspecciones de despliegue del Ejército Egipcio, verificó si se cumplían los compromisos emanados de la tregua y efectuó investigaciones para dilucidar responsabilidades referentes a las posibles transgresiones.

Fue Jefe de equipo de Observadores Militares, para supervisar la entrega de los yacimientos de petróleo de RassSudar (Sinaí) por parte de Israel a Egipto.

El Teniente General Balza, quien sirvió como observador militar en OGE, dijo: "Se tiene una sensación rara: A veces, uno está en una patrulla móvil en el desierto, y se encuentra con un alambrado de púas como surgido de la nada, con el cartel "Minas". Uno nunca sabe si está entrando o saliendo del campo minado".

Las siguientes reflexiones del hoy General fallecido Alberto Jorge Maffey que participó como Observador Militar, siendo Mayor en el Sinaí son apropiadas para el tema que acabamos de sintetizar: "Surge como conclusión inevitable que para los países directamente afectados, esta guerra tiene muy diferente sentido. Sentido que no es posible comprender a primera vista, como tampoco puede entenderse una partida de ajedrez de una sola mirada, porque cada pieza en cada sector desempeña un papel completamente diferente y particular, con motivaciones, objetivos propios y, sobre todo, con una larga historia de movimientos anteriores que la han llevado a su actual posición".
El General de Brigada argentino Víctor Demetrio Peralta, antiguo observador asignado a UNRSO entre 1980 y 1982, concluye diciendo: "Cuando se efectivizaron esos hechos de la historia política y económica del Oriente Medio (los acuerdos de Camp David), se experimentó una etapa de cierta distensión y hubo esperanzas de una paz duradera. Ahora, con la caída del Muro de Berlín, se presenta un nuevo desafío en la perpetua lucha por la paz, en la que la humanidad debe focalizar todas sus fuerzas físicas y espirituales".
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Marcelo
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Re: La Guerra de Yom Kippur

Mensaje por Gravedad el Miér Sep 17, 2008 4:22 am

Gracias por la literatura Marcelo. Me he pasado un rato leyendo en mi foro favorito. Ahora me voy al saco.
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Gravedad
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Re: La Guerra de Yom Kippur

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