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HH'Yam - Noticias, imágenes y vídeos

30/6/2007, 00:53 por Shomer

En algún tópico comentábamos sobre los ejercicios de la HHY en el marco de la OTAN, aquí algunas imágenes de las ultimas maniobras con la armada griega, esta vez participó la INS Lahav (Clase Sa'ar 5) ... Se puede apreciar al Ministro de Defensa griego y varios oficiales de esa armada a bordo de la Lahav!

Imágenes caídas

Saludos!

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Operaciones aéreas

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Mensaje por Ipod2004 el 20/12/2015, 10:46

La Fuerza Aérea ha eliminado a Samir Kuntar.
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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Dayan el 20/12/2015, 13:56

Espero que sea verdad....ese asesino HDP!
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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 21/12/2015, 02:36

Dayan escribió:Espero que sea verdad....ese asesino HDP!

Uno de los hombres mas buscados por Israel y sin dudas el mas odiado. El hecho de que se hayan usado cuatro misiles para reventarlo lo dice por si mismo.

El edificio entero se vino abajo. Otros 6 o 7 HDP de su equipo murieron con el.

hung

Por cierto, una vez nuestra fuerza aérea se pasea por Damasco con o sin misiles rusos! bandera

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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Dayan el 22/12/2015, 01:38

Las Spice 2000 saludaron al S400 Ruso, antes de hacer impacto....como corresponde.. saludos!

viva Israel!
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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 22/12/2015, 02:45

Dayan escribió:Las Spice 2000 saludaron al S400 Ruso, antes de hacer impacto....como corresponde.. saludos!

viva Israel!

Los dos F-15I salieron de la base de Hatzerim y probablemente ni siquiera necesitaron entrar al espacio aéreo sirio, asi que casi con seguridad soltaron las cuatro Spice-2000 desde el espacio aéreo israelí sobre las Alturas del Golan.

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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 18/10/2016, 12:08

El Ministerio de Defensa ha informado a los medios que un F-16 de la HHA ha derribado un dron lanzado desde la Franja de Gaza. Según el informe, el dron volaba en dirección norte sobre el mar frente a la costa de Gaza y estaba a segundos de ingresar al espacio aéreo de Israel.

Hamas construye unos rústicos pero muy efectivos drones a los que arma colgándoles bajo las alas uno o dos pares de cohetes, y que son por su tamaño y por la baja radiación IR que emiten muy difíciles de enganchar y derribar. Aun no se ha informado del tipo de drone involucrado en el incidente.



El ultimo incidente de este tipo fue en el 2014 cuando uno de sus drones fue derribado por un misil Patriot a pocos km de la Ciudad de Ashdod, sobre el Mediterráneo.

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Mensaje por Dayan el 19/10/2016, 02:15

hubo uno ruso q no pudieron derribar, no??? hace poco....
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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 19/10/2016, 16:43

Dayan escribió:hubo uno ruso q no pudieron derribar, no???  hace poco....

Si

Eso fue una mamarrachada. Se le dispararon dos Patriot y ninguno de los dos pudo engancharlo, y cuando se envió un F-16 a interceptarlo desde la Base de Ramat David resulto que ya era demasiado tarde para derribarlo pues el dron ya había salido del espacio aéreo israelí.

Ya esta mas que visto que el seeker del Patriot tiene sus problemas con estos blancos tan pequeños y aunque se han logrado un par de derribos, esta claro que el sistema no es confiable.

Hasta que Israel no tenga plenamente operativas varias baterías del sistema David Sling, el espacio aéreo no va a quedar sellado frente a las incursiones de UAVs.

Saludos

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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Dayan el 25/10/2016, 17:48

Peligroso si mandan drones con bombas...como hace ISIS contra una petroquímica por ejemplo...tanto Hamas como Hezbollah..
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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por pedrolas55 el 26/10/2016, 13:30

¿No es desproporcionado enviar un Patriot carisimo contra un blanco pequeño y relativamente lento?
No seria mejor cañones antiareos de pequeño calibre ,multitubos de rotacion o de "perdigonada"?
En todo caso ante la invasion en todos los ambitos de Drones, habra que buscar un sistema especifico,aunque sea algo como una especie de Dron,"come -drones"(comoi el del antiguo video juego PACMAN)
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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 28/10/2016, 01:53

El problema de los drones mas pequeños recién se va a solucionar cuando se complete la entrega del nuevo sistema de defensa aérea David's Sling, cuyo misil interceptor, el Stunner, sera capaz de engancharlos sin dificultad.



