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HH'Yam - Noticias, imágenes y vídeos

Vie Jun 29, 2007 9:53 pm por Shomer

En algún tópico comentábamos sobre los ejercicios de la HHY en el marco de la OTAN, aquí algunas imágenes de las ultimas maniobras con la armada griega, esta vez participó la INS Lahav (Clase Sa'ar 5) ... Se puede apreciar al Ministro de Defensa griego y varios oficiales de esa armada a bordo de la Lahav!

[url=http://img513.imageshack.us/my.php?image=dolphin5fv2vk9.jpg]

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Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Admin el Miér Jul 12, 2017 7:36 am

Es muy impresionante. Complementados con UGV podrían ser el recurso definitivo para ahorrar vidas en MOUT sin destruir las ciudades

El tema de los UGVs en Israel había tomado un gran impulso hace 10 o 12 años, pero no ha recibido mucho apoyo del MdD y como ya lo había comentado en otras oportunidades los proyectos en desarrollo no se orientan a su utilización como armas ofensivas (como SI lo vemos en los proyectos rusos) sino como sistemas de apoyo.

Que yo sepa, en este momento hay dos proyectos orientados a proveer a Tzahal de UGVs para patrullar los bordes fronterizos (uno sobre la base de las Ford F150 y otro que automatiza a los Humvees), un par de proyectos para proveer a las unidades logísticas de UGVs capaces de transportar suministros a la primera linea de combate, y hay otro UGV destinado a misiones de desminado.

En la siguiente imagen se puede ver el puesto de control de un Humvee controlado a distancia.. Vamos.. que parece el de una Play Station.



El operador no solo controla el vehículo sino también la RCWS montada en el mismo, pero el problema con estos sistemas de guía a distancia es que con la tecnología actual estamos limitados a un alcance máximo de la señal de solo 3 o 4 km., por lo que aun habrá que esperar unos años mas a que evolucione y madure esta tecnología.



En este link hay un articulo con un video, pero está en hebreo: http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=1254606

Saludos

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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Admin el Miér Jul 12, 2017 7:37 am

Se está experimentando con estos vehículos capaces de moverse en forma autónoma tanto guiados por un operador remoto como por su software de IA, que les permite moverse entre puntos predeterminados guiados por GPS (por ejemplo un borde fronterizo) con la suficiente "inteligencia" como para reconocer obstáculos, evaluarlos, decidir si se continua o si eventualmente opta por una ruta alternativa, todo esto sin participación humana.

Los operadores remotos tomarían el control del vehículo solo de ser estrictamente necesario, o para operar la RCWS. Tengamos en cuenta que hoy en dia se están colocando en muchos vehículos detectores de tiro que determinan con exactitud desde que dirección se está haciendo fuego contra el mismo y desde que distancia. Información que pasa luego directamente al operador de la RCWS.



Con los UGVs logísticos mas de lo mismo, solo que en este caso los trayectos no serian fijos sino que se determinarían de acuerdo a las necesidades del momento (transporte esta carga A hasta el punto B ubicado en el numero 1 de la manzana C de la ciudad D), ideal en situaciones de combate urbano en donde se producen muchas bajas durante el transporte de los suministros, razón por la cual el próximo paso (por lo que he leído) será adaptar esta tecnología a los camiones Oshkosh del cuerpo logístico para que sean capaces de moverse en forma autónoma en verdaderos convoyes automatizados hasta la misma linea del frente.



Solo cuestión de unos pocos años mas para que lo veamos ya implementado. Y luego habrá que ver a que costo, porque el aspecto financiero contará y mucho a la hora de adoptar o no adoptar estos vehículos, o en que cantidades hacerlo!!

Tema aparte, me llama la atención un nuevo producto que se esta distribuyendo en Tzahal para hacer desaparecer completamente el dolor en caso de heridas. Hablamos de una pastilla que se coloca debajo de la lengua y que es 100 veces mas eficaz que la morfina.

Saludos

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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Admin el Miér Jul 12, 2017 7:38 am

Un interesante video sobre los UGV dedicados al desminado, y la detección y neutralización de IEDs.


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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Admin el Miér Jul 12, 2017 7:39 am

Tanta tecnología. Tantos UGVs logísticos, pero estoy seguro que ninguno de ellos podrá nunca igualar a la capacidad de remontar pendientes que tenían las llamas cuando servían a Tzahal en la Alta Galilea y en las montañas del Líbano hasta hace menos de 10 años.





Lamentablemente, aunque en los ejercicios se desempeñaban bien en manos de tropas entrenadas, incluso con el sonido de los disparos, cuando llegó la hora de enfrentar verdaderos combates con fuego intenso, las llamas resultaban complicadas de controlar, especialmente manejadas por personal no habituado a las mismas.