Saludos


Última edición por Shomer el 20/2/2018, 13:46, editado 1 vez

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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por pedrolas55 el 28/10/2016, 11:16

¿podrias dar sus caracteristicas,Shomer?Gracias
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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 30/10/2016, 10:20

pedrolas55 escribió:¿podrias dar sus caracteristicas,Shomer?Gracias

Saludo Pedrolas

El David Sling fue diseñado justamente para interceptar aviones, misiles balísticos de los tipos tácticos de medio y largo alcance, ademas de cohetes, misiles de crucero y drones, con un alcance máximo de 300 km.

La idea es termine remplazando tanto al MIM-23 Hawk como al MIM-104 Patriot en el arsenal israelí y ser el primer sistema de este tipo capaz de interceptar la nueva generación de misiles balísticos tácticos tales como Iskander, logrando distinguir en el proceso entre señuelos y la ojiva real del misil.

El radar asociado a la batería es el Elta EL/M-2084 AESA y el misil interceptor ha demostrado tan buen desempeño que por ejemplo Polonia, que ha comprado nuevas baterías Patriot, utilizará en esas baterías el misil Stunner del sistema David Sling en vez de los misiles Patriot originales.

Saludos

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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Dayan el 13/11/2016, 02:24

La fuerza aérea israelí (IAF) está integrando las bombas de precisión Rafael Spice 1000 en sus aviones Lockheed Martin F-16C/D.
Spice 1000 es una bomba de 453kg (1,000lb) equipada con un kit de guía, con alas pop-out que amplían su alcance a más de 100km (54nm).

Parte de la flota F-16C/D de la IAF perteneciente al "Primer Escuadrón" que opera desde la base aérea de Ramat David en el norte de Israel, actualmente está realizando las pruebas de aceptación del sistema de armas. Esto sigue a las evaluaciones realizadas por el escuadrón de pruebas de la IAF.

La IAF espera alcanzar la plena capacidad operativa con el Spice 1000 en las próximas semanas. Fuentes israelíes dicen que el Lockheed Martin F-35, que pronto será entregado a la IAF, también llevará el Spice 1000.

Shomer: esa adaptacion es de sofware?
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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 13/11/2016, 16:45

Dayan escribió:Shomer: esa adaptacion es de sofware?

Para homologarlas hay que hacer las correspondientes modificaciones en el software de la nave, y el resto del trabajo lo hace el pod Litening y la guía propia de la bomba.

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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Dayan el 14/11/2016, 19:41

La Fuerza Aérea de Israel completó las modificaciones a sus helicópteros Apaches que les permitirán utilizar misiles israelíes, además de los fabricados en Estados Unidos, como parte de un proyecto que se ha llevado a cabo a lo largo de los últimos meses.

Las modificaciones fueron decididas después de un problema que surgió durante la Operación Margen Protector en 2014, cuando los líderes estadounidenses retrasaron la entrega de misiles Hellfire fabricados por Estados Unidos a Israel debido a la preocupación de que Israel los emplearía en zonas de Gaza.

Antes de los cambios, la principal arma ofensiva de los Apaches de Israel era el Hellfire, haciendo su uso enteramente a merced de la toma de decisiones estadounidense. Ahora, sin embargo, Israel ha logrado encontrar una forma de eludir obstáculos similares en el futuro añadiendo equipos capaces de disparar misiles de fabricación israelí creados por “Rafael Advanced Defense Systems”, otorgándole un grado de independencia cuando se trata de su uso.

Las modificaciones incluyeron el desarrollo de un nuevo sistema de armas que funcionará en paralelo con los sistemas existentes del helicóptero.



Ok, Shomer....y siguen las "adaptaciones":

Los misiles “Spike” fueron diseñados originalmente para la guerra antitanque, pero ahora se utilizan para una variedad de propósitos avanzados. Pueden utilizarse en rangos de 2,5 a 20 kilómetros y ya están en uso por las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) en otras unidades. Los misiles son guiados por cámara. Los pilotos también pueden abortar su detonación durante su vuelo, e incluso lanzarlos a objetivos más allá de la línea de visión del helicóptero.
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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 20/11/2016, 13:55

Comentar que como parte de la formación de los nuevos pilotos de la HHA, los mismos deben pasar una semana "incrustados" en las maniobras de las unidades acorazadas con la intención de que vean de cerca la operativa de estas unidades, los obstáculos que se les presentan, y las necesidades que se van generando a la hora de pedir apoyo aéreo.

La idea es que el piloto conozca la perspectiva que tiene el soldado del campo de batalla, muy diferente a la que tiene un piloto sobre lo que esta sucediendo en tierra mientras opera desde la altura.

En la imagen se ve a un grupo de pilotos recibiendo charlas durante unas maniobras de blindados (a no dejarse engañar por ellos colores del uniforme, en Israel el uniforme verde es para las tres armas y solo se reconoce de cual se trata por el color de los galones y ciertos indicativos pinchados en el pecho)


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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 21/5/2017, 21:37

Han concluido las dos semanas de los ejercicios Jupiter Falcon 2017 con la USAF. En ellos participaron 14 F-15E Strike Eagle del 494th FS basados en RAF Lakenheath, Suffolk, Reino Unido.

Por lo que se ve en las imágenes, estos F-15E llevan una capa de Have Glass V (5th Generation), o sea el mismo esquema de pintura RAM (Radar Absorbent Material) que los F-16CM Block 50 Wild Weasel dedicados a SEAD (Suppression of Enemy Air Defenses), que es justamente una de las prioridades en estos ejercicios anuales.


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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 9/9/2017, 08:32

Con respecto al nuevo ataque sobre dos objetivos en Siria, no es información que se haga publica en Israel, pero se sabe por fuentes sirias que el ataque de ayer fue sobre el Centre D'Etudes et de Recherches Scientifiques (CERS) y sobre un centro de almacenamiento de cohetes y misiles en Masyaf, 38km al este de la ciudad de Hama, y a unos 70 km de la Base de Hmeimim, en donde los rusos han desplegado gran parte de su arsenal de defensa aérea.

Este "centro de estudios" sirio no es mas que un viejo y conocido centro de desarrollo de armas químicas del régimen, y también de tecnología de cohetes con colaboración de científicos iranies y norcoreanos. Es sabido también que parte de la producción de MRBMs en el CERS están destinados a Hizballah.

http://www.debka.com/article/26214/Who-hit-NKorean-linked-Syrian-chemical-plant-



Es sabido (hay un informe de la ONU al respecto) que en los últimos meses dos barcos norcoreanos han llegado a Siria con cargamento del Korea Mining Developing Trading Corp (KOMID) destinado al CERS sirio. El KOMID es la empresa pantalla que usan los norcoreanos para trasladar materiales que tienen prohibidos de acuerdo a los que les manda la ONU.

https://en.wikipedia.org/wiki/Korea_Mining_and_Development_Trading_Corporation

¿Por que Israel eligió este momento para volver a golpear un blanco gubernamental (para ellos una instalación de alto valor estratégico) en Siria dentro del área a la que los rusos consideran "intocable"? Pues porque había una tregua de palabra acordada con ellos que se rompió cuando Putin no aceptó los reclamos que el gobierno israeli le hizo durante la visita de la comitiva de Netanyahu a Moscú la semana pasada, y que parece que terminó con un ambiente bastante cargado de tensión poco amigable (aunque el portavoz del Kremlin lo haya posteriormente negado).

Durante mas de un año hubieron numerosos encuentros entre delegaciones de alto nivel rusas e israelíes en las que se venia acordando como se iba a definir el tema de la presencia de los Pasdarán y de Hizballah en la Provincia de Quneitra durante el postconflicto, y no parece que se haya avanzado nada, así que era de esperar que se retomaran los bombardeos como el de ayer.

En algún momento nos van a terminar derribando algún avión o algo peor, pero aunque cada una de estas operaciones pueden ser el preludio de una guerra no deseada, son riesgos que se corren. La historia nos muestra con incontables ejemplos que mucho peor es el precio que se paga por la inacción!

Desde hace dos días en todo el frente norte se están realizando los mas grandes ejercicios en 20 años. Las amenazas desde el Libano y Siria son serias, y hay que estar preparados para cualquier cosa que nos quieran echar encima.

Saludos

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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 16/10/2017, 10:58

Se cumplen hoy 31 años de la captura de Ron Arad, y es que aunque decenas fueron los aviones perdidos a lo largo de la historia de la HHA, ninguna de esas perdidas ha sido mas traumática que la protagonizada por el F-4 Phantom II del Tte.Cor.Yishai Aviram (piloto) y el Cap.Ron Arad (Z"L) (navegante) el 16 de octubre de 1986 sobre el área de Sidón, Libano.