Finalmente se dejo de operar con ellas.

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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Shomer el Lun Mar 05, 2018 11:02 pm

Finalmente Tzahal elige a dos finalistas para la sustitución de los vehículos Land Rover Defender que ya tienen arriba de 20 años haciendo camino. Los elegidos estarían entre la Toyota Land Cruiser Series 70 y el Mercedes Clase G.

Durante muchos años se han estado adquiriendo grandes cantidades de Humvees de US Army bajo el marco del EDA (Excess Defense Articles), tanto para servicio activo como para el almacenamiento en reserva, mientras al mismo tiempo se vienen ensamblando en Israel MDT Armor Corporation varias variantes del Land Rover Defender en tres largos de chasis, que se vienen produciendo hasta hoy en día pero que parte de ellos ya van llegando al limite de kms previstos.







A pesar de que se han evaluado muchos modelos distintos de MRAPs, algunos de ellos producidos por la industria local para el mercado de exportación ademas de los varios modelos disponibles de los excedentes norteamericanos, Tzahal los fue descartando uno a uno por considerarlos no aptos para los caminos típicos de ciertas zonas de Judea y Samaria (Cisjordania), a causa de su volumen y falta de estabilidad. Incluso para el terreno libanés se prefieren los Humvees en vez de los MRAPs.

Otros vehículos blindados que entrega la industria local son los de las Series SandCat de Plasan Sasa (sobre chasis Ford F-Series), pero aunque se han exportado bien, a pesar de ello en Israel solo los ha adquirido la Guardia de Fronteras y la Policía.







Saludos

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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Shomer el Vie Mar 09, 2018 2:36 pm

Siguiendo con el tema de la adquisición de vehículos livianos para la fuerza de tierra, comentan que se han comprado cierta cantidad de los producidos por Polaris.

Los primeros Polaris llegaron a Israel en el 2008, estaban basados en el MVRS 700 Ranger, y tuvieron un buen desempeño cuando se los destinaron a la evacuación de bajas en los terrenos blandos y arenosos de Gaza y en sus estrechas callejuelas durante las operaciones en el 2008-2009 y en el 2014.







No aclaran que clase de vehículos Polaris han encargado esta vez.



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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Shomer el Lun Mar 26, 2018 7:23 am

Siguiendo con ésto que había comentado an la pagina anterior:

Shomer escribió:Finalmente Tzahal elige a dos finalistas para la sustitución de los vehículos Land Rover Defender que ya tienen arriba de 20 años haciendo camino. Los elegidos estarían entre la Toyota Land Cruiser Series 70 y el Mercedes Clase G.

Durante muchos años se han estado adquiriendo grandes cantidades de Humvees de US Army bajo el marco del EDA (Excess Defense Articles), tanto para servicio activo como para el almacenamiento en reserva, mientras al mismo tiempo se vienen ensamblando en Israel MDT Armor Corporation varias variantes del Land Rover Defender en tres largos de chasis, que se vienen produciendo hasta hoy en día pero que parte de ellos ya van llegando al limite de kms previstos.







A pesar de que se han evaluado muchos modelos distintos de MRAPs, algunos de ellos producidos por la industria local para el mercado de exportación ademas de los varios modelos disponibles de los excedentes norteamericanos, Tzahal los fue descartando uno a uno por considerarlos no aptos para los caminos típicos de ciertas zonas de Judea y Samaria (Cisjordania), a causa de su volumen y falta de estabilidad. Incluso para el terreno libanés se prefieren los Humvees en vez de los MRAPs.

Otros vehículos blindados que entrega la industria local son los de las Series SandCat de Plasan Sasa (sobre chasis Ford F-Series), pero aunque se han exportado bien, a pesar de ello en Israel solo los ha adquirido la Guardia de Fronteras y la Policía.







Saludos

Un par de imágenes que ilustran los dos espantos elegidos, el montado sobre chasis Toyota Landcruiser LC70 y el montado sobre el Mercedes Clase G, ambos producidos por Israel MDT Armor Corporation, y ambos con una protección similar que los cubre contra munición de bajo calibre, rocas y cocktails molotov, vamos, lo típico que las brigadas territoriales de Tzahal en Judea y Samaria, y la Guardia de Frontera soportan a diario, y que provoca el altísimo indice de vehículos dañados que sufren las unidades de choque en las áreas palestinas.