Ese dia, un problema técnico obligó a estos dos pilotos a eyectarse de su Phantom sobre territorio controlado por el enemigo, y aunque Yishai Aviram fue posteriormente localizado y rescatado, Ron Arad cayó en manos de la milicia chií Amal, y a partir de allí ya jamás se volvió a saber nada de su destino.

Abajo una imagen real del rescate del Tte.Cor.Yishai Aviram (colgado del patín de un Cobra), único medio que logró llegar al lugar en donde se encontraba bajo un intenso fuego que imposibilitaba el envío de un helicóptero SAR. La fuente de la imagen es un video tomado por la misma gente de la milicia Amal.



Yishai Aviram (imagen abajo tomada en 1986) se retiró (actualmente de 65 años de edad) la semana pasada de su trabajo como Instructor de Vuelo de la Aerolínea El Al.
https://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-5027392,00.html



El hecho es que tras años de investigación por los servicios de inteligencia, y apoyándose en los informes del negociador alemán Gerhard Konrad (que intercedió frente a Hizballah para conseguir información) la HHA finalmente ya pudo afirmar (en el 2008) con cierto grado de certeza que Ron Arad, que ya sufría de una grave degradación física provocada por los años de palizas, torturas y privaciones a las que fue sometido, murió en algún lugar desconocido durante un intento de evasión de su lugar de reclusión en el Valle de la Bekaa entre el 4 y el 5 de mayo de 1988.

Imagen de Ron Arad publicada por sus captores tiempo despues.


Se estima que intentó llegar a pie a Israel a través de una zona montañosa y de muy difícil transito, y obviamente jamás lo consiguió, y a pesar de los intentos, su cuerpo jamas fue encontrado por ningún grupo libanés.

"The Israeli pilot escaped from his holding cell on the night between May 4-5, 1988 and headed south, toward what was then the occupied (Israeli) security zone" in south Lebanon, the Hezbollah report said, according to Maariv's front-page story.

"He was in a remote, mountainous and barren area where people rarely set foot. It is possible that he collapsed and, because of natural factors, could not keep going, or that he was injured, suffered fractures, haemorrhaging, fever, poisoning, thirst, a fall from a high cliff, or that he even fell victim to a predatory animal or walked into a minefield."

https://www.timesofisrael.com/report-israeli-airman-ron-arad-was-tortured-to-death-in-1988/
http://www.cedarsrevolution.net/jtphp/index.php?Itemid=2&id=2254&option=com_content&task=view

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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Dayan el 24/10/2017, 16:57

En lugar de perseguir la fabricación de sus propios cazas, Israel ha preferido últimamente modificar ampliamente el avión que compra en los Estados Unidos.

El F-15I "Trueno" y el F-16I "Tormenta" han recibido mejoras importantes para optimizarlos para el servicio israelí. Ambos aviones tienen un mayor alcance y una mejor aviónica, lo que permite a la FDI luchar con eficacia a gran distancia de sus bases. El F-15I, una variante del F-15E Strike Eagle, es la plataforma de ataque de largo alcance más importante de la IAF. La IAF ya ha tomado medidas para que el F-35 Joint Strike Fighter sea más adecuado para el servicio israelí, incluidas modificaciones avanzadas de software.



Desde la década de 1960, el brazo aéreo de las Fuerzas de Defensa de Israel (coloquialmente la IAF) ha jugado un papel central en la defensa del país. La capacidad de la Fuerza Aérea israelí para proteger el campo de batalla y la población civil del ataque aéreo enemigo ha permitido a la IDF luchar con una gran ventaja. Al mismo tiempo, la IAF ha demostrado un alcance estratégico, atacando objetivos críticos a una distancia considerable.

El dominio de la IAF se ha logrado mediante una capacitación eficaz, la debilidad de sus enemigos y un enfoque flexible para el diseño y la adquisición. Con los años, los israelíes han probado varias estrategias para llenar su fuerza aérea con combatientes, incluida la compra de Francia, la compra de los Estados Unidos y la construcción de los propios aviones. Parecen haberse acostumbrado a una combinación de los dos últimos, con gran efecto.



Base tecnológica temprana de Israel.

En sus primeros años, Israel tomó las armas que pudo de los compradores que pudo encontrar. Esto significaba que la IDF a menudo operaba con equipos con una variedad de mañas, en su mayoría asegurados por productores europeos. A fines de la década de 1950, sin embargo, Israel había asegurado las relaciones de transferencia de armas con varios países, principalmente el Reino Unido y Francia. La relación con Francia finalmente floreció, lo que resultó en la transferencia de equipos militares de alta tecnología, incluidos los aviones de combate Mirage (y también asistencia técnica significativa para el programa nuclear de Israel). Estos cazas Mirage formaron el núcleo de la IAF en la Guerra de los Seis Días de 1967, en la que Israel destruyó en gran medida las fuerzas aéreas de sus vecinos en las primeras horas del conflicto.

En 1967, sin embargo, Francia impuso un embargo de armas a Israel, lo que dejó a Tel Aviv en un dilema. Las IDF necesitaban más aviones de combate y también buscaban capacidades que el Mirage no podía proporcionar, incluyendo ataques de tierra de mediano alcance. Bajo estas condiciones, los israelíes adoptaron la estrategia tradicional de simplemente robar lo que necesitaban. Para complementar sus células existentes, los israelíes adquirieron los planos técnicos del Mirage a través del espionaje (posiblemente con la tolerancia de algunas autoridades francesas). El proyecto resultó en dos cazas, el Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI) Nesher y el IAI Kfir. El segundo empleó motores más potentes diseñados en Estados Unidos, y durante un tiempo sirvió como el principal brazo aéreo de combate  de la IDF. Ambas aeronaves disfrutaron de un éxito de exportación, con el Nesher sirviendo en Argentina y el Kfir volando hacia Colombia.



Esta inversión ayudó a impulsar el desarrollo del sector aeroespacial de Israel, con grandes implicaciones para el resto de la economía de Israel. Las fuertes inversiones estatales en el desarrollo tecnológico militar no siempre impulsan innovaciones más amplias en la tecnología civil. En este caso, sin embargo, la inversión estatal proporcionó un pilar clave para el desarrollo temprano del sector de tecnología civil de  Israel . Para muchos, el éxito del Kfir sugirió que Israel podría sostenerse por sí mismo en la tecnología aeroespacial, eliminando la necesidad de contar con un patrocinador extranjero.



Sin embargo, Israel continuó invirtiendo fuertemente en aviones extranjeros. La IDF comenzó a adquirir F-4 Phantoms a fines de la década de 1960 y F-15 Eagles a mediados de la década de 1970. La llegada de este último en Israel inadvertidamente provocó una crisis política,  ya que los primeros cuatro aviones  aterrizaron después del comienzo del sábado. La controversia posterior finalmente derrumbó a la primera presidencia de Yitzhak Rabin. Pero muchos en Israel, aún alentados por el relativo éxito del Kfir y esperanzados en seguir desarrollando el sector de alta tecnología de Israel, creían que el país podría aspirar a desarrollar su propio avión de combate.

Ingresa el Lavi. Al igual que sus contrapartes tanto en la URSS como en los Estados Unidos, el brazo aéreo de las IDF creía que una combinación de cazas con alta / baja satisfacía mejor sus necesidades. Esto condujo al desarrollo de Lavi, un caza ligero multiuso que podría complementar los F-15 que Israel continuó adquiriendo de los Estados Unidos. El Lavi llenó el nicho que el F-16 Viper eventualmente llegaría a dominar. Incluía algunos sistemas con licencia de los Estados Unidos, y visualmente se parecía a un F-16 per con una configuración de ala diferente.



Pero el entorno militar-tecnológico había cambiado. El desarrollo de Lavi desde cero (o prácticamente desde cero) requirió una enorme inversión estatal para un avión que tenía ventajas marginales -si las hubiera- sobre un F-16 estándar. Además, los Estados Unidos tomaron los controles de exportación mucho más en serio que Francia, y tenían un conjunto de medidas de control mucho más peligroso para transgredirlas. A pesar del optimismo inicial sobre las perspectivas de exportación de Lavi, pronto se hizo evidente para los israelíes que los Estados Unidos no permitirían la amplia exportación de un caza que incluyera componentes estadounidenses importantes ya que el Lavi hubiera competido directamente contra el F-16 lo que agudizó el problema.