De seguro debe haber una importante diferencia de costos entre estos engendros de la MDT finalmente elegidos, y el Sandcat propuesto por Plasan Sasa, que siendo una de las mas prestigiosas empresas israelíes de blindajes a nivel a nivel mundial, apenas logra colocar muy pocos de sus vehículos entre las fuerzas de seguridad de Israel.

Y es que a la vista los Caracal (Sandcat) hablan por si solos, y se nota que juegan en otra liga realmente!



Y hablando de costos y ahorros, de lo mas común que se están adquiriendo vehículos civiles sin apenas modificaciones, como esta Mitsubishi Pajero (fotografiada en el área en que se estrelló el F-16 el mes pasado, o la Isuzu mas abajo:





O directamente Humvees usados de los replegados de Iraq y Afganistán y que nos llegan directamente desde allí para ser adaptados a las rarezas que se suelen ver en este pais.







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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Shomer el Lun Mar 26, 2018 7:33 am

Y algunas otras rarezas que suelen dejarse ver, como ésta, aparentemente perteneciente a alguna unidad NQB.



O esta otra, en la que se puede apreciar las modificaciones en su interior:







Otro vehículo local poco convencional es el Tomcar, actualmente producido por Elbit Systems tanto para uso militar como civil, y producido también en los EEUU por la subsidiaria Tomcar US.

En esta imagen vemos uno perteneciente a la Mishmar Ha'Gbull (Guardia de Fronteras), una organización paramilitar que opera bajo la órbita del Ministerio del Interior y que actúa en ciertas zonas conflictivas del país (básicamente palestinas) en aquellas tareas en las que las fuerzas de tierra (por tratarse del Ministerio de Defensa) no tienen permiso legal para actuar.





Estos pequeños vehículos de Elbit fueron la base de una linea de UGVs (Unmanned Ground Vehicles) producidos también con IAI (G-NIUS) para destinar vehículos de patrulla fronteriza o de perímetros de instalaciones sensibles que fuesen autónomos, como el Guardium, del cual ya he comentado en alguna otra oportunidad.





El Guardium LS fue desarrollado también por G-NIUS pero más como vehículo multipropósito autónomo, y por ello dispone de una caja trasera, y ambos son opcionalmente tripulados.



Hoy por hoy este tipo de UGVs compactos pero demasiado limitados han sido descartados porla industria israeli y se ha optado por usar como base de los actuales UGVs a chasis de vehículos comerciales de uso masivo, como las pickup Ford F-150 o la Dodge RAM, de forma de abaratar la logística y los servicios, y de lograr mejor performance todo-terreno.

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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Shomer el Miér Mar 28, 2018 8:22 pm

Estas otras imágenes son un ejemplo de la antigüedad de una buena parte de los vehículos de las unidades de reservistas de las fuerzas especiales, que se tienen que jugar las bolas en estas cafeteras que pasan gran parte del año almacenadas en galpones sin ningún uso, a riesgo que los dejen empantanados por problemas técnicos en medio de cualquier combate, muy lamentable teniendo en cuenta que con lo que se invierte en un solo avión para la HHA se podría renovar gran parte de la flota de vehículos del cuerpo con unidades 0 km, y no con Humvees de segunda mano de los excedentes norteamericanos como se viene haciendo hasta ahora.













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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Dayan el Lun Abr 09, 2018 1:04 pm

Es probable que en las próximas semanas se firme un nuevo contrato entre el Ministerio de Defensa alemán, Airbus, e Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI) para el alquiler de vehículos aéreos no tripulados (UAV en sus siglas en inglés, o comúnmente conocidos como drones) por 1.000 millones de euros, anunció Fritz Felgentreu, responsable de asuntos de defensa en el Partido Socialdemócrata Alemán al periódico Globes.

Felgentreu dijo que el nuevo acuerdo de coalición firmado entre el partido gobernante CDU / CSU y los socialdemócratas allanó el camino para la aprobación sin problemas del contrato. “Alemania necesita estos aviones israelíes”, agregó.
El Ministerio de Defensa alemán calcula el costo del acuerdo, que incluye el arrendamiento de cinco vehículos aéreos no tripulados Heron TP fabricados por IAI en cooperación con Airbus, en mil millones de euros durante nueve años.

Los UAV están diseñados para proporcionar al ejército alemán capacidades de recopilación de inteligencia y apoyo para sus diversas misiones en todo el mundo hasta que se desarrolle un Euro-Drone en asociación con Francia, Italia y España.
La cuestión del uso de vehículos aéreos no tripulados para ataques selectivos ha provocado críticas públicas en Alemania en los últimos años.