En agosto de 1987, el gabinete israelí mató al proyecto Lavi, lo que provocó las protestas de IAI y de los trabajadores asociados con el proyecto. Sin embargo, un esfuerzo político para revivir el avión falló, e Israel finalmente adquirió una gran cantidad de F-16. En su vida futura, sin embargo, Lavi ayudó a matar las perspectivas de exportación del F-22 Raptor; debido a la preocupación de que Israel haya compartido la tecnología Lavi (y por lo tanto la F-16) con los chinos (lo que lleva al J-10), el Congreso de los EE. UU. prohibió  cualquier  exportación del F-22. Esta decisión impidió que Israel y otros compradores interesados ​​adquirieran el Raptor, e indudablemente acortó su vida de producción en general.

Alternativas:

En lugar de perseguir a sus propios combatientes, Israel ha preferido últimamente modificar ampliamente el avión que compra en los Estados Unidos. El F-15I "Trueno" y el F-16I "Tormenta" han recibido mejoras importantes para optimizarlos para el servicio israelí. Ambos aviones tienen un mayor alcance y una mejor aviónica, lo que permite a la FDI luchar con eficacia a gran distancia de sus bases. El F-15I, una variante del F-15E Strike Eagle, es la plataforma de ataque de largo alcance más importante de la IAF. La IAF ya ha tomado medidas para que el F-35 Joint Strike Fighter sea más adecuado para el servicio israelí,  incluidas modificaciones avanzadas de software .

IAI ha seguido teniendo un gran éxito, a pesar de la falta de un gran proyecto de avión de combate autóctono. IAI ha prosperado en el desarrollo y exportación de componentes para uso doméstico y de exportación, incluidas municiones y aviónica. IAI también se ha adentrado en el mercado de UAV, con gran éxito tanto en Israel como en el extranjero. Y a pesar del fracaso de Lavi, el sector de defensa de alta tecnología de Israel lo ha hecho bien, habrá un considerable efecto indirecto en la economía civil. La política industrial del estado israelí se centra exactamente en este objetivo: proporcionar inversión para la innovación de alta tecnología que facilite tanto la defensa nacional como el crecimiento económico.

La estrategia aeroespacial actual de Israel depende de la "salud" de su relación con los Estados Unidos. Esto es cierto tanto en términos de la disponibilidad de plataformas como en el continuo  desarrollo tecnológico mutuo. Afortunadamente para Israel, hay pocas razones para creer que este aspecto de la alianza entre EE. UU. E Israel decaerá pronto. La preocupación por la seguridad del F-22 detuvo la exportación del Raptor, pero no disminuyó la relación general. Incluso si ocurriera lo inimaginable, e Israel necesitara buscar en otro lugar fuera de los Estados Unidos, el dominio de la industria israelí en el desarrollo de componentes y sistemas de soporte significa que no le faltaría mucho tiempo para obtener un socio.


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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 20/2/2018, 13:44

Ayer volvió a volar el piloto navegante del F-16i Sufá derribado el sábado pasado. Por lo que comentan los medios, el vuelo lo realizó con el propio Jefe de la HHA a los mandos (el Mayor General Amikam Norkin), una muestra de apoyo que el Alto Mando le da a este piloto en un momento en que desde algunos sectores de la fuerza aérea lo han criticado.

Aunque desde ya se habla de error humano, el hecho es que recién este fin de semana se presentará el informe del incidente, y sea cual sea el resultado del mismo, se puede ver en este gesto del General Norkin que por su parte seguirá apoyando a los pilotos y que no los separará de la fuerza.

El otro piloto derribado, el que había tenido heridas mas graves, recién salio ayer del hospital, pero su situación aun es de cuidado y no está previsto que por ahora vuelva a volar.


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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Shomer el 21/3/2018, 16:45

SIN CEREMONIAS, SIN FANFARRIA. SOLO LA AMENAZA DEL DÍA DEL JUICIO EVITADA
Tres minutos sobre Siria: Cómo Israel destruyó el reactor nuclear de Assad
Por Yossi Melman y Dan Raviv



Después de más de una década de obstinado silencio, Israel finalmente ha reconocido que su Fuerza Aérea destruyó el reactor nuclear sirio de al-Kibar, en la margen norte del Eufrates (entre Raqqa y Deir ez-Zor) durante la noche del 5 al 6 de septiembre de 2007. Construido por Corea del Norte, el reactor fue diseñado con la única finalidad de producir plutonio como material fisionable para la producción de armas nucleares.

Entre ocho y diez F-15i y F-16i, y un B707 de ELINT despegaron de las Bases Aéreas de Hatzerim y de Ramón, en el sur del país aproximadamente una hora antes de la medianoche del 5 de septiembre y volaron hacia su objetivo protegidos por sofisticados sistemas electrónicos de interferencia que cegaban las defensas aéreas de Siria.



Los aviones israelíes no tuvieron problemas para llegar a su objetivo y lanzar 24 toneladas de explosivos sobre el mismo (que estaba camuflado como una granja agrícola), y pudieron confirmar visualmente que el objetivo había sido demolido (Toda la operación tomó cuatro horas).

Una vez más, el peligro de que un enemigo de Israel se hiciera con un arma del día del juicio final había sido anulado (Doctrina Begin: https://en.wikipedia.org/wiki/Begin_Doctrine

Al confirmarse el éxito de la misión, los pilotos utilizaron la palabra "Arizona", el nombre clave que significaba que la operación se había llevado a cabo.

El máximo escalón de seguridad política de Israel, liderado por el Primer Ministro Ehud Olmert, el Ministro de Defensa Ehud Barak, el CEJ de Tzahal Gabi Ashkenazi y otros ministros del gabinete y jefes militares y de inteligencia, suspiraron con alivio colectivo ante las noticias que llegaban. La operación "Mijutz Ha'Kuvtzá" (Por Fuera de La Caja) fue un éxito!

Pero cuando aterrizaron ya seguros en casa a las 2:00 AM del 6 de septiembre, los pilotos no celebraron, "No hubo ceremonias y ninguna fanfarria", "Por supuesto que entendimos la importancia histórica de nuestro logro, pero tuvimos que contenernos", enfatiza. "El secreto era de máxima importancia. Lo que había ocurrido esa noche debía mantenerse dentro del entorno de un circulo mínimo de personas".

La destrucción del reactor nuclear de Bashar Assad constituye uno de los logros estratégicos militares más importantes y más sensibles de Israel en los últimos años. Una década más tarde, sin embargo, sigue siendo objeto de "batallas" con respecto al crédito y el prestigio entre los jefes de inteligencia y los líderes políticos, cuando la realidad es que hasta cierto punto, toda la saga comenzó con lo que solo se puede describir como un fracaso de inteligencia.



Debajo de nuestras narices

Tamir Pardo, quien más tarde se desempeñaría como Director del Mossad, estuvo presente en la reuniones de inteligencia y planificación previas a la operación, y habla de ellas en términos no muy diferentes a los que se utilizan para describir el colosal fracaso de la inteligencia israelí en los meses previos a la guerra de Yom Kippur de 1973.

"Durante años, Siria construyó un reactor nuclear bajo de nuestras narices y no lo sabíamos", dice hoy Pardo. "No fue construido en el lado oscuro de la luna, sino en un país vecino del que siempre pensamos que lo sabíamos casi todo".

Sus palabras se hacen eco con las de Ram Ben-Barak, quien dirigió uno de los departamentos de operaciones del Mossad en ese momento. "Cualquiera que diga que sabía que Siria estaba construyendo un reactor nuclear, o no conoce los hechos o no está diciendo la verdad. Cuando nosotros (el Mossad) presentamos la información sobre lo que los sirios estaban haciendo, fue una completa sorpresa para el resto del establishment de defensa israelí.

Imagen del PM Netanyahu junto a Tamir Pardo (a su izquierda) y Yossi Cohen (actual Director del Mossad a su derecha)


"Hasta entonces", dice Ben-Barak, "la evaluación fue, -tal vez sí, tal vez no-, o un -tal vez están planeando un proyecto nuclear de enriquecimiento de uranio o quizás un propio reactor para producir plutonio-, pero no se tenia nada concreto que presentar. "En resumen, no teníamos en absoluto nada confirmado".

Sin embargo, dentro de la Dirección de Inteligencia Militar de Tzahal (Unidad 8200 de El Amán) se cuenta una historia diferente en la que El Aman se acredita a si mismo el merito de descubrir el proyecto de Assad. "La exposición del reactor fue uno de los mayores logros de la inteligencia militar israelí en general y de El Amán en particular", dice el General Shalom Dror, quien en 2007 tenía un importante cargo de investigación dentro de la Inteligencia Militar en Siria. Por otra parte, otros ex altos oficiales de El Amán afirman lo mismo.