El hecho de que EE.UU. haya incrementado su uso de UAV para este propósito en todo el mundo, y los informes de víctimas inocentes de ataques con UAV, hizo que el uso ofensivo de estos aviones sea controvertido entre el público alemán. Varias organizaciones están llevando a cabo campañas especiales en alemán contra el uso de vehículos aéreos no tripulados ofensivos. La oposición alemana -representantes del partido izquierdista Die Linke y el Partido Verde- se ha aliado consistentemente con esta crítica, y anteriormente se opuso al acuerdo con Israel.

Sin embargo, Felgentreu no anticipa problemas políticos para lograr que el gobierno actual apruebe el acuerdo. “Si el contrato con Airbus y el IAI se redacta y firma de acuerdo con las definiciones que figuran en el acuerdo de coalición, no habrá problemas con su aprobación en el parlamento alemán”. “Esta fue la sustancia del problema la última vez. Pueden hacer cambios meramente menores en el contrato, pero no implicarán el volumen del trato o los pagos que incluye; los cambios serán de naturaleza más política”, agregó.

Cuanto sale para comprar un Herón TP o un Súper Herón???
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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Shomer el Mar Abr 10, 2018 10:24 pm

Dayan escribió:Cuanto sale para comprar un Herón TP o un Súper Herón?

Saludos Dayan

El costo para Alemania del Programa Heron-TP alcanzará los 1.000 millones de euros, "una ganga" comparado con los mas de 2.000 millones que les costarán operar los cuatro MQ-4C Triton.

http://www.israeldefense.co.il/en/node/33774

Por lo que se publica, los aparatos estarán basados en Israel (probablemente en la Base de Palmahim en donde la HHA aloja un escuadrón de este modelo), serán operados por personal del Bundeswehr y la gestión del mantenimiento lo hará Airbus Defense.




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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Dayan el Lun Abr 23, 2018 1:40 pm

India suspendió la compra y producción en su territorio de los famosos misiles SPIKE israelies. Tengo entendido que la empresa israelí qe los produce ya habia incluso realizado inversiones sobre la futura fabrica que nunca será.

India al final quiere fabricar los propios:  En un gran éxito para el 'Made in India' dijo el primer ministro Narendra Modi en el sector de defensa, el misil guiado antitanque Nag de larga duración está listo para ver la luz del día en el ejército indio como 300 de la versión de ataque terrestre de este misil, van a ser instalados pronto para atacar a las fuerzas blindadas enemigas.

Nag fue uno de los cinco sistemas de misiles planificados para ser desarrollados en la década de 1980 por la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa bajo el Programa de Desarrollo Integrado de Misiles (IMDP) y se ha estancado debido a un problema u otro.

"Una reunión de alto nivel del Ministerio de Defensa considerará una propuesta para adquirir 300 misiles Nag y alrededor de 25 Nag Missile Carriers (NAMICA) por valor de unos 500 millones de rupias para la inducción al ejército indio en los próximos días", dijeron fuentes gubernamentales Hoy.

Los NAMICA son los vehículos de lanzamiento de los misiles Nag y pueden transportar seis misiles a la vez, lo que puede destruir tanques enemigos y vehículos de combate de infantería desde una distancia de 7 a 8 kilómetros.

Las fuentes dijeron que el ejército llevará a cabo más pruebas del misil Nag ya que su requerimiento es de alrededor de 3.000 misiles. "Si el ejército está satisfecho con el rendimiento del sistema de armas, colocará más pedidos para el sistema de arma", dijeron.

Después de que el gobierno de NDA comenzara a presionar para el 'Make in India' en el sector de defensa, el misil Nag sería el segundo proyecto pendiente de la DRDO para ver la luz en las fuerzas armadas después de la exitosa inducción de la aeronave Tejas Light Combat en la Fuerza Aérea.

El mayor éxito en el programa Nag se logró después de que el complejo de misiles DRDO desarrolló el buscador indígena para el misil Nag, que lo ayudó a alcanzar objetivos con éxito. (Jesús.R.G.)
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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Dayan el Miér Mayo 02, 2018 9:52 am

El Ministerio de Defensa anunció que fue pospuesta la prueba del sistema del interceptor de misiles de largo alcance Jetz 3 (“Arrow” o Flecha) en Alaska para garantizar la máxima preparación de la batería de defensa, sin ofrecer más detalles.



“Tras una consulta entre la Agencia de Defensa de Misiles de Estados Unidos y el Ministerio de Defensa de Israel, se decidió posponer la prueba del sistema Jetz 3 en Alaska, con el fin de alcanzar la máxima preparación antes de la prueba en el aeródromo estadounidense” anunció la cartera de Defensa.