Las imágenes satelitales mostraban que la instalación nuclear en Deir Ezzor era casi idéntica al complejo nuclear de Yongbyon en Corea del Norte que producía plutonio para sus armas nucleares, y al momento de su destrucción, el reactor sirio ya estaba a solo unas semanas de comenzar a producir materiales altamente radiactivos.

Las instalaciones estaban ubicadas en al-Kibar, cercanas a Deir Ezzor, la ciudad más grande del este de Siria, en una zona que en el 2014 sería capturada por las fuerzas del Estado Islámico y retenida por ellos por más de tres años.



La sola idea de que el reactor no hubiese sido destruido en el 2007 y que el Estado Islámico lo hubiese capturado en el 2014 haciéndose con el plutonio y otros materiales destinados a armas nucleares o incluso para la producción de armas sucias para su utilización contra Occidente, es inconcebible, y da una idea de lo enorme del logro conseguido con su destrucción.

Claramente que la decisión del PM Olmert de destruir el complejo sirio, al final le impidió a Assad obtener armas nucleares y potencialmente también evitó que la organización terrorista más sanguinaria de la historia adquiriera alguna de las armas más letales del mundo unos pocos años después.

Las consecuencias del silencio

Después del ataque, tanto Siria como Israel guardaron silencio. Siria para evitar tener que admitir que desarrollaba un programa nuclear secreto, y que para peor, el mismo había sido descubierto y destruido por Israel. Israel, por su parte, pensó que si no hacia publica la operación, era más probable que Assad se tragara su orgullo y no tomara represalias, una política que Israel continuó aplicando durante años en cada una de las decenas de operaciones aéreas realizadas sobre suelo sirio en contra de los intereses de Irán y Hizballah.

Pero en privado los líderes políticos de Israel y sus jefes militares y de inteligencia se pusieron en contacto (o se reunieron) con sus pares en Occidente (Estados Unidos, el Reino Unido, Francia y Alemania), y lo mismo dentro del mundo árabe (Egipto y Jordania) para compartir la información. El PM Olmert incluso se comunicó también con Vladimir Putin, a quien puso al corriente de la operación realizada. Todos los actores, a su vez, convinieron guardar silencio para evitar una posible escalada entre Israel y Siria, y así se mantuvo durante siete meses. Israel por su parte, hasta unos días no dio a la prensa confirmación oficial de los hechos.

The White House and Central Intelligence Agency (CIA) subsequently confirmed that American intelligence had also indicated the site was a nuclear facility with a military purpose, though Syria denies this.A 2009 International Atomic Energy Agency (IAEA) investigation reported evidence of uranium and graphite and concluded that the site bore features resembling an undeclared nuclear reactor.

El cálculo israelí finalmente demostró tener razón y Assad eligió no responder, lográndose así evitar sin mayores costos, una amenaza que podría haber sido devastadora para Israel.

https://www.timesofisrael.com/three-minutes-over-syria-how-israel-destroyed-assads-nuclear-reactor/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Outside_the_Box
http://www.iaf.org.il/4471-50071-en/IAF.aspx



Saludos

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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Dayan el 15/4/2018, 14:46

Ataque Israleli a la base T4:

Los sistemas de guerra electrónica desplegados en Siria no pudieron derribar varios misiles israelíes debido a la abrumadora interferencia externa, informó la Agencia Federal de Noticias (FAN). Según el Ministerio de Defensa ruso, el ataque aéreo en la base aérea T-4 en Homs fue hecho desde el espacio aéreo libanés por dos aviones caza F-15 israelíes de uso múltiple. Tres de los ocho misiles lanzados por el avión israelí alcanzaron la parte occidental de la base aérea.

Los sistemas de guerra electrónica sirios no pudieron interceptar los misiles porque se encontraron con una interferencia externa abrumadora al comienzo del ataque. La fuente de la interferencia externa aún no ha sido identificada. Fuerzas sirias, iraníes y pro-rusas están estacionadas en la base aérea T-4. Dos soldados iraníes fueron asesinados como resultado del ataque, y otros siete resultaron heridos. (Jesús.R.G.)
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Re: Operaciones aéreas

Mensaje por Dayan el 16/4/2018, 02:45

https://twitter.com/imagesatint
https://twitter.com/DigitalGlobe

Daños del ataque aliado al Dictador Sirio.
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Re: Operaciones aéreas

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