El Ministerio explicó que está trabajando con la Agencia de Defensa de Misiles para programar otra fecha para probar el sistema, que se declaró operativo el año pasado.

“Debe enfatizarse que no hay conexión entre esto y los sistemas operativos (Jetz 2 y Jetz 3), que están siendo utilizados por la Fuerza Aérea israelí”, agregó el Ministerio.

El sistema Jetz 3 fue probado exitosamente en febrero pasado, tras meses de retrasos y problemas técnicos. En  enero pasado, un ejercicio fue cancelado por un problema de transferencia de datos y en diciembre una prueba fue aplazada por preocupaciones de seguridad.

La batería antimisiles Jetz 3 representa el nivel más alto del escudo antimisiles de múltiples capas de Israel.

El sistema ha sido desarrollado en conjunto por la Industria Aeroespacial de Israel y la Boeing estadounidense. Fue diseñado para derribar misiles balísticos intercontinentales –con ojivas nucleares, químicas o biológicas- fuera de la atmósfera, pero cerca de los sitios de lanzamiento. Carece de material explosivo por lo destruye los proyectiles enemigos al chocarlos, con su energía cinética. Se trata de una versión más avanzada de los sistemas Jetz y Jetz 2.

El Jetz 3 es considerado una de las armas más poderosas en su tipo en el mundo, y su desarrollo comenzó en 2008.

Ha sido suministrado a la Fuerza Aérea de Israel en enero de 2017.
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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Dayan el Lun Mayo 14, 2018 6:12 pm

El Royal Thai Marine Corps (RTMC) ha firmado un contrato con Elbit Systems de Israel para adquirir el sistema de obús montado en camión autónomo de 155 mm.

El RTMC dijo en un comunicado que el contrato se firmó a fines de marzo y prevee la entrega de seis sistemas ATMOS que serán ensamblados localmente por el Centro estatal de producción de armas (WPC).



El contrato tiene un valor de USD 26 millones y ofrece oportunidades para que se adquieran unidades adicionales y se construyan localmente si es necesario.

El contrato cumple con un requisito de larga data de RTMC para aumentar su poder de fuego existente, que actualmente incluye una mezcla de viejos obuses de 155mm GC-45 / GHN-45 de diseño canadiense adquiridos en la década de 1980.
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Re: Noticias, Novedades, Tzahal y las industrias de defensa

Mensaje por Shomer el Dom Mayo 20, 2018 3:07 pm

Shomer escribió:Tema aparte, Plasan Sasa ha presentado el Yagu, su nuevo LPV (lightweight protected vehicle). Aunque el nombre no es muy reconocido fuera del ambiente, esta gente de Plasan son de los mejores fabricantes de blindajes del mundo, y han diseñado (entre otros) los apliques para gran cantidad de vehículos, especialmente para varios de los MRAP norteamericanos y para muchos de sus modelos de Humvees.

Incluso en el campo naval son los responsables del blindaje de las nuevas Type 26 británicas: http://defence-blog.com/press-release/plasan-signed-contract-bae-systems-armouring-combat-ships.html

Con el Yagu (un Arctic Cat Wildcat 4) han logrado gracias al composite utilizado, un nivel de protección STANAG 4569 Level II efectivo contra 5.56X45, 7.62X39 y 7.62×51, y éso en un vehículo de menos de tonelada y media capaz de transportar 3 pasajeros y 350 kg de equipos, o cuatro pasajeros.

El problema con esta empresa es que sus vehículos son bastante costosos, y dentro de las fuerzas de seguridad de Israel (Ejercito y Guardia de Frontera) han vendido relativamente pocos de los mismos, aunque han tenido mucho éxito en el exterior.

Lo que si trabajan muy bien dentro de Israel es el tema de los apliques para blindar camiones, maquinas de trabajo de los ingenieros, y algunos de los Humvees que vienen llegando del surplus de los EEUU.

http://defence-blog.com/news/plasan-unveils-new-yagu-lightweight-protected-vehicle-expo-seguridad-2018.html
http://defense-update.com/20180424_yagu_new.html

Un punto interesante es como interactúa el vehículo y el dron integrado al mismo en función de exploración. El vehículo lanza y recupera el dron aun con el mismo en movimiento, y la autonomía del dron es de 27 minutos.



Lo que si hay que reconocer que bonito.. NO es!! :roll:


Y hablando de las nuevas generaciones de vehículos, se han colado algunas imágenes del Mantis, que va mas en la linea de los -peso mediopesados- aunque aun no se han publicado datos.

A mi me ha sorprendido mucho. No se en que dirección van con un vehículo así. Habrá que ver cuando se publiquen datos técnicos e imágenes del interior.








